報載:鹽城供電亭湖區(qū)供服中心促請政府出臺全國首個市級充電設施監(jiān)管平臺管理辦法,積極開展老舊小區(qū)“開門接樁”專項行動,持續(xù)推進充電基礎設施建設。截止目前,已完成86個老舊小區(qū)、16000多戶充電樁供配電設施建設,全面建成城鄉(xiāng)公共充電服務圈,充分解決居民充電“難”的問題。
近年來,隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展,充電樁已成為服務新能源車主出行的“基礎設施”。然而,城區(qū)很多老舊小區(qū),由于小區(qū)停車位資源短缺,建設規(guī)劃早、無預留公共電力設施通道、地下車庫電表分布不均勻,致充電樁建設難度大、接電容量不足、施工困難重重等諸多難題,無法滿足客戶迫切的充電樁接電需求,所以,覆蓋面積廣、涉及客戶多、施工難度大,加之充電樁電路的布設就必須取得物業(yè)、居委會、居民同意的一系列矛盾,這些都是鹽城供電亭湖區(qū)供服中心迫切需要解決的充電樁改造建設“卡脖子”問題。
鹽城供電亭湖區(qū)供服中心從逐步改造、優(yōu)化布局、政企聯(lián)動、提前規(guī)劃4個維度出發(fā),積極主動探索“開門接樁”路徑。他們積極對內進行聯(lián)合勘察和統(tǒng)一規(guī)劃,并主動對接人防、燃氣、供水等相關單位,多次商討并最終確定公共電源或配電線路通道改造方案;他們對于無產權車位和無車位的老舊小區(qū),配合物業(yè)和屬地街道建設“統(tǒng)建統(tǒng)營、公共共享充電樁”,一次性解決整個小區(qū)充電樁接入需求;他們聯(lián)合區(qū)住建局、市場監(jiān)管局等部門全面排查可安裝充電樁的小區(qū),鼓勵第三方投資運營公共充電樁,促進“雙碳”目標實現(xiàn)。
由此,我們要認真學習鹽城供電亭湖區(qū)供服中心開展“開門接樁”服務的做法和經驗,優(yōu)化供電服務網格化服務,統(tǒng)一安裝充電樁配套設施,切實解決老舊小區(qū)充電樁建設中的“卡脖子”問題,實現(xiàn)由“樁等電”變?yōu)?ldquo;電等樁”,幫助群眾省錢、省流程、省時間,讓市民享受“開門接樁”服務的便捷高效,方便市民綠色出行。