不久前，一則新規(guī)或?qū)噭?dòng)全球充電樁市場(chǎng)。拜登政府要求美聯(lián)邦政府資助的電動(dòng)汽車充電器必須在美國(guó)生產(chǎn)，給其他地區(qū)制造商帶來了壓力。

對(duì)此，日本也開啟了補(bǔ)貼行動(dòng)，據(jù)媒體周一報(bào)道，日本根據(jù)經(jīng)濟(jì)安全保障推進(jìn)法，敲定了對(duì)蓄電池投資的支持措施。日本將補(bǔ)貼電池工廠設(shè)備投資的1/3，支持在生產(chǎn)時(shí)減排二氧化碳等技術(shù)的研發(fā)。

報(bào)道指出，此舉是以五年持續(xù)生產(chǎn)為條件的，將加強(qiáng)不可或缺的電池在日本國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)。為了確保重要物資的穩(wěn)定供應(yīng)，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省在2022年度第二次補(bǔ)充預(yù)算中，向電池行業(yè)提供了3316億日元(約170億元人民幣)的資金。

支持范圍包括新建鋰電池工廠或增產(chǎn)，以及正極材料、負(fù)極材料和隔離層等構(gòu)件。一旦開始量產(chǎn)，企業(yè)還需要向政府報(bào)告包括生產(chǎn)在內(nèi)的二氧化碳排放量。

值得注意的是，該計(jì)劃不僅針對(duì)日本國(guó)內(nèi)企業(yè)，也針對(duì)外國(guó)企業(yè)，旨在加強(qiáng)日本的電池供應(yīng)鏈。 目前已開始受理企業(yè)申請(qǐng)，計(jì)劃在4月下旬確定支持對(duì)象。

此外，展望未來未來，日本政府力爭(zhēng)到2030年在國(guó)內(nèi)確保每年150GWh的電池產(chǎn)能，為目前產(chǎn)能的7-8 倍。