隨著油氣開(kāi)采日益向深海發(fā)展，高端海工裝備發(fā)揮的作用越來(lái)越關(guān)鍵。
在位于長(zhǎng)江入海口的江蘇省啟東市，30多度的高溫下，近千名工人們正在為一艘巨型的“大船”做最后的調(diào)試。預(yù)計(jì)今年年底之前，這艘重量達(dá)8萬(wàn)噸、面積相當(dāng)于兩個(gè)足球場(chǎng)、10層樓高的龐然大物，將從啟東市移至非洲西海岸的毛里塔尼亞和塞內(nèi)加爾海域服役。
（來(lái)源：微信公眾號(hào)“能源新媒”文 | 王高峰）
2017年，國(guó)際能源公司bp在這一海域發(fā)現(xiàn)了大型天然氣田，這個(gè)被命名為大托爾特·艾哈邁因（Greater Tortue Ahmeyim，簡(jiǎn)稱“GTA”）的天然氣項(xiàng)目，計(jì)劃2023年將啟動(dòng)一期項(xiàng)目，而上述海工平臺(tái)正是為GTA項(xiàng)目的啟動(dòng)做準(zhǔn)備。
這一海工平臺(tái)叫浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO：floating production storage and offloading），它是海洋油氣田開(kāi)發(fā)的最關(guān)鍵設(shè)施之一，主要用于海上石油、天然氣等能源的開(kāi)采、加工、儲(chǔ)存和外送，因此這個(gè)巨無(wú)霸也有“海上油氣加工廠”之稱。
海上油氣工廠
浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船并非真正意義上的運(yùn)輸船，它是兼具生產(chǎn)、儲(chǔ)油、處理和卸油（氣）等多種功能于一體的綜合裝置，一般與水下采油（氣）裝置和穿梭油船組成一套完整的生產(chǎn)系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)相當(dāng)復(fù)雜，涵蓋動(dòng)力定位、油氣處理、污水處理等20多項(xiàng)功能，是一個(gè)壓縮版的海上油氣工廠。但它本身并不具備動(dòng)力系統(tǒng)，要靠拖拽船移至相關(guān)海域。
1977年，在地中海海域，一艘5.9萬(wàn)噸的舊油輪被改裝成為世界第一條FPSO，由于其投資少、經(jīng)濟(jì)性好、抗強(qiáng)臺(tái)風(fēng)以及易轉(zhuǎn)移等優(yōu)點(diǎn)，之后FPSO便獲得了快速發(fā)展。隨著海上油氣田的不斷增加和油氣開(kāi)發(fā)逐步走向深海，目前在全球各海洋中服役的FPSO已經(jīng)超過(guò)了200條。
深海油氣開(kāi)采與陸上不同，由于離岸距離較遠(yuǎn)，一般從海上油氣田用管道將油氣接入至FPSO上，在FPSO這個(gè)巨大的海上化工廠內(nèi)對(duì)油氣進(jìn)行凈化、干燥等處理。處理流程包括流體接收、氣液分離、氣體調(diào)節(jié)、凝析油去除和穩(wěn)定化等。
“穩(wěn)定后的凝析油將存儲(chǔ)于船體的艙室中，并通過(guò)串列式的卸載方式定期卸載至穿梭油輪，經(jīng)過(guò)處理和脫水的天然氣將會(huì)被計(jì)量，并通過(guò)海底管道輸送至近岸樞紐，為浮式液化天然氣設(shè)施FLNG和天然氣市場(chǎng)連續(xù)供補(bǔ)。”bp公司FPSO項(xiàng)目總經(jīng)理Alan Sedge介紹稱。
公開(kāi)資料顯示，位于非洲西海岸的GTA天然氣田是一個(gè)世界級(jí)的氣田項(xiàng)目，天然氣儲(chǔ)量預(yù)計(jì)超過(guò)4500億立方米，一期項(xiàng)目年產(chǎn)LNG 250萬(wàn)噸。
為GTA天然氣項(xiàng)目所建設(shè)的FPSO，是一個(gè)以處理天然氣為主的FPSO。這座即將完工的巨無(wú)霸設(shè)施，由法國(guó)著名海工企業(yè)德希尼布能源（Technip Energies）公司與中國(guó)造船巨頭中遠(yuǎn)海運(yùn)共同完成，分別為項(xiàng)目總包商和分包商。
據(jù)德希尼布能源公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理那麗介紹，德希尼布能源作為本項(xiàng)目主要承包商，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體管理和執(zhí)行，本項(xiàng)目大部分的工程設(shè)計(jì)由位于法國(guó)巴黎和印度孟買(mǎi)的運(yùn)營(yíng)中心完成，主要設(shè)備的采購(gòu)由位于巴黎的德希尼布巴黎運(yùn)營(yíng)中心完成。
