據(jù)彭博社報道，中國電池制造商寧德時代的歐洲區(qū)總裁Matthias Zentgraf在接受采訪時表示，該公司考慮在歐洲開設第三座工廠，目前正在進行內部討論，但是尚未有明確的決定。Zentgraf稱：“如果沒有需求，我們將不會建立第三家工廠。”

圖片來源：寧德時代

今年8月份，寧德時代宣布在匈牙利東部城市德布勒森建設電池工廠，規(guī)劃產能為100GWh，投資金額為73.4億歐元，預計五年內將準備就緒。匈牙利工廠是繼德國工廠后，寧德時代在歐洲建設的第二座工廠。該項目位于德布勒森南部工業(yè)園區(qū)，占地221公頃，首棟廠房將于年內破土動工，將為奔馳、大眾集團、寶馬和Stellantis等歐洲汽車制造商生產電芯及模組產品。

彭博社此前曾報道稱，寧德時代也一直在墨西哥和美國進行工廠選址，希望為特斯拉、福特汽車等公司供貨，但由于種種原因，這一進程被推遲。

此外，寧德時代德國工廠將于今年晚些時候開始生產電池，但是該工廠也遭遇了能源危機和天然氣價格上漲的問題。Zentgraf表示：“我們受到了天然氣短缺的影響，天然氣對電池生產過程非常重要，因為我們需要大量的能源。”據(jù)悉，天然氣約占寧德時代德國工廠能源需求的一半。

“我們正在加緊尋找替代能源，并且已經有了一個非常非常有前景的想法，以用可再生能源取代天然氣，” Zentgraf說到。如果天然氣供應短缺或價格過高，該公司的應急計劃可使德國工廠在整個冬天都能保持運轉。

與此同時，Zentgraf還呼吁歐盟提供更靈活的國家援助，以幫助電動汽車電池供應鏈進行本地化和擴大規(guī)模。

另據(jù)CNBC報道，寧德時代海外商業(yè)應用執(zhí)行總裁Li Xiaoning在接受CNBC采訪時表示，該公司也在評估將換電產品擴展到歐洲。“我們正在評估與許多合作伙伴的潛在合作。我們需要在實踐中了解細節(jié)。我們考慮了很多事情。產品技術是一方面，另一方面是商業(yè)案例、監(jiān)管、當?shù)胤ㄒ?guī)，還有其他需要考慮的因素。”

如果寧德時代將換電業(yè)務擴展到海外，可以幫助外國汽車制造商向消費者提供換電服務，而且不必自己建設昂貴的基礎設施。