據(jù)香港《南華早報(bào)》15日報(bào)道，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)的數(shù)據(jù)，2022年中國汽車出口量同比增長54.4%，達(dá)到311萬輛。中國已超過德國，成為全球第二大汽車出口國。分析人士稱，中國汽車出口量也正在逼近日本，并有可能在未來幾年奪得全球最大汽車出口國的頭銜。

2022年12月11日，山東煙臺(tái)，一艘汽車運(yùn)輸船正在靠泊煙臺(tái)港。(視覺中國)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車的總產(chǎn)量達(dá)到2700萬輛，同比增長3.4%，汽車出口量占總產(chǎn)量的11.5%。其中，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為中國汽車出口量的重要支柱之一，2022年電動(dòng)汽車出貨量同比增長120%，達(dá)到67.9萬輛。中信證券在此前的一份研究報(bào)告中預(yù)測，到2030年，中國汽車出口量可達(dá)到550萬輛，其中250萬輛將是電動(dòng)汽車。

據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)提供商MarkLines的數(shù)據(jù)，日本汽車制造商在2022年前11個(gè)月向海外共出口320萬輛汽車，預(yù)計(jì)2022年全年出口量將比2021年382萬輛略有下滑。另據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，德國2022年共出口261萬輛汽車，比2021年增長了10%。

報(bào)道稱，中國自2009年以來一直是全球最大的汽車市場，長期由大眾、通用、寶馬和梅賽德斯-奔馳等外國品牌主導(dǎo)。但近兩年，在強(qiáng)大汽車供應(yīng)鏈支持下，比亞迪、吉利等中國本土品牌加速崛起并向全球推廣。

2022年第二季度，比亞迪取代美國特斯拉成為全球最大電動(dòng)汽車制造商。2022年10月中旬，比亞迪在印度推出首款乘用車。目前，比亞迪海外市場覆蓋了挪威、新加坡、哥倫比亞和巴西等國。另據(jù)彭博社報(bào)道稱，比亞迪還考慮在美國建立一個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

《南華早報(bào)》援引瑞銀分析師保羅的話稱，在開拓東南亞市場方面，中國電動(dòng)汽車制造商一直領(lǐng)先于日本和韓國等競爭對手，“中國電動(dòng)汽車廠商正計(jì)劃在東南亞建立生產(chǎn)基地，其中一些品牌已經(jīng)成為部分東南亞國家的市場領(lǐng)導(dǎo)者”。私募股權(quán)公司眾合創(chuàng)投合伙人表示，中國汽車在海外很受歡迎，尤其是電動(dòng)汽車在一些發(fā)展中國家占據(jù)相當(dāng)大的市場份額，其出口的強(qiáng)勁勢頭幫助中國汽車制造商贏得了聲譽(yù)。