“該項(xiàng)目功能強(qiáng)大，設(shè)計(jì)復(fù)雜程度高，具備8個(gè)油氣處理生產(chǎn)模塊和一個(gè)生活區(qū)，最大可供140人在此工作和生活，項(xiàng)目由來(lái)自18個(gè)國(guó)家的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)”，那麗稱。
據(jù)了解，該FPSO擁有強(qiáng)大的天然氣處理能力。啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程公司副總經(jīng)理、bp Tortue FPSO項(xiàng)目總經(jīng)理仇明介紹稱，這一項(xiàng)目天然氣日處理量高達(dá)5億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺（約合1420萬(wàn)立方米），相當(dāng)于上海市、北京市和廣州市一天的用氣量總和。“這是迄今為止中國(guó)建造的天然氣處理能力全球最大的FPSO之一”，仇明表示。
國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)加快
對(duì)于中方企業(yè)而言，如此規(guī)模且功能強(qiáng)大的深海重器，中遠(yuǎn)海運(yùn)也是第一次承接。盡管該公司有相關(guān)建造業(yè)績(jī)，并于今年7月為馬來(lái)西亞YINSON公司改裝交付了一艘大型FPSO，但仇明坦言，承建這一目前在中國(guó)建造的、天然氣處理能力世界最大的FPSO還是面臨巨大的挑戰(zhàn)。
在仇明看來(lái)，業(yè)主方bp的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范細(xì)致而復(fù)雜，僅相關(guān)文件就有398個(gè)，近4萬(wàn)頁(yè)。能夠順利完成這一巨型項(xiàng)目，對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)而言是一個(gè)“歷史性的突破”，也是啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工15年發(fā)展歷程上的一個(gè)里程碑。
在bp該項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)主管及項(xiàng)目經(jīng)理趙玉潔看來(lái)，本項(xiàng)目難度相當(dāng)大，全球能夠承受這種規(guī)模和復(fù)雜程度的船廠屈指可數(shù)，如此規(guī)模的項(xiàng)目，對(duì)每個(gè)合作方來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
這一項(xiàng)目需要滿足25-30年的工作設(shè)計(jì)年限，設(shè)計(jì)過(guò)程中，除了考慮了各種技術(shù)細(xì)節(jié)，為氣田項(xiàng)目未來(lái)的擴(kuò)產(chǎn)留出空間之外，還在選材和質(zhì)量把關(guān)上做足了文章。“25年的服役期內(nèi)，我們要做到FPSO不回塢，不僅選取最好的原材料，還要做到所有的文件控制和管理可追溯”，仇明表示。
作為運(yùn)營(yíng)主管，趙玉潔對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的要求近乎苛刻。幾個(gè)月之后她將跟隨FPSO前往西非海域工作，這艘大船將是她未來(lái)的“家”。“我之所以關(guān)注于每一個(gè)細(xì)節(jié)，是因?yàn)椴幌霝槲磥?lái)的工作和生活增加麻煩。”趙玉潔笑稱。
最讓仇明感到驕傲的，是項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中安全管理的零可記錄事故的成就。此項(xiàng)目至今建設(shè)近40個(gè)月，最多的時(shí)候2200人同時(shí)在船上施工，在今年5月初就達(dá)到了1000萬(wàn)無(wú)可記錄事故安全工時(shí)這一重要節(jié)點(diǎn)，意味著在這連續(xù)工作的1000萬(wàn)工時(shí)時(shí)間里沒(méi)有出現(xiàn)一個(gè)可記錄的安全事故，我們還保持著這一紀(jì)錄并且每天都在突破。“這對(duì)于船廠而言是一個(gè)了不起的數(shù)字，不僅在中遠(yuǎn)海運(yùn)歷史上創(chuàng)造了紀(jì)錄，也標(biāo)志著我們的安全管理能力達(dá)到了世界一流水平。”仇明表示。
事實(shí)上，隨著中國(guó)造船技術(shù)水平的提高，以及相關(guān)配套設(shè)施和工程質(zhì)量的不斷完善，中國(guó)的海工裝備正迎來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。
