6月8日晚間，當(dāng)股價在回購價格上限上方持續(xù)運行3日后，比亞迪宣布將回購價格上限由300元/股上調(diào)至400元/股。

同日，比亞迪召開年度股東大會，審議通過年度報告、年度利潤分配方案等相關(guān)議案。比亞迪董事長王傳福在會上表示，電動化的進(jìn)程在加速，遠(yuǎn)比想象的來得快，看誰資源多、供應(yīng)鏈健康、產(chǎn)品優(yōu)勢大，就能贏得更大的市場;而智能化是新能源汽車的下半場，公司高度關(guān)注智能化發(fā)展，同時也是開放的，會聯(lián)合國內(nèi)外有優(yōu)秀資源和能力的伙伴進(jìn)行合作。

調(diào)高回購價格上限

今年4月，比亞迪籌劃回購股份用于實施“0元”員工持股計劃，即回購股份后續(xù)將以0元/股轉(zhuǎn)讓給員工持股計劃，相當(dāng)于免費贈送給員工，前述事項于5月28日由股東大會審議通過。回購方案顯示，比亞迪擬使用18億元~18.5億元自有資金回購股份，回購價格上限為300元/股。

6月1日，即股東大會審定回購方案后的第3日，比亞迪便火速開啟回購大幕，當(dāng)日以集中競價方式回購145萬股，占總股本的0.05%，成交價介于293.37元/股~300元/股之間，成交總金額為4.33億元，在一日內(nèi)便完成了超20%回購目標(biāo)。

回購動作雖然迅速，但逐步上漲的股價卻似乎成了“攔路虎”。

自6月6日以來，比亞迪股價一直在回購價格上限300元/股上方運行，最新收盤已達(dá)325.71元/股，即6月6日-8日期間無法實施回購。

公告顯示，截至目前公司累計回購股份數(shù)量為217萬股，占總股本0.075%，成交總金額為6.49億元，已完成回購目標(biāo)的35%。據(jù)此測算，比亞迪6月1日實施首次回購后，隨即又在6月2日接連回購了72萬股，耗資約2.16億元，當(dāng)天股價在295.22元/股~305元/股之間運行。

為保障回購順利實施，比亞迪召開董事會，同意將回購股份價格上限由300元/股調(diào)整為400元/股，上調(diào)幅度達(dá)33%，新的回購價格上限比最新收盤價高出22%。公司表示，調(diào)整后的回購價格上限未超過本次董事會前30個交易日交易均價的150%。

王傳福：電動化進(jìn)程遠(yuǎn)比想象來得快

6月8日當(dāng)天，比亞迪年度股東大會如期舉行，記者現(xiàn)場參會。據(jù)悉，這是近些年報名參加人數(shù)最多的一次股東會，現(xiàn)場百余人的報告廳已經(jīng)坐滿。

“我們能做多大，就看市場能給多大的空間，我們感到電動化的進(jìn)程在加速，遠(yuǎn)比我們想象的來得快，看誰資源多、供應(yīng)鏈健康、產(chǎn)品優(yōu)勢大，就能贏得更大的市場。”王傳福表示。

目前，比亞迪已宣布停售燃油車，今年3月公司新能源汽車產(chǎn)銷首破10萬輛，此后便一直穩(wěn)步增長。尤其在4月份，在各地疫情散發(fā)、物流受阻、汽車供應(yīng)鏈遭受沖擊，汽車行業(yè)整體銷量下滑的情況下，比亞迪仍維持了增長態(tài)勢，并在當(dāng)月奪得車企“銷冠”;5月份，公司汽車銷量突破11萬輛，已連續(xù)三個月穩(wěn)定在“10萬+”平臺;1~5月累計銷量已破50萬輛，同比增長348.11%。

對于海外市場，王傳福表示，目前公司在開拓海外市場方面有較大壓力，但還是拿出了一些緊缺資源來推動全球電動車市場。

在王傳福看來，當(dāng)電動車?yán)m(xù)航里程達(dá)到600公里之后，市場發(fā)生了微妙的變化，消費者對里程的需求開始下降，對安全和價格的需求在不斷上升，“200公里~300公里續(xù)航是一個性能的門檻，到了600公里以上，配合充電站的普及，電池的性能標(biāo)準(zhǔn)開始發(fā)生轉(zhuǎn)向。”

有股東關(guān)心比亞迪智能化方面的進(jìn)展，王傳?；貞?yīng)稱，比亞迪不會放棄任何核心技術(shù)，會進(jìn)行深入研究和儲備。智能化是新能源汽車的下半場，公司高度關(guān)注智能化發(fā)展，同時也是開放的，會聯(lián)合國內(nèi)外有優(yōu)秀資源和能力的伙伴進(jìn)行合作。在自動駕駛方面，王傳福稱比亞迪會堅持符合法規(guī)要求、提升駕駛安全。