Hallmark透露，新車型將是一款雙門跑車，仍將按照原計(jì)劃在2025年發(fā)布，但是具體的發(fā)布時(shí)間將“推遲幾個(gè)月” ，他并未透露推遲生產(chǎn)的原因。這款電動汽車是奧迪Artemis計(jì)劃的一部分，賓利和奧迪的母公司大眾集團(tuán)正在按照其時(shí)間表推出基于SSP平臺電動汽車，Artemis計(jì)劃中的車輛都將使用該平臺。

賓利在2020年11月表示，將在2030年停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，并完全轉(zhuǎn)向純電動汽車。到2026年時(shí)，該品牌將只銷售插電式混合動力汽車和純電動汽車。截至目前該公司已經(jīng)推出了兩款電動汽車，分別是飛馳(Flying Spur)和添越(Bentayga)的插電式混合動力版本。

圖片來源：賓利

賓利計(jì)劃投資25億英鎊(約30億美元)將其產(chǎn)品電氣化，并對其位于英格蘭克魯(Crewe)郡的生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行改造。Hallmark透露，轉(zhuǎn)型所需的資金將來自賓利自身，此前該公司扭轉(zhuǎn)了多年來疲軟的財(cái)務(wù)業(yè)績，在2021年交付了14,659輛汽車，實(shí)現(xiàn)了3.95億美元的創(chuàng)紀(jì)錄利潤。賓利還表示，今年第一季度該公司利潤同比增長了162%，至1.72億美元。

Hallmark在今年早些時(shí)候接受采訪的時(shí)候表示，新款電動汽車將成為該品牌的旗艦車型，其中一個(gè)版本的售價(jià)將超過25萬歐元(約25.4萬美元)。他還承諾，該車型“將根據(jù)需求提供超大扭矩，從而提供毫不費(fèi)力的超車性能”。

Hallmark還稱，新車型較高的售價(jià)并不是電池成本所導(dǎo)致的。他說道：“12缸發(fā)動機(jī)的成本是普通高級汽車發(fā)動機(jī)的10倍左右，而電池的平均價(jià)格低于我們的12缸發(fā)動機(jī)。我不能等待電池降價(jià)，相對來說，它的價(jià)格并不算高。”