在公眾印象中，新加坡、韓國(guó)為亞洲地區(qū)傳統(tǒng)造船強(qiáng)國(guó)。但近年來(lái)，造船業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)不斷加快，尤其是FPSO的建造，中國(guó)公司拿到的訂單越來(lái)越多。
據(jù)啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司副總經(jīng)理俞健介紹，2017年，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工交付了中國(guó)第一個(gè)小型的FPSO，印證了中國(guó)有此類(lèi)復(fù)雜海工的制造和交付能力，隨后FPSO的建設(shè)陸續(xù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，目前建造中的FPSO，中國(guó)的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了新加坡和韓國(guó)。
據(jù)了解，近幾年，國(guó)內(nèi)其他海工企業(yè)也陸續(xù)承接了FPSO項(xiàng)目。2018年和2019年，海洋石油工程有限公司相繼為巴西國(guó)家石油公司交付了兩艘35萬(wàn)噸級(jí)FPSO P67/P70項(xiàng)目，并掌握了超大型FPSO的自主建造和集成能力。2022年6月，該公司又承接了巴西石油公司的另一個(gè)巨型FPSO P79的建設(shè)任務(wù)——投產(chǎn)后生產(chǎn)能力為每天18萬(wàn)桶石油和720萬(wàn)立方米天然氣，儲(chǔ)油能力達(dá)200萬(wàn)桶原油——是目前全球在建的最大的FPSO之一。
“即便新加坡和韓國(guó)近期拿到了FPSO訂單，目前也往往拿到中國(guó)來(lái)建造。”俞健說(shuō)。因?yàn)闊o(wú)論從成本控制，還是從項(xiàng)目執(zhí)行方面看，中國(guó)都具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)。“可以說(shuō)中國(guó)FPSO建造能力已經(jīng)向世界上證明，尤其向bp這種世界一流能源公司證明，我們已經(jīng)完全具備了這種能力。”
在位于長(zhǎng)江入海口的江蘇省啟東市，30多度的高溫下，近千名工人們正在為一艘巨型的“大船”做最后的調(diào)試。預(yù)計(jì)今年年底之前，這艘重量達(dá)8萬(wàn)噸、面積相當(dāng)于兩個(gè)足球場(chǎng)、10層樓高的龐然大物，將從啟東市移至非洲西海岸的毛里塔尼亞和塞內(nèi)加爾海域服役。
（來(lái)源：微信公眾號(hào)“能源新媒”文 | 王高峰）
2017年，國(guó)際能源公司bp在這一海域發(fā)現(xiàn)了大型天然氣田，這個(gè)被命名為大托爾特·艾哈邁因（Greater Tortue Ahmeyim，簡(jiǎn)稱“GTA”）的天然氣項(xiàng)目，計(jì)劃2023年將啟動(dòng)一期項(xiàng)目，而上述海工平臺(tái)正是為GTA項(xiàng)目的啟動(dòng)做準(zhǔn)備。
這一海工平臺(tái)叫浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（FPSO：floating production storage and offloading），它是海洋油氣田開(kāi)發(fā)的最關(guān)鍵設(shè)施之一，主要用于海上石油、天然氣等能源的開(kāi)采、加工、儲(chǔ)存和外送，因此這個(gè)巨無(wú)霸也有“海上油氣加工廠”之稱。
海上油氣工廠
浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船并非真正意義上的運(yùn)輸船，它是兼具生產(chǎn)、儲(chǔ)油、處理和卸油（氣）等多種功能于一體的綜合裝置，一般與水下采油（氣）裝置和穿梭油船組成一套完整的生產(chǎn)系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)相當(dāng)復(fù)雜，涵蓋動(dòng)力定位、油氣處理、污水處理等20多項(xiàng)功能，是一個(gè)壓縮版的海上油氣工廠。但它本身并不具備動(dòng)力系統(tǒng)，要靠拖拽船移至相關(guān)海域。
