第四屆全球新能源汽車與動(dòng)力電池影響力峰會(huì)2022（以下簡(jiǎn)稱GEVB2022）11月24-25日在上海淳大萬(wàn)麗酒店圓滿召開，大會(huì)由上海捷恩思商務(wù)咨詢主辦，新材料在線與擺渡人供應(yīng)鏈管理俱樂部協(xié)辦，吸引了來自全國(guó)各地行業(yè)內(nèi)超過500位重要嘉賓的參與。在當(dāng)前全球新冠疫情依舊肆虐反復(fù)的情況下，本次峰會(huì)彰顯重要意義，大會(huì)最終能成功落地離不開眾多來自全國(guó)各地的演講嘉賓和參會(huì)嘉賓的支持與努力。

GEVB峰會(huì)是亞太區(qū)標(biāo)志性的高規(guī)格的汽車行業(yè)大會(huì)，大會(huì)受到比亞迪汽車、廣汽研究院、重慶理想汽車有限公司、一汽奔騰、一汽-大眾、東風(fēng)汽車、蔚來汽車、睿藍(lán)汽車、BMW、上汽大眾、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、特來電新能源、北汽新能源研究院、北汽福田、新吉奧集團(tuán)、揚(yáng)子江汽車集團(tuán)有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)新能源開發(fā)院、上汽通用五菱汽車、Jeep China、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車、威馬汽車、沃爾沃汽車、國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、上汽乘用車、東風(fēng)汽車、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、集度汽車、小鵬汽車、合眾汽車（哪吒汽車）吉利汽車等著名頭部車企公司的支持，同時(shí)匯聚新能源汽車與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)、著名專家學(xué)者和海外團(tuán)體齊聚一堂。大會(huì)同時(shí)受到人民網(wǎng)，新華網(wǎng)，環(huán)球時(shí)報(bào)等30多家主流媒體跟蹤報(bào)道。

GEVB2022以“技術(shù)引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)--突圍新能源汽車智能時(shí)代”為核心主題，邀請(qǐng)到45+新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)頂尖專家演講分享全球新能源汽車政策、市場(chǎng)及趨勢(shì)、動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)探討、智能網(wǎng)聯(lián)推動(dòng)新能源汽車加速發(fā)展，燃料電池汽車技術(shù)及應(yīng)用、高效高速的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛、智能汽車、車芯技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、充換電設(shè)施技術(shù)發(fā)展與商業(yè)路徑等熱點(diǎn)話題。

同時(shí)，我們對(duì)來自科爾尼咨詢、羅蘭貝格、彭博新能源財(cái)經(jīng)、武漢菱電汽車電控、集度汽車、澳汰爾工程軟件、米思米集團(tuán)，桑尼泰克精密工業(yè)，上海交通大學(xué)、廈門大學(xué)、American Bantam Car Corp.、Korea Battery Industry Association，湘潭大學(xué)、Volkswagen-Mobvoi 、東風(fēng)汽車、中國(guó)工程院、清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、萬(wàn)向集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)、廣汽研究院、蔚來汽車、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、北汽新能源研究院、揚(yáng)子江汽車集團(tuán)有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)新能源開發(fā)院、國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、合眾汽車（哪吒汽車）、中國(guó)以色列商會(huì)、加拿大皇家科學(xué)院、蘇州工業(yè)園區(qū)等單位的演講嘉賓的精彩演講表示由衷感謝。

