根據(jù)工信部近期公布的數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模保持領(lǐng)先，產(chǎn)銷已連續(xù)8年全球第一。作為重要支撐的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展也十分迅速，截至2022年底，全國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)臺(tái)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)論是營(yíng)銷模式、產(chǎn)業(yè)模式，還是技術(shù)創(chuàng)新，各方面都日趨成熟，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)高景氣度和強(qiáng)投資的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。未來(lái)5年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)仍有望保持強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車總產(chǎn)量達(dá)721.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.5%，累計(jì)滲透率達(dá)26.3%;新能源乘用車批發(fā)649.8萬(wàn)輛、零售567.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.3%、90.0%。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)介紹說(shuō)，以五菱、比亞迪、特斯拉等為代表的新能源汽車，分別帶動(dòng)不同細(xì)分市場(chǎng)的全面發(fā)展，拉動(dòng)我國(guó)新能源汽車的全面爆發(fā)增長(zhǎng)。

新能源汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)容，意味著無(wú)論是汽車生產(chǎn)廠商還是終端消費(fèi)者，都對(duì)充電樁提出了更大的需求。

從建設(shè)速度看，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2022年充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升。

圖為2022年9月29日，在渝廣高速靜觀服務(wù)區(qū)，工作人員擺放維保后的移動(dòng)充電樁。(記者黃偉 攝)

工信部等八部門(mén)近日聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》提出，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，新增公共充電樁(標(biāo)準(zhǔn)樁)與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量(標(biāo)準(zhǔn)車)比例力爭(zhēng)達(dá)到1:1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%。

一些地方政府也紛紛出臺(tái)措施，支持充電樁建設(shè)。例如，內(nèi)蒙古自治區(qū)出臺(tái)了包括《內(nèi)蒙古自治區(qū)加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案(2021-2025年)》在內(nèi)的多項(xiàng)政策;重慶市發(fā)布了《重慶市推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及服務(wù)行動(dòng)計(jì)劃(2022-2025年)》，提出到2025年將建成充電樁超過(guò)24萬(wàn)個(gè)。

廣西壯族自治區(qū)發(fā)布的《廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確提出，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境逐步完善。充換電服務(wù)網(wǎng)更加便捷高效，“十四五”期間，新建公共充電樁8萬(wàn)個(gè)，新建自用充電設(shè)施14.7萬(wàn)個(gè);新能源汽車保有量新增45萬(wàn)輛以上，其中到2023年底新增28.2萬(wàn)輛以上。

企業(yè)加快布局也是提升新能源車“體驗(yàn)感”和競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式。新能源汽車頭部企業(yè)五菱、蔚來(lái)、理想等，都在加快打造充電樁“朋友圈”。

今年春節(jié)期間，蔚來(lái)充電樁充電服務(wù)訂單超90萬(wàn)次，其中76%電量服務(wù)于非蔚來(lái)品牌。在這些非蔚來(lái)品牌中，比亞迪占17.6%，特斯拉占15.8%，小鵬占4.10%。

上汽通用五菱規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)管理部總經(jīng)理許冰介紹說(shuō)，五菱在充電樁建設(shè)領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)通用性、便利性、穩(wěn)定性、安全性、快捷性，歡迎更多的充電樁建設(shè)、服務(wù)企業(yè)加入，共享新能源汽車“生態(tài)圈”紅利。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，充電線路、充電樁建設(shè)使用，影響的是消費(fèi)者的“終極體驗(yàn)”。終端消費(fèi)群體的體驗(yàn)感、體驗(yàn)度、舒適度的優(yōu)化，將推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)健康發(fā)展。充電樁的加快建設(shè)將成為推動(dòng)終端用戶使用體驗(yàn)感進(jìn)入“良性循環(huán)”的關(guān)鍵因素之一。

據(jù)中信證券研報(bào)測(cè)算，未來(lái)三年，公共充電樁市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)487億元。受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動(dòng)，未來(lái)有望進(jìn)入加速建設(shè)期，遠(yuǎn)期市場(chǎng)空間超千億元。隨著頭部企業(yè)加快布局，這一領(lǐng)域也將進(jìn)入“優(yōu)勝劣汰”關(guān)鍵期，如果能夠在優(yōu)化體驗(yàn)感方面與消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”，將助力車企贏得更廣闊的市場(chǎng)。