1977年，在地中海海域，一艘5.9萬(wàn)噸的舊油輪被改裝成為世界第一條FPSO，由于其投資少、經(jīng)濟(jì)性好、抗強(qiáng)臺(tái)風(fēng)以及易轉(zhuǎn)移等優(yōu)點(diǎn)，之后FPSO便獲得了快速發(fā)展。隨著海上油氣田的不斷增加和油氣開(kāi)發(fā)逐步走向深海，目前在全球各海洋中服役的FPSO已經(jīng)超過(guò)了200條。
深海油氣開(kāi)采與陸上不同，由于離岸距離較遠(yuǎn)，一般從海上油氣田用管道將油氣接入至FPSO上，在FPSO這個(gè)巨大的海上化工廠內(nèi)對(duì)油氣進(jìn)行凈化、干燥等處理。處理流程包括流體接收、氣液分離、氣體調(diào)節(jié)、凝析油去除和穩(wěn)定化等。
“穩(wěn)定后的凝析油將存儲(chǔ)于船體的艙室中，并通過(guò)串列式的卸載方式定期卸載至穿梭油輪，經(jīng)過(guò)處理和脫水的天然氣將會(huì)被計(jì)量，并通過(guò)海底管道輸送至近岸樞紐，為浮式液化天然氣設(shè)施FLNG和天然氣市場(chǎng)連續(xù)供補(bǔ)。”bp公司FPSO項(xiàng)目總經(jīng)理Alan Sedge介紹稱。
公開(kāi)資料顯示，位于非洲西海岸的GTA天然氣田是一個(gè)世界級(jí)的氣田項(xiàng)目，天然氣儲(chǔ)量預(yù)計(jì)超過(guò)4500億立方米，一期項(xiàng)目年產(chǎn)LNG 250萬(wàn)噸。
為GTA天然氣項(xiàng)目所建設(shè)的FPSO，是一個(gè)以處理天然氣為主的FPSO。這座即將完工的巨無(wú)霸設(shè)施，由法國(guó)著名海工企業(yè)德希尼布能源（Technip Energies）公司與中國(guó)造船巨頭中遠(yuǎn)海運(yùn)共同完成，分別為項(xiàng)目總包商和分包商。
據(jù)德希尼布能源公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理那麗介紹，德希尼布能源作為本項(xiàng)目主要承包商，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體管理和執(zhí)行，本項(xiàng)目大部分的工程設(shè)計(jì)由位于法國(guó)巴黎和印度孟買(mǎi)的運(yùn)營(yíng)中心完成，主要設(shè)備的采購(gòu)由位于巴黎的德希尼布巴黎運(yùn)營(yíng)中心完成。
“該項(xiàng)目功能強(qiáng)大，設(shè)計(jì)復(fù)雜程度高，具備8個(gè)油氣處理生產(chǎn)模塊和一個(gè)生活區(qū)，最大可供140人在此工作和生活，項(xiàng)目由來(lái)自18個(gè)國(guó)家的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)”，那麗稱。
據(jù)了解，該FPSO擁有強(qiáng)大的天然氣處理能力。啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程公司副總經(jīng)理、bp Tortue FPSO項(xiàng)目總經(jīng)理仇明介紹稱，這一項(xiàng)目天然氣日處理量高達(dá)5億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺（約合1420萬(wàn)立方米），相當(dāng)于上海市、北京市和廣州市一天的用氣量總和。“這是迄今為止中國(guó)建造的天然氣處理能力全球最大的FPSO之一”，仇明表示。
國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)加快
對(duì)于中方企業(yè)而言，如此規(guī)模且功能強(qiáng)大的深海重器，中遠(yuǎn)海運(yùn)也是第一次承接。盡管該公司有相關(guān)建造業(yè)績(jī)，并于今年7月為馬來(lái)西亞YINSON公司改裝交付了一艘大型FPSO，但仇明坦言，承建這一目前在中國(guó)建造的、天然氣處理能力世界最大的FPSO還是面臨巨大的挑戰(zhàn)。
在仇明看來(lái)，業(yè)主方bp的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范細(xì)致而復(fù)雜，僅相關(guān)文件就有398個(gè)，近4萬(wàn)頁(yè)。能夠順利完成這一巨型項(xiàng)目，對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)而言是一個(gè)“歷史性的突破”，也是啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工15年發(fā)展歷程上的一個(gè)里程碑。
