12月21日，美國科羅拉多州的Solid Power公司表示，將向?qū)汃R提供部分與固態(tài)電池相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)，并允許寶馬在其德國工廠生產(chǎn)上述固態(tài)電池。

具體來看，Solid Power將向?qū)汃R授權(quán)電池設(shè)計和制造工藝，而寶馬將在2024年6月前向該公司支付2000萬美元，但是需要滿足一定的條件。

根據(jù)雙方的協(xié)議，Solid Power將保留與電解液材料相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán) ，一旦寶馬的電池生產(chǎn)線投入運營，Solid Power將向?qū)汃R供應(yīng)電解液材料。作為Solid Power的投資者之一，寶馬此前已經(jīng)與Solid Power簽署接收成品電池的協(xié)議。

寶馬管理委員會成員Frank Weber表示，“我們希望這項協(xié)議能夠加速固態(tài)電池原型產(chǎn)線的安裝，希望兩家公司能快速實現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化的共同目標(biāo)。”

與寶馬的此筆交易發(fā)生在Solid Power領(lǐng)導(dǎo)層變更之際。上個月，該公司前首席執(zhí)行官Doug Campbell離職，而該公司希望找到一位制造專業(yè)知識豐富的領(lǐng)導(dǎo)者。隨后，該公司董事會任命公司總裁David Jansen擔(dān)任臨時CEO，同時尋找長期的繼任者。

在發(fā)展電動汽車業(yè)務(wù)的過程中，寶馬、梅賽德斯-奔馳和大眾汽車等傳統(tǒng)汽車制造商正在與電池制造商、原材料供應(yīng)商和軟件公司簽署協(xié)議，而車企面臨的關(guān)鍵問題包括增加行駛里程和削減成本。

Solid Power和QuantumScape等初創(chuàng)公司都在研發(fā)固態(tài)電池，而固態(tài)電池有望為汽車制造商提供一種更安全、更便宜的鋰電池替代品，從而加快電動汽車的普及。