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8月中國汽車保值率持續(xù)下滑,新能源二手車價(jià)格下降

2022-09-14 09:34  來源:中國汽車報(bào)網(wǎng)  瀏覽:  

近日,中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年8月中國汽車保值率研究報(bào)告》。《報(bào)告》顯示,八月車源量環(huán)比漲幅為13%,市場恢復(fù)上升勢頭。8月二手車保值率出現(xiàn)分化,小型車、緊湊型車價(jià)格穩(wěn)中有升,而中型車和中型SUV降價(jià)。級(jí)別更高的車型通常單價(jià)也更高。原本的高價(jià)車型,本期價(jià)格降幅更大。

車源量持續(xù)回升

精真估數(shù)據(jù)研究員李明介紹,8月份二手車線上車源量環(huán)比增長13%。在促消費(fèi)方面,線上平臺(tái)發(fā)揮更加重要作用。今年5月份至8月份,國內(nèi)二手車市場都逐步恢復(fù)了上升的勢頭,二手車經(jīng)銷商也逐步轉(zhuǎn)向規(guī)?;推放苹?jīng)營。8月的8·18汽車狂歡等活動(dòng)除了促進(jìn)新車消費(fèi),也間接帶動(dòng)了二手車置換。二手車商的轉(zhuǎn)型要經(jīng)歷一個(gè)艱苦的過程,但行業(yè)當(dāng)中已經(jīng)有一些領(lǐng)先的二手車經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)了品牌化連鎖經(jīng)營,規(guī)模逐漸擴(kuò)大。原本的新車經(jīng)銷商例如永達(dá)集團(tuán),也逐步進(jìn)入到二手車市場當(dāng)中。

各級(jí)別二手車價(jià)格分化

8月份,二手車保值率出現(xiàn)分化,小型車和緊湊型車的需求旺盛,驗(yàn)證了宏觀層面消費(fèi)不振,用戶更加偏好低端產(chǎn)品。中型以上轎車和SUV的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)很高,交易量及交易價(jià)格都有下滑的趨勢。在幾類車型中,MPV保值率大幅上漲,主要是高端MPV成交價(jià)格上漲帶動(dòng)的。微面的保值率漲幅微弱,與小型轎車表現(xiàn)相近。

豪華品牌保值率全面下滑

豪華品牌雖然數(shù)量較多,但實(shí)際終端價(jià)格基本都以BBA為標(biāo)桿,二線豪華品牌客觀上難以走出獨(dú)立的價(jià)格行情,這個(gè)現(xiàn)象在二手車市場B端交易當(dāng)中表現(xiàn)得更加明顯。奧迪品牌保值率穩(wěn)定,與上汽奧迪這個(gè)新角色的大力推廣有關(guān)。不同廠商之間的良性競爭有利于品牌“升值”。

8月二手車市場整體風(fēng)險(xiǎn)偏大,而此時(shí)豐田車成為了一種“避險(xiǎn)”產(chǎn)品,體現(xiàn)出了“相對優(yōu)勢”。大眾品牌保值率降幅較小,保有量優(yōu)勢仍然存在。雖然有個(gè)別的小眾品牌保值率上漲,但合資品牌整體的溢價(jià)正在持續(xù)下降,二手車商無力扭轉(zhuǎn)這一趨勢。

李明指出,自主品牌的高端化遇到一定的阻力,需要宏觀層面促消費(fèi)的措施合力解決。8月的二手車市場,自主品牌的溢價(jià)偏低,這一困境表現(xiàn)得較為突出。僅有五菱和WEY品牌保持率上漲。長安、榮威等保有量較大的品牌目前尚具備一定的規(guī)模優(yōu)勢,而蔚來作為新勢力在“存量市場”方面遇到瓶頸。

傳祺GS4 PLUS脫穎而出

10萬元以內(nèi)緊湊型轎車在國內(nèi)一直有著非常高的需求量,購車方面通常也以家用型和實(shí)用性為主,但隨著年輕人逐步成為汽車消費(fèi)市場的主力軍,年輕化和個(gè)性化成為購車考慮選項(xiàng)。自主品牌當(dāng)中,名爵5作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎車,優(yōu)秀的底盤調(diào)教和駕乘體驗(yàn)成為自主緊湊型車第一名,同樣吉利繽瑞也憑借很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和內(nèi)飾科技感占據(jù)榜單第二名。

傳祺GS4 PLUS作為傳祺GS4的全面升級(jí)版,搭載著自研的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6AT變速箱,依靠出色的動(dòng)力組合和舒適的乘坐體驗(yàn)位于榜單第一名,比亞迪宋PLUS、長安UNI-T、榮威RX5分列榜單二到四名。

隨著市場發(fā)展,消費(fèi)需求的多元化,合資緊湊型SUV車型在設(shè)計(jì)、配置、舒適、科技等方面在不斷升級(jí),在該級(jí)別20萬~40萬元的價(jià)格區(qū)間中,豪華品牌入門級(jí)車型競爭同樣激烈。林肯冒險(xiǎn)家憑借2.0T的充沛動(dòng)力,和豐富的配置外,營造出的靜謐駕乘體驗(yàn)使得其位列該級(jí)別榜單第一名。此外,凱迪拉克XT4,憑借個(gè)性的家族外觀和超出同級(jí)別的超強(qiáng)空間舒適體驗(yàn),位于榜單第三名。

新能源保值率小幅下降

為了在防疫的前提下舉辦大型會(huì)議和展會(huì),線上+線下相結(jié)合的方式已經(jīng)積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。除本屆新能源汽車大會(huì)外,成都車展也在疫情之下如期舉辦。今后線上+線下結(jié)合的模式將成為汽車營銷活動(dòng)的常態(tài)。2022世界新能源汽車大會(huì)除了強(qiáng)調(diào)“碳中和”和“全球合作”等關(guān)鍵詞之外,還明確指出乘用車領(lǐng)域新能源車已經(jīng)達(dá)到市場化的拐點(diǎn),今后將明確以用戶需求為導(dǎo)向,發(fā)揮需求端的拉動(dòng)作用。

8月份,插電混動(dòng)二手車的價(jià)格降幅較大,與新車相比,二手車性能落后。在媒體爭論插電和增程哪種技術(shù)更好時(shí),實(shí)際二者都實(shí)現(xiàn)了新車性能方面的飛躍。隨著產(chǎn)品換代,新車帶來的用戶體驗(yàn)快速提升。

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