在bp該項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)主管及項(xiàng)目經(jīng)理趙玉潔看來(lái)，本項(xiàng)目難度相當(dāng)大，全球能夠承受這種規(guī)模和復(fù)雜程度的船廠屈指可數(shù)，如此規(guī)模的項(xiàng)目，對(duì)每個(gè)合作方來(lái)說(shuō)都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
這一項(xiàng)目需要滿足25-30年的工作設(shè)計(jì)年限，設(shè)計(jì)過(guò)程中，除了考慮了各種技術(shù)細(xì)節(jié)，為氣田項(xiàng)目未來(lái)的擴(kuò)產(chǎn)留出空間之外，還在選材和質(zhì)量把關(guān)上做足了文章。“25年的服役期內(nèi)，我們要做到FPSO不回塢，不僅選取最好的原材料，還要做到所有的文件控制和管理可追溯”，仇明表示。
作為運(yùn)營(yíng)主管，趙玉潔對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的要求近乎苛刻。幾個(gè)月之后她將跟隨FPSO前往西非海域工作，這艘大船將是她未來(lái)的“家”。“我之所以關(guān)注于每一個(gè)細(xì)節(jié)，是因?yàn)椴幌霝槲磥?lái)的工作和生活增加麻煩。”趙玉潔笑稱。
最讓仇明感到驕傲的，是項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中安全管理的零可記錄事故的成就。此項(xiàng)目至今建設(shè)近40個(gè)月，最多的時(shí)候2200人同時(shí)在船上施工，在今年5月初就達(dá)到了1000萬(wàn)無(wú)可記錄事故安全工時(shí)這一重要節(jié)點(diǎn)，意味著在這連續(xù)工作的1000萬(wàn)工時(shí)時(shí)間里沒(méi)有出現(xiàn)一個(gè)可記錄的安全事故，我們還保持著這一紀(jì)錄并且每天都在突破。“這對(duì)于船廠而言是一個(gè)了不起的數(shù)字，不僅在中遠(yuǎn)海運(yùn)歷史上創(chuàng)造了紀(jì)錄，也標(biāo)志著我們的安全管理能力達(dá)到了世界一流水平。”仇明表示。
事實(shí)上，隨著中國(guó)造船技術(shù)水平的提高，以及相關(guān)配套設(shè)施和工程質(zhì)量的不斷完善，中國(guó)的海工裝備正迎來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。
在公眾印象中，新加坡、韓國(guó)為亞洲地區(qū)傳統(tǒng)造船強(qiáng)國(guó)。但近年來(lái)，造船業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)不斷加快，尤其是FPSO的建造，中國(guó)公司拿到的訂單越來(lái)越多。
據(jù)啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司副總經(jīng)理俞健介紹，2017年，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工交付了中國(guó)第一個(gè)小型的FPSO，印證了中國(guó)有此類(lèi)復(fù)雜海工的制造和交付能力，隨后FPSO的建設(shè)陸續(xù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，目前建造中的FPSO，中國(guó)的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了新加坡和韓國(guó)。
據(jù)了解，近幾年，國(guó)內(nèi)其他海工企業(yè)也陸續(xù)承接了FPSO項(xiàng)目。2018年和2019年，海洋石油工程有限公司相繼為巴西國(guó)家石油公司交付了兩艘35萬(wàn)噸級(jí)FPSO P67/P70項(xiàng)目，并掌握了超大型FPSO的自主建造和集成能力。2022年6月，該公司又承接了巴西石油公司的另一個(gè)巨型FPSO P79的建設(shè)任務(wù)——投產(chǎn)后生產(chǎn)能力為每天18萬(wàn)桶石油和720萬(wàn)立方米天然氣，儲(chǔ)油能力達(dá)200萬(wàn)桶原油——是目前全球在建的最大的FPSO之一。
“即便新加坡和韓國(guó)近期拿到了FPSO訂單，目前也往往拿到中國(guó)來(lái)建造。”俞健說(shuō)。因?yàn)闊o(wú)論從成本控制，還是從項(xiàng)目執(zhí)行方面看，中國(guó)都具有相當(dāng)優(yōu)勢(shì)。“可以說(shuō)中國(guó)FPSO建造能力已經(jīng)向世界上證明，尤其向bp這種世界一流能源公司證明，我們已經(jīng)完全具備了這種能力。”
