《金融時報》援引英國和歐盟官員的話稱，由于擔心全面的保險禁令將限制全球石油供應(yīng)并進一步推高油價，歐盟和英國已經(jīng)推遲了將俄羅斯排除在最重要的海上保險市場之外的計劃。

由于歐盟、英國和美國為全球約90%的俄羅斯海運石油運輸提供保險，美國官員擔心，對俄羅斯實施保險禁令可能會導(dǎo)致數(shù)百萬桶俄羅斯原油和石油產(chǎn)品撤出市場，從而推高油價。分析師也指出，保險禁令的影響將比歐盟禁運俄羅斯石油更大，因為前者將削弱俄羅斯在世界任何地方出口原油的能力。

然而，據(jù)《金融時報》，英國尚未對俄羅斯海上石油運輸實施此類限制。英國參與該計劃至關(guān)重要，因其擁有許多全球最大的海事保險公司，是海上保險業(yè)的中心。

倫敦勞合社市場協(xié)會（Lloyd's Market Association）承保主管帕特里克？戴維森（Patrick Davison）向英國《金融時報》表示，“英國目前沒有影響俄羅斯石油全球運輸?shù)慕?rdquo;。

英國議會今年7月批準的最新對俄制裁只禁止向該國運送俄羅斯石油的船只提供保險，而且生效日在12月31日后。英國官員表示，政府承諾從今年年底開始禁止進口俄羅斯石油，但并未禁止為從俄羅斯到其他國家的石油運輸提供服務(wù)。

英國財政部表示仍在探索最佳行動方案。“我們隨時準備對俄羅斯實施進一步制裁，并正在與我們的盟友合作，以確保這些制裁能夠在對俄羅斯經(jīng)濟產(chǎn)生最大影響的情況下實施”。

歐盟的保險禁令于6月4日推出，當前正在實施中。該禁令禁止歐盟企業(yè)為任何運送俄羅斯石油的船只提供保險和再保險。新的保險合同立即被禁止，而現(xiàn)有合同有效期將在12月5日之前逐步被淘汰。

然而，歐盟已經(jīng)修改了部分制裁措施，允許歐洲公司與俄羅斯石油公司等一些俄羅斯國有實體打交道，以便將石油運輸?shù)綒W盟以外的國家。

“為了避免對世界各地的糧食和能源安全造成任何潛在的負面影響，歐盟決定將禁令的豁免范圍擴大到與某些國有實體進行農(nóng)產(chǎn)品交易和向第三國運輸石油的交易”。

因此，如果只是將俄羅斯石油運輸?shù)降谌龂?，即歐盟以外的國家，歐盟實際上仍然允許地方企業(yè)與俄羅斯國有石油公司進行交易。負責制裁事務(wù)的律師表示，歐盟似乎正在弱化其遏制俄羅斯石油全球流動的努力，而交易商們對英國是否承諾實施保險禁令又產(chǎn)生了新的質(zhì)疑。

對能源價格飆升的擔憂促使美國尋求說服主要的石油進口國，包括俄羅斯目前的主要買家中國和印度，支持一項設(shè)定俄羅斯石油價格上限的計劃。

美國官員們表示，在歐盟禁令于12月全面生效之前，美國和英國仍計劃禁止為俄羅斯石油運輸提供包括保險在內(nèi)的海事服務(wù)。但他們希望首先設(shè)定一個價格上限。美國總統(tǒng)拜登急于在11月中期選舉前降低汽油價格。以美國為首的七國集團正在考慮放棄對俄羅斯石油運輸提供保險和服務(wù)的禁令，前提是該石油的采購價不高于特定價格，但具體細節(jié)尚待決定。