蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道,雷諾在10月10日表示,該公司電動(dòng)汽車服務(wù)部門Mobilize計(jì)劃在歐洲的高速公路上建立電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)。
Mobilize稱,首座充電站將位于法國南部,將在幾個(gè)月后開放。雷諾計(jì)劃,到2024年中期時(shí),在法國、比利時(shí)、意大利和西班牙再建200個(gè)充電站。此外,該公司還正在與潛在的合作伙伴進(jìn)行深入的對(duì)話,從而為該網(wǎng)絡(luò)提供資金。
建設(shè)充足的充電基礎(chǔ)設(shè)施,為電動(dòng)汽車車主在長途出行時(shí)提供便利,這是電動(dòng)汽車生產(chǎn)商當(dāng)前面臨的主要挑戰(zhàn)之一,因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的出行半徑小于燃油車型,而且與加油相比,充電所需的時(shí)間也更長。
Mobilize稱,首座充電站將位于法國南部,將在幾個(gè)月后開放。雷諾計(jì)劃,到2024年中期時(shí),在法國、比利時(shí)、意大利和西班牙再建200個(gè)充電站。此外,該公司還正在與潛在的合作伙伴進(jìn)行深入的對(duì)話,從而為該網(wǎng)絡(luò)提供資金。
建設(shè)充足的充電基礎(chǔ)設(shè)施,為電動(dòng)汽車車主在長途出行時(shí)提供便利,這是電動(dòng)汽車生產(chǎn)商當(dāng)前面臨的主要挑戰(zhàn)之一,因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車的出行半徑小于燃油車型,而且與加油相比,充電所需的時(shí)間也更長。
圖片來源:雷諾
自2018年以來,雷諾的股價(jià)已經(jīng)下跌了接近70%,在歐洲電動(dòng)汽車市場上,該公司處于相對(duì)落后的地位。但是,該公司正在推進(jìn)拆分其電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車業(yè)務(wù)的計(jì)劃,其目標(biāo)是在電動(dòng)汽車市場上與特斯拉和德國巨頭大眾等企業(yè)競爭。
新的充電站將被安裝在位于高速公路出口附近的雷諾經(jīng)銷商處,并設(shè)有專門的空間,供車主在充電時(shí)休息。該公司表示,平均每輛車的充電時(shí)間將在半個(gè)小時(shí)左右。這些充電站將24小時(shí)開放,并向車主提供休息室、兒童游戲區(qū)和茶點(diǎn)。
Mobilize表示,為了避免安裝新的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,他們將使用一個(gè)固定的電力存儲(chǔ)系統(tǒng),其體積相當(dāng)于一個(gè)小集裝箱,能夠同時(shí)為6輛任何品牌的普通電動(dòng)汽車充電。Mobilize負(fù)責(zé)人Nicolas Schottey表示:“這將使我們能夠非常穩(wěn)定地給這些儲(chǔ)電系統(tǒng)充電,而不會(huì)對(duì)電網(wǎng)形成干擾。”