漫步北京街頭，觀察過往車輛，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大約每十輛汽車中就有一輛掛著綠色牌照的新能源汽車。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)，中國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一。

中國市場(chǎng)對(duì)新能源車的旺盛需求與中國政府出臺(tái)的一系列扶持政策密不可分。自2010年起，中國消費(fèi)者購買新能源汽車可享受國家財(cái)政補(bǔ)貼，多個(gè)地方政府也出臺(tái)了相應(yīng)的地方補(bǔ)貼政策。今年以來，工信部抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，支持新能源汽車消費(fèi)。

從新能源汽車配套環(huán)境看，據(jù)工信部數(shù)據(jù)，截至2021年底，累計(jì)建成充電樁261.7萬個(gè)、換電站1298座，形成全球最大充換電網(wǎng)絡(luò)。

近期印發(fā)的《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》對(duì)大力推廣新能源汽車作出明確部署：提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中度，加快充電樁建設(shè)及換電模式創(chuàng)新，構(gòu)建便利高效適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系等。

根據(jù)實(shí)施方案，到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強(qiáng)度分別比2020年下降25%和20%以上。隨著新能源汽車在中國汽車市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大，將為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)提供有力支撐。