氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶來了相關(guān)人才缺口的不斷擴(kuò)大。有行業(yè)人士坦言，除了一些關(guān)鍵技術(shù)外，人才已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的最大掣肘。

好消息是，國家層面也關(guān)注到了人才緊缺問題，并為產(chǎn)業(yè)后備人才培養(yǎng)進(jìn)行了相關(guān)布局。

近日，教育部印發(fā)《加強(qiáng)碳達(dá)峰碳中和高等教育人才培養(yǎng)體系建設(shè)工作方案》(以下簡稱《方案》)的通知。《方案》在“加快緊缺人才”培養(yǎng)這一重要任務(wù)中，將加快儲能和氫能相關(guān)學(xué)科專業(yè)建設(shè)放在了雙碳領(lǐng)域三大緊缺人才的首位，并指出要以大規(guī)?？稍偕茉聪{為目標(biāo)，推動高校加快儲能和氫能領(lǐng)域人才培養(yǎng)，服務(wù)大容量、長周期儲能需求，實現(xiàn)全鏈條覆蓋。

成熟人才缺 對口人才少

缺口集中在四大領(lǐng)域

“隨著國家氫能支持政策的推出，全國各地競相布局氫能產(chǎn)業(yè)，導(dǎo)致目前氫能領(lǐng)域人才缺口越來越大，高校氫能領(lǐng)域人才培養(yǎng)勢在必行。”北京氫沄科技?xì)淠苎芯吭涸洪L趙紅英對記者說。

據(jù)了解，目前氫能人才對口專業(yè)較少，2022年氫能領(lǐng)域人才主要來自化學(xué)工程與工藝(含電化學(xué)、燃料電池專業(yè)等三級學(xué)科)和機(jī)械工程類專業(yè)，以及材料科學(xué)與工程、熱能與動力工程、電氣工程及自動化等專業(yè)。

趙紅英指出，目前除了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)工程師，熱系統(tǒng)工程師及電氣工程師可以從整車或者新能源行業(yè)轉(zhuǎn)到氫能領(lǐng)域之外，其它領(lǐng)域?qū)I(yè)人才都有所欠缺，大體體現(xiàn)在四大領(lǐng)域：

一是在燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域，缺乏系統(tǒng)應(yīng)用工程師(即負(fù)責(zé)系統(tǒng)和整車對接所有相關(guān)工作的工程師)，流體仿真工程師，以及系統(tǒng)工程師(包括系統(tǒng)控制邏輯實現(xiàn)及仿真驗證等領(lǐng)域)等;

二是在燃料電池電堆領(lǐng)域，缺乏電化學(xué)工程師、材料工程師、力學(xué)仿真工程師、工藝工程師、電化學(xué)仿真工程師、金屬涂層工程師等相關(guān)專業(yè)人員;

三是在膜電極及關(guān)鍵原材料領(lǐng)域，缺乏需要長期培養(yǎng)的專業(yè)人才，比如質(zhì)子交換膜工程師或者材料學(xué)專家(包括材料合成及膜制造工藝等方面人才)，催化劑專家，碳纖維工程師(包括碳纖維的制備表征及批量工藝相關(guān)人才)，密封工程師(氫能領(lǐng)域膠水的合成，表征及量產(chǎn)相關(guān)人才)等;

四是在上游制儲氫領(lǐng)域，包括制氫，新型儲氫材料開發(fā)及應(yīng)用等領(lǐng)域也缺乏相關(guān)人才。

“面對當(dāng)前問題，產(chǎn)業(yè)人才的集聚與培養(yǎng)是當(dāng)務(wù)之急，尤其是氫能專業(yè)人才的培訓(xùn)與培養(yǎng)迫在眉睫。” 中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會理事長朱明榮表示，據(jù)汽車人才研究會調(diào)研，目前氫能領(lǐng)域?qū)I(yè)人才數(shù)量嚴(yán)重不足，一方面，有經(jīng)驗的成熟人才缺乏，需要企業(yè)自主培養(yǎng)，過程相對較長;另一方面，院校畢業(yè)生對口專業(yè)人才少，企業(yè)需要從化學(xué)等相關(guān)專業(yè)招聘后再進(jìn)行二次培養(yǎng)。

