蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)新能源和原子能委員會(huì)（CEA）下屬的新能源技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室（Liten）開(kāi)發(fā)了一種車(chē)載集成光伏（VIPV）原型套件，可用于所有可充電電動(dòng)汽車(chē)。

Liten開(kāi)發(fā)車(chē)載集成太陽(yáng)能套件 可將充電頻率降低14%
（圖片來(lái)源：CEA Liten）

該原型套件包括145 W光伏板和磁性后面板，通過(guò)機(jī)械設(shè)計(jì)可以安裝在任何金屬車(chē)身上。此外，還有MPPT充電控制器、電池和微型逆變器等電子設(shè)備，現(xiàn)在可用于在車(chē)輛充電時(shí)將存儲(chǔ)的能量注入電網(wǎng)。

根據(jù)計(jì)算，使用該套件，每年可使示范車(chē)輛的續(xù)航里程增加800 km，充電頻率降低14%。對(duì)于許多應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這是不容小覷的。該研究所表示：“在雷諾Zoé車(chē)型上進(jìn)行測(cè)試，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)反饋顯示，當(dāng)天氣晴朗時(shí)，每天最多可增加4公里的里程。”

在這一研究領(lǐng)域，該團(tuán)隊(duì)旨在實(shí)現(xiàn)：提高車(chē)輛的自主性；在充電過(guò)程中部分緩解電網(wǎng)壓力；通過(guò)減少充電頻率，提高用戶(hù)舒適度；減少車(chē)輛在整個(gè)生命周期內(nèi)產(chǎn)生的CO2排放。

Liten希望得到相關(guān)制造商的支持，繼續(xù)開(kāi)發(fā)VIPV技術(shù)。該系統(tǒng)必須易于安裝和拆卸，“在目前的開(kāi)發(fā)階段，該套件不能直接向主電池供電，但這是最終開(kāi)發(fā)目標(biāo)。該系統(tǒng)不會(huì)影響車(chē)輛使用，因此可與所有可充電車(chē)型兼容。”