上午9點(diǎn)峰會(huì)正式開始，首先，由本次峰會(huì)主辦方上海捷恩思商務(wù)咨詢新能源行業(yè)總監(jiān) Shannon Dai女士致歡迎詞。代女士表示，2022年，新一輪技術(shù)革命正改變著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局和路徑，與此同時(shí)，全球新能源汽車市場(chǎng)也正以猛烈的發(fā)展速度向世界證明著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的巨大價(jià)值。面對(duì)疫情散發(fā)、半導(dǎo)體短缺、原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈安全等不定因素的多重挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)已經(jīng)走到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的十字路口。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動(dòng)化加速發(fā)展。動(dòng)力電池作為新能源汽車最核心零部件，約占生產(chǎn)成本的40%左右。隨著電池技術(shù)快速突破，在能量密度、循環(huán)壽命等方面都有較大提升，總體價(jià)格呈下降趨勢(shì)。汽車行業(yè)發(fā)展到一定階段，必定面臨重構(gòu)洗牌，新的營(yíng)商環(huán)境對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理提出了更高的要求，在變易中尋不易，不易中尋變易。面對(duì)尚未結(jié)束的全球疫情，呼吁大家居安思危、抱團(tuán)取暖、以變應(yīng)變。

會(huì)議在大會(huì)主席王堯民先生的致辭中拉開帷幕。王堯民現(xiàn)擔(dān)任擺渡人供應(yīng)鏈管理俱樂部理事長(zhǎng)，浦東新能源協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)。

來自科爾尼咨詢的全球合伙人，大中華區(qū)汽車及工業(yè)品業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王懌愷發(fā)表了主題演講《中國(guó)及全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望》，并對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的全球化發(fā)展戰(zhàn)略提出了建議。

羅蘭貝格副合伙人莊景乾發(fā)表主題演講《雙碳目標(biāo)下新能源汽車的市場(chǎng)化進(jìn)展》。他指出：雙碳目標(biāo)重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯，“智能化”與“電動(dòng)化”將重點(diǎn)收益，也在推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展；同時(shí)，新能源車銷量不斷攀升，以逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)需求導(dǎo)向，在碳中和目標(biāo)指引下，新能源汽車市場(chǎng)新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。

1、新產(chǎn)品： 未來5-10年，全球?qū)⑿略鰚90品牌，且汽車功能與產(chǎn)品均以場(chǎng)景化為核心，不斷深入滿足消費(fèi)者需求

2、新模式：新能源售后將迎來較大沖擊，未來市場(chǎng)主體將從維保向包含洗美、三電維保等在內(nèi)的新業(yè)務(wù)傾斜，涌現(xiàn)出多種新模式

3、新業(yè)態(tài)：新能源帶來了充換電、電池銀行等新業(yè)態(tài)，在碳中和目標(biāo)的牽引下，以電池回收為代表的循環(huán)經(jīng)濟(jì)也愈發(fā)重要

來自彭博新能源財(cái)經(jīng)的中國(guó)研究主管寇楠楠發(fā)表主題演講《新能源汽車趨勢(shì)及對(duì)電池供應(yīng)鏈的新挑戰(zhàn)》

• 全球新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀：銷量、滲透率、主要驅(qū)動(dòng)因素、未來發(fā)展趨勢(shì)

• 新能源汽車發(fā)展對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)的要求：鋰電技術(shù)和成本的變化、關(guān)鍵電池金屬的供應(yīng)情況

• 新的挑戰(zhàn)：電池金屬供應(yīng)的ESG要求、電池回收以及V2G、儲(chǔ)能發(fā)展對(duì)于電池的需求

武漢菱電汽車電控系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理，研究院總工程師、新能源研究院院長(zhǎng)石奕發(fā)表主題演講《菱電電控新能源車輛控制系統(tǒng)》

大眾問問（Volkswagen-Mobvoi）首席執(zhí)行官?gòu)埲私馨l(fā)表主題演講《“Cloud-Native”協(xié)同計(jì)算的生態(tài)智能座艙技術(shù)》并對(duì)“Cloud-Native”與汽車生態(tài)智能、以及面向服務(wù)的軟件架構(gòu)提出見解。

揚(yáng)子江汽車集團(tuán)總工程師，武漢科技大學(xué)汽車與工程學(xué)院教授雷洪鈞發(fā)表主題演講《動(dòng)力電池包技術(shù)演進(jìn)路線》

湘潭大學(xué)教授王先友發(fā)表主題演講《后鋰電時(shí)代電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展》

