汽車動(dòng)力的發(fā)展史,也是人類對能源應(yīng)用的縮影。在汽車剛問世時(shí),由于燃油價(jià)格過高,一度出現(xiàn)了木炭和煤炭汽車。如今,燃油汽車普及之后,又掀起了新能源汽車的熱潮。
但是,隨著碳酸鋰價(jià)格持續(xù)高企,中下游產(chǎn)業(yè)鏈的利潤正在持續(xù)承壓,終端車企甚至被迫紛紛提價(jià)。因此,在鋰資源緊缺的當(dāng)下,為了產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展,各大企業(yè)紛紛加碼研發(fā),鈉離子電池、液態(tài)金屬電池、金屬空氣電池等橫空出世。
近期,這些新材料電池再次迎來了重磅規(guī)劃。
“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃出爐
6月1日,發(fā)改委等九部門印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。目標(biāo)到2025年,可再生能源年發(fā)電量達(dá)3.3萬億千瓦時(shí)左右。
《規(guī)劃》提出,加強(qiáng)可再生能源前沿技術(shù)和核心技術(shù)裝備攻關(guān)。涉及的技術(shù)中,除去超大型海上風(fēng)電機(jī)組、高海拔大功率風(fēng)電機(jī)組、新一代高效低成本光伏電池、綠氫制備等技術(shù)之外,多項(xiàng)高能量密度儲能技術(shù)也被囊括其中,包括鈉離子電池、液態(tài)金屬電池、固態(tài)鋰離子電池、金屬空氣電池、鋰硫電池。
受利好政策刺激,鈉離子電池板塊異動(dòng)拉升,個(gè)股方面,百川股份、山東章鼓漲停,容百科技、格林美、博眾精工等跟漲。
拉長時(shí)間線來看,自4月27日觸底以來,鈉離子電池板塊指數(shù)漲幅已超過30%。
目前,儲能市場多種技術(shù)路線并存,不過電化學(xué)儲能占比近年來快速攀升。《規(guī)劃》中也將電化學(xué)儲能作為發(fā)展指引聚焦的一大要點(diǎn)。當(dāng)前,鋰電依舊是業(yè)內(nèi)主流路線,但隨著寧德時(shí)代、中科海鈉等多家企業(yè)入局,鈉離子電池也在快速崛起,成為儲能市場中的焦點(diǎn)。
一方面,鈉離子電池成本低廉。據(jù)中科海鈉測算,鈉離子電池材料成本比磷酸鐵鋰電池低約1/3;另一方面,鈉離子電池能量密度基本與磷酸鐵鋰持平。同時(shí),其寬溫區(qū)拓寬高寒應(yīng)用場景,適用溫度拓寬在-40°C~80°C;安全性能較鋰電而言,也更為優(yōu)異。
這些上市公司搶先布局
談到鈉離子電池,大部分投資者都會想到寧德時(shí)代,早在2021年7月29日,寧德時(shí)代就以一場僅有10分鐘的直播,完成了該公司發(fā)布會的首次“觸網(wǎng)”,并發(fā)布了其第一代鈉離子電池。
近期,寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺再次對鈉電池相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行了回復(fù),表示公司2021年發(fā)布鈉離子電池,其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg,常溫下充電15分鐘,電量可達(dá)80%以上,在-20%℃低溫環(huán)境中,也擁有90%以上的放電保持率,系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上。公司正致力于推進(jìn)鈉離子電池在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。此外,公司計(jì)劃于今年二季度內(nèi)正式發(fā)布麒麟電池。
重磅規(guī)劃出爐!鈉電池是下一個(gè)方向?寧德時(shí)代:2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
除了寧德時(shí)代之外,A股公司中還有不少廠商已經(jīng)“搶跑”,在鈉離子電池領(lǐng)域取得了進(jìn)展。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),電池廠商中,鵬輝能源已進(jìn)入鈉離子電池中試階段;欣旺達(dá)擁有鈉離子電池補(bǔ)鈉、鈉離子電池及制備的多項(xiàng)專利,與南開大學(xué)合作設(shè)立院士工作站;ST猛獅去年已完成交付小批量18650圓柱鈉離子電芯,即將合作大批量生產(chǎn)。
負(fù)極廠商中,貝特瑞進(jìn)展最快,實(shí)現(xiàn)硬碳和軟碳負(fù)極量產(chǎn),杉杉股份、璞泰來、翔豐華等負(fù)極企業(yè)相繼研發(fā)出鈉電負(fù)極材料,并陸續(xù)進(jìn)入中試階段。
正極廠商中,容百科技具備噸級正極供應(yīng)能力,公司此前與寧德時(shí)代簽下的四年長單中也包括鈉離子電池內(nèi)容;當(dāng)升科技也有相關(guān)布局。
目前,我國鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈還處于初級階段,產(chǎn)業(yè)布局尚不成熟。中金公司指出,鈉離子電池應(yīng)用的關(guān)鍵問題如逐漸被攻克,部分性能指標(biāo)可與鋰電媲美;同時(shí),鈉離子電池以其低成本、高安全性及其他優(yōu)異電化學(xué)屬性等,在儲能、商用車以及部分乘用車中的應(yīng)用空間廣泛,將與鋰電池搭配,成為鋰資源不足的有效補(bǔ)充。
在產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)機(jī)會中,國泰君安指出,鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)與鋰電類似,包括上游資源企業(yè)、中游電池材料及電芯企業(yè),有利于產(chǎn)業(yè)化快速導(dǎo)入。其中,分析師認(rèn)為最顯著變化在上游原材料,控制成本與優(yōu)質(zhì)提純技術(shù)是制勝關(guān)鍵。
中金公司表示,預(yù)計(jì)到2025年全球鈉離子電池需求規(guī)模約為67.4GWh,滲透率達(dá)到3.5%,從結(jié)構(gòu)上來看,到2025年儲能的表前市場有望成為最大的下游??春免c離子電池技術(shù)潛力和應(yīng)用市場的高成長性,推薦產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié):電池制造,同時(shí)推薦對鈉離子電池中游的四大主材、集流體以及上游的錳材料。
動(dòng)力電池市場有望百花齊放
回歸此次《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》本身,“儲能”是重點(diǎn)聚焦的方向。鈉離子電池固然是重要手段之一,但是,“金無足赤,人無完人”,市場上不存在完美無缺的事物。
隨著應(yīng)用場景多元化,動(dòng)力電池不會是鋰、鈉等材料一家獨(dú)大,類型只會逐漸豐富。在鋰電池的基礎(chǔ)上,不光有鈉離子電池,還有釩锍電池、鋅離子電池、鈦電池、液態(tài)電池、固態(tài)電池等。
何況,在資源緊缺的當(dāng)下,一家獨(dú)大對市場而言終歸是“竭澤而漁”,只有不斷探索開發(fā)每一種資源的潛力,實(shí)現(xiàn)百花齊放才是真理。