根據(jù)上周發(fā)送給Rigzone的美國(guó)銀行全球研究報(bào)告，到2027年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增加或?qū)е率托枨竺黠@降低。

在報(bào)告中，美國(guó)銀行全球研究中心強(qiáng)調(diào)，在之前的報(bào)告中，該公司認(rèn)為，當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)占汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%時(shí)，全球交通燃料需求將達(dá)到峰值。根據(jù)美國(guó)銀行全球研究中心的最新報(bào)告，該公司估計(jì)目前電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售滲透率為14%。

美國(guó)銀行全球研究中心在報(bào)告中指出：“有趣的是，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，盡管電動(dòng)汽車(chē)僅占北美汽車(chē)總銷(xiāo)量的7%，但是美國(guó)的汽油需求已經(jīng)開(kāi)始與行駛里程脫鉤。”

該公司補(bǔ)充道：“電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)將最終在中期內(nèi)使汽油需求和運(yùn)輸燃料總需求趨于平穩(wěn)。然而，這個(gè)過(guò)程不可能是線性的。盡管電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將在未來(lái)幾年內(nèi)繼續(xù)導(dǎo)致石油需求降低，但過(guò)渡的速度將取決于鋰、鈷或銅等稀缺原材料的可用性。”

美國(guó)銀行全球研究中心在報(bào)告中表示：“去年鋰價(jià)格的飆升推高了汽車(chē)制造商的成本，并擠壓了盈利能力，這些因素最終可能會(huì)減緩向無(wú)汽油未來(lái)的過(guò)渡速度。”

在上周發(fā)布的另一份報(bào)告中，瑞斯塔德能源研究公司(Rystad Energy)表示，目前，電動(dòng)汽車(chē)的使用量接近全球活躍汽車(chē)每年的增長(zhǎng)量。在2022年10月發(fā)布的一份報(bào)告中，瑞斯塔德能源研究公司概述了過(guò)去三年電動(dòng)汽車(chē)需求的“大幅增長(zhǎng)”，使“充電站在主要國(guó)家日益重要”成為焦點(diǎn)。

在該報(bào)告中，瑞斯塔德能源研究公司強(qiáng)調(diào)，其研究表明，當(dāng)時(shí)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施不足并不是限制電動(dòng)汽車(chē)快速普及的因素，“在新興市場(chǎng)國(guó)家尤為如此”。

瑞斯塔德能源研究公司在報(bào)告中表示：“在德國(guó)、法國(guó)和荷蘭等國(guó)家，充電基礎(chǔ)設(shè)施的增加與電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量之間沒(méi)有直接關(guān)系。”

瑞斯塔德能源研究公司補(bǔ)充道：“對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更重要的是內(nèi)燃機(jī)燃油價(jià)格過(guò)高或電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格過(guò)高等問(wèn)題。”