政策支持 高校開課

仍存三大挑戰(zhàn)

各級政府已經(jīng)在推動氫能領(lǐng)域?qū)W科建設(shè)與人才培養(yǎng)。2022年2月22日，教育部發(fā)布《教育部關(guān)于公布2021年度普通高等學(xué)校本科專業(yè)備案和審批結(jié)果的通知》及《列入普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄的新專業(yè)名單(2022年)》，“氫能科學(xué)與工程”專業(yè)被正式列入普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄。該專業(yè)屬于工學(xué)、能源動力類，修業(yè)年限為四年。

今年初，全國首個氫能專業(yè)落地華北電力大學(xué)。華北電力大學(xué)官方微信指出，在該校大電力學(xué)科體系支撐下，氫能專業(yè)以動力工程及工程熱物理、化學(xué)工程等學(xué)科為牽引，有機(jī)融合制氫模塊(電化學(xué)、化工、材料)、氫儲運(yùn)模塊(能動、物理、材料、機(jī)械)、氫安全模塊(化工、控制、材料)、氫動力模塊(能動、物理、電氣)等多個氫能模塊課程。

近期，遼寧省政府辦公廳印發(fā)的《遼寧省“十四五”教育發(fā)展規(guī)劃》指出，支持遼寧科技大學(xué)、遼寧工程技術(shù)大學(xué)、沈陽化工大學(xué)、大連交通大學(xué)、沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)等高等學(xué)校加快新能源、儲能、氫能、碳減排、碳匯、碳排放權(quán)交易等理工類學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)，培育綠色低碳領(lǐng)域未來技術(shù)學(xué)院、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院和能源學(xué)院。

“由于氫能人才的專業(yè)知識涉及到材料化學(xué)、物理化學(xué)、高分子化學(xué)、化學(xué)反應(yīng)工程、電子電控、機(jī)械設(shè)計、動力設(shè)計和流體仿真計算等學(xué)科，需要多學(xué)科、跨行業(yè)共同努力才能突破研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化瓶頸。這對企業(yè)人才招聘與培養(yǎng)帶來巨大挑戰(zhàn)。多家企業(yè)反饋，氫能產(chǎn)業(yè)各專業(yè)人才全面緊缺，對口人才招聘相當(dāng)困難。”朱明榮介紹。

“‘氫能科學(xué)與工程’正式成為本科專業(yè)，對于氫能人才培養(yǎng)是一個重大利好。” 朱明榮告訴《中國汽車報》記者，基于氫能人才跨學(xué)科、跨行業(yè)的特點(diǎn)，下階段氫能人才要還需要加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研融合建設(shè)，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)人才質(zhì)量。

朱明榮指出，我國氫能專業(yè)人才仍存在三大挑戰(zhàn)：

一是在專業(yè)能力方面，氫能產(chǎn)業(yè)所需的復(fù)合型人才，需要對燃料電池、動力電池、電機(jī)、電控、整車、電子信息等知識都要熟悉，而目前市場上的氫能專業(yè)人才大多基礎(chǔ)知識儲備不足，知識結(jié)構(gòu)單一。

二是在工程實現(xiàn)方面，氫能人才目前缺乏工程經(jīng)驗，缺乏大量車輛數(shù)據(jù)以供研究和分析。

三是在人才激勵方面，氫能專業(yè)人才待遇并不高，在行業(yè)里橫向比較缺乏競爭力，目前氫能人才激勵政策相當(dāng)有限。

當(dāng)務(wù)之急：

產(chǎn)學(xué)研攜手 加速高校優(yōu)質(zhì)人才培養(yǎng)

