近日,寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)表示,麒麟電池預(yù)計(jì)于2023年一季度量產(chǎn)。根據(jù)此前消息,吉利旗下極氪009將成為首批搭載量產(chǎn)車型。
去年6月,寧德時(shí)代正式發(fā)布第三代CTP技術(shù),一款名為“麒麟電池”的新產(chǎn)品。CTP即去除了電池模組,直接將電芯集成為電池包的技術(shù),既適用磷酸鐵鋰電池,也適配三元電池。
與傳統(tǒng)電池組裝技術(shù)相比,其最大優(yōu)勢(shì)在于,電池包有了更多空間排列更多電芯,體積利用率得到提升,進(jìn)而使電池能量密度增加,從而提高續(xù)航里程。
據(jù)寧德時(shí)代介紹,麒麟電池可將磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160 Wh/kg,三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255 Wh/kg,實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。在相同化學(xué)體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池的電量也有望較4680電池系統(tǒng)提升13%。
不僅如此,在電動(dòng)汽車追求輕量化、小型化的趨勢(shì)下,CTP技術(shù)由于電池包的零部件數(shù)量減少,能夠降低整體制造成本和重量。
早些時(shí)候有消息傳出,麒麟電池將在2022年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),不過(guò)現(xiàn)在看來(lái),寧德時(shí)代第三代CTP技術(shù)將在最初預(yù)期的時(shí)間里與市場(chǎng)見面。