澳汰爾工程軟件（上海）有限公司高級(jí)技術(shù)經(jīng)理馬越峰發(fā)表主題演講《多尺度多維度仿真賦能動(dòng)力電池研發(fā)》

上海交通大學(xué)教授楊軍解讀了自己的最新研究，發(fā)表了《高能固態(tài)鋰二次電池的制備—電解質(zhì)原位聚合等新策略》的主題演講，解讀高能鋰二次電池的本征安全性研究。

廈門大學(xué)教授張橋保發(fā)表主題演講《高比容量硅基負(fù)極：從液態(tài)到固態(tài)電池》

American Bantam Car Corp.創(chuàng)始人兼CEO發(fā)表主題演講《回收電池材料，滿足電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)需求》

韓國(guó)電池協(xié)會(huì)（Korea Battery Industry Association）技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Yu-Tack Kim發(fā)表主題演講《循環(huán)經(jīng)濟(jì)--電動(dòng)汽車電池再利用和回收》。

Automobility Limited創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bill Russo《2022年及未來中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)》

集度汽車質(zhì)量與供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人徐華發(fā)表主題演講《“智”勝未來：以技術(shù)與創(chuàng)新打造更安全可靠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品》，詳細(xì)解析了電動(dòng)化智能化趨勢(shì)與集度領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)，如何通過技術(shù)與管理創(chuàng)新確保產(chǎn)品更安全可靠，以及供應(yīng)鏈重構(gòu)挑戰(zhàn)與創(chuàng)新。

國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心開源驗(yàn)證單元負(fù)責(zé)人匙謙發(fā)表主題演講《國(guó)創(chuàng)中心-智能化發(fā)展探索》

中國(guó)以色列商會(huì)總經(jīng)理Iris Kastoriano發(fā)表主題演講《以色列-新興汽車科技中心》

東風(fēng)汽車首席工程師Vijay Kumar發(fā)表了主題演講《自動(dòng)駕駛：人車交互+自動(dòng)駕駛方案賦能智能汽車》

原上汽北美全球采購(gòu)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，擺渡人供應(yīng)鏈管理俱樂部理事長(zhǎng)，浦東新能源協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)，上海房德綠能數(shù)字科技有限公司首席市場(chǎng)官王堯民發(fā)表主題演講《新能源汽車動(dòng)力模塊》

加拿大皇家科學(xué)院院士，加拿大國(guó)家工程院院士，國(guó)際電化學(xué)能源科學(xué)院主席張久俊發(fā)表了主題演講《車用氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)及對(duì)策 》

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授裴普成發(fā)表了主題演講《燃料電池技術(shù)路線長(zhǎng)壽命指標(biāo)測(cè)評(píng)與保障技術(shù)》

華中科技大學(xué)教授蔣棟發(fā)表了主題演講《基于新拓?fù)涞募呻姍C(jī)控制器》

中國(guó)工程士，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員，中國(guó)氫能聯(lián)盟委員會(huì)委員衣寶廉院士發(fā)表了主題演講《燃料電池車現(xiàn)狀》

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院 高級(jí)工程師吳小員發(fā)表了主題演講《換電模式助力新能源汽車（電池）產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的思考》

萬(wàn)向集團(tuán)新能源汽車聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心總監(jiān)馮舜發(fā)表了主題演講《下一代高性能低噪音一體化兩擋電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的突破與應(yīng)用》

蘇州工業(yè)園區(qū)綠色智能供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)會(huì)場(chǎng)，蘇州工業(yè)園區(qū)采購(gòu)與貿(mào)易協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)宋方發(fā)表了主題演講《雙碳和數(shù)字化背景下，如何重構(gòu)綠色供應(yīng)鏈》

至此，第四屆全球新能源汽車與動(dòng)力電池影響力峰會(huì)2022圓滿落幕，GEVB組委會(huì)衷心感謝參與及支持本次峰會(huì)的所有汽車與動(dòng)力電池行業(yè)從業(yè)者，期待我們明年頂峰再聚！