近日，傳藝科技，蜂巢能源、蔚藍(lán)鋰芯、孚能科技等多家上市公司接連宣布鈉離子電池量產(chǎn)的最新進(jìn)展。其中，傳藝科技日前在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，一期4.5GWh鈉離子電池中試線設(shè)備已經(jīng)在安裝調(diào)試，根據(jù)一期4.5GWh的銷售情況，明年下半年公司會(huì)制定新的擴(kuò)建計(jì)劃，市場需求很大，需要更大的產(chǎn)能來匹配需求。

從二級(jí)市場來看，鈉電池板塊表現(xiàn)活躍，截至12月26日收盤，傳藝科技股價(jià)漲停，鵬輝能源上漲11.47%，同興環(huán)保上漲7.06%。

星空鈉電董事長李用成向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，由于鋰價(jià)長期居高不下，鈉離子電池以其豐富的資源優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)備受關(guān)注，加之鈉電各個(gè)路線的技術(shù)突破，鈉離子電池已經(jīng)具備初步規(guī)?；a(chǎn)的可行性。

多家企業(yè)發(fā)布最新進(jìn)展

近日，多家企業(yè)密集發(fā)布鈉離子電池量產(chǎn)的最新進(jìn)展。

12月22日，蜂巢能源透露，第一代鈉離子電池原型樣件已經(jīng)完成開發(fā)，能量密度達(dá)到110Wh/kg;第二代鈉離子電池產(chǎn)品正在開發(fā)中，預(yù)計(jì)2023年一季度完成設(shè)計(jì)定型，能量密度為135Wh/kg;2023年第四季度計(jì)劃完成160Wh/kg的鈉離子電池開發(fā)，預(yù)計(jì)循環(huán)壽命超過2000次。

根據(jù)孚能科技官微12月21日消息，公司收到江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司“同意就EV3車型開展鈉離子電池前期適配性預(yù)研工作”的通知，該應(yīng)用鈉離子產(chǎn)品的車型將在2023年上市銷售。

12月20日，廈鎢新能發(fā)布公告稱，公司掌握鈉離子電池正極層狀材料量試生產(chǎn)技術(shù)，其中鈉電正極材料前驅(qū)體及材料開發(fā)已完成試生產(chǎn)工作，產(chǎn)品在低溫性能和倍率性能方面提升明顯。

億緯鋰能近日也發(fā)布第一代大圓柱鈉離子電池產(chǎn)品，該產(chǎn)品正極采用層狀氧化物材料，負(fù)極采用硬碳，能量密度為235Wh/kg，循環(huán)次數(shù)達(dá)2500次。

其中，鈉電池車型即將上市銷售的消息再次引發(fā)市場對(duì)鈉離子電池的關(guān)注。

寧德時(shí)代研究院副院長黃起森此前表示，在乘用車應(yīng)用方面，鈉離子電池普遍可以滿足續(xù)航400公里以下的車型需求。寧德時(shí)代通過首創(chuàng)的AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鈉鋰混搭，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高電池系統(tǒng)的能量密度，使鈉離子電池應(yīng)用有望擴(kuò)展到500公里續(xù)航車型。這一續(xù)航車型會(huì)面向65%的市場，應(yīng)用前景非常廣闊。

東財(cái)新能源研究員李治告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，目前大部分鈉離子電池企業(yè)處于已經(jīng)送樣或者即將送樣給下游整車或者儲(chǔ)能客戶的階段，預(yù)計(jì)2023年一季度會(huì)陸續(xù)迎來客戶的反饋。四輪車和儲(chǔ)能客戶測試周期預(yù)計(jì)在半年左右，兩輪車企業(yè)測試周期在2個(gè)月至3個(gè)月左右，如果進(jìn)展順利，2023年中或2023年下半年會(huì)有下游客戶宣布鈉離子電池的裝機(jī)。

鈉電池進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化前夕

目前，在鈉電池產(chǎn)業(yè)下游，已有不少上市公司在積極推進(jìn)小動(dòng)力場景的規(guī)?；涞貞?yīng)用，業(yè)內(nèi)對(duì)2023年鈉電池量產(chǎn)持樂觀態(tài)度。

同興環(huán)保表示，公司正在開展鈉離子電池正極材料及電池產(chǎn)品的中試放大實(shí)驗(yàn)，公司鈉離子電池將來可能應(yīng)用于儲(chǔ)能和各種交通電動(dòng)化場景;作為堅(jiān)定看好普魯士藍(lán)技術(shù)路線的星空鈉電，也在積極推進(jìn)鈉電池產(chǎn)業(yè)化。

李用成告訴記者，下一步公司將進(jìn)一步豐富專家團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品能量密度和循環(huán)壽命，完成第二代鈉離子電池的研發(fā)和測試試驗(yàn)，并在2023年進(jìn)行量產(chǎn)線建設(shè)，完成普魯士藍(lán)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化落地和電網(wǎng)端大規(guī)模儲(chǔ)能示范項(xiàng)目應(yīng)用。

寧德時(shí)代也在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司已發(fā)布的鈉電池的電芯單體能量密度達(dá)160Wh/kg，正致力推進(jìn)鈉電池在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

多家分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，鈉電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展清晰，與鋰電池產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，隨著入局企業(yè)增多，應(yīng)用場景不斷擴(kuò)充，鈉電池正進(jìn)一步加速其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

不過，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書長劉勇向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，鋰離子電池之所以得到充分的商業(yè)化和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，是因?yàn)榫奂艘?guī)模效應(yīng)和大量的研發(fā)投入，鈉電池也不例外，在規(guī)模性未達(dá)到一定高度之前，經(jīng)濟(jì)性是發(fā)揮不出來的。只有待大規(guī)模量產(chǎn)后，材料成本和制造成本進(jìn)一步攤薄，能量密度和循環(huán)壽命進(jìn)一步提升，鈉離子電池才具備顯著性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。