今年的北京冬奧會上，我國向世界展示了氫能制備、儲運(yùn)、加注、燃料電池應(yīng)用等完備的產(chǎn)業(yè)鏈，也證明了中國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)?；痉兜男码A段。最新數(shù)據(jù)顯示，目前我國已經(jīng)建成加氫站超過250座，占全球總數(shù)的40%以上，加氫站居于世界第一，移動加氫機(jī)也取得了技術(shù)突破。

隨后發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》明確了氫能在我國能源綠色低碳轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略定位、總體要求和發(fā)展目標(biāo)，提出了氫能創(chuàng)新體系、基礎(chǔ)設(shè)施、多元應(yīng)用、政策保障、組織實施等方面的具體規(guī)劃，為我國氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展描繪了宏偉藍(lán)圖。

吃下“定心丸”的企業(yè)，在攻克關(guān)鍵核心技術(shù)的同時，也在加速搭建氫能人才團(tuán)隊。

“為了進(jìn)一步培養(yǎng)人才隊伍，龍蟠氫能源下一步計劃全面強(qiáng)化與中科院大連化學(xué)物理研究所之間的人才互動，大化所的博士可以到龍蟠氫能源進(jìn)行實習(xí)，龍蟠氫能源也會定期派遣員工到大化所進(jìn)行培訓(xùn)。”龍蟠氫能源公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，“目前氫能行業(yè)的人才緊缺程度還比較高，主要是因為國內(nèi)高校過去基本沒有氫能方面的專業(yè)，目前行業(yè)的主力人才實際都是化學(xué)、材料等領(lǐng)域內(nèi)轉(zhuǎn)過來的，對于企業(yè)而言，尤其需要的是既懂得研發(fā)、又懂得工藝的復(fù)合型人才。”

在趙紅英看來，企業(yè)更看重相關(guān)人員解決實際問題的能力，一般企業(yè)會做一些基礎(chǔ)培訓(xùn)或者專題培訓(xùn)，但不系統(tǒng)。因此，相比企業(yè)如何更好地培養(yǎng)氫能人才，更緊迫地是目前高校如何更好地培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)人才。

他進(jìn)一步解釋，企業(yè)對于相關(guān)專業(yè)研發(fā)人員的學(xué)歷需求基本都是研究生學(xué)歷或更高，但目前高校的研究生教育還存在與企業(yè)需求不掛鉤的問題，即學(xué)校為了學(xué)生論文指標(biāo)要求所做的相關(guān)研究工作更傾向于新穎性(易于發(fā)文章)，而不注重實用性。對此，他建議高校應(yīng)該學(xué)習(xí)德國模式，更多建立校企聯(lián)合的培養(yǎng)方式。

“(校企聯(lián)合培養(yǎng))這方面上海交通大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)做的比較出色。即學(xué)生做的相關(guān)課題和氫能領(lǐng)域直接掛鉤，做的論文解決了氫能關(guān)鍵領(lǐng)域的不少實際問題，同時后期也孵化出了一批優(yōu)秀的校辦企業(yè)。”趙紅英說，只有遵循這個思路，整個氫能行業(yè)才能更健康全面地向前發(fā)展。

“我認(rèn)為，行業(yè)的人才儲備，一方面要從高校抓起，盡早建立與氫能、燃料電池相關(guān)的各項專業(yè)，另一方面，也需要科研院所更多地和企業(yè)強(qiáng)化交流，針對企業(yè)需要將實驗室工藝轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模商業(yè)化生產(chǎn)的實際需求，有針對性地共同培養(yǎng)、鍛煉一批優(yōu)質(zhì)人才。”上述龍蟠氫能源公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

朱明榮表示，作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向，氫能領(lǐng)域人才的發(fā)展需要立足氫能產(chǎn)業(yè)的實際發(fā)展，做好氫能產(chǎn)業(yè)的人才頂層設(shè)計;加強(qiáng)政府、企業(yè)、高校、行業(yè)之間相互協(xié)調(diào)、支持，緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，全方位加大對氫能產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)、引進(jìn)和使用，以良好的人才生態(tài)環(huán)境，為氫能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展筑牢人才的基石。