大香网伊人久久综合网2021,1024你懂的在线播放欧日韩,亚洲综合偷自成人网第页色,免费a视频

我科學(xué)家實現(xiàn)常壓下二氧化碳加氫制長鏈烯烴

2022-05-16 14:43  來源:科技日報  瀏覽:  

記者15日從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉,該校曾杰教授研究團(tuán)隊開發(fā)出一種銅—碳化鐵界面型催化劑,實現(xiàn)了常壓條件下二氧化碳加氫高選擇性制備長鏈烯烴。相關(guān)成果日前發(fā)表于國際學(xué)術(shù)期刊《自然·通訊》。

長鏈烯烴在精細(xì)化工領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。目前,工業(yè)合成長鏈烯烴的普遍方法是基于乙烯的齊聚反應(yīng),而乙烯主要來自石油資源。與之相比,利用可再生能源電解水制氫,再與二氧化碳反應(yīng)直接制備長鏈烯烴,則會產(chǎn)生巨大的環(huán)境效益。

過往的研究表明,二氧化碳加氫制備長鏈烯烴要經(jīng)歷三個步驟:第一步是二氧化碳加氫到一氧化碳,第二步是一氧化碳加氫到甲基和亞甲基,第三步甲基和亞甲基在催化劑表面聚合得到長鏈化合物,包括烯烴。“難點就在于第三步,甲基和亞甲基的聚合需要足夠高的壓力,在常壓條件下無法產(chǎn)生足夠多的甲基和亞甲基,從而難以聚合形成長鏈產(chǎn)物。”曾杰教授表示,找到一條不依賴于甲基和亞甲基聚合且能夠在常壓下進(jìn)行碳鏈增長的反應(yīng)路徑,成為實現(xiàn)常壓下二氧化碳制長鏈烯烴的關(guān)鍵。

為此,曾杰團(tuán)隊開發(fā)出銅—碳化鐵界面型催化劑。研究發(fā)現(xiàn),銅具備一氧化碳的非解離吸附能力,碳化鐵能催化生成甲基和亞甲基。在銅和碳化鐵的界面處,銅位點吸附的一氧化碳插入到甲基和亞甲基的端基,然后加氫脫水形成新的甲基和亞甲基單元,如此循環(huán)往復(fù)使碳鏈增長,最后脫附形成長鏈烯烴。

正是由于這種特殊的碳鏈增長方式,使得該催化劑在常壓條件下對長鏈烯烴的選擇性高達(dá)66.9%,跟目前文獻(xiàn)報道的在高壓反應(yīng)條件下的世界紀(jì)錄值(66.8%)相當(dāng)。

審稿人評價該成果:能在常壓下實現(xiàn)二氧化碳加氫制備長鏈烯烴極具挑戰(zhàn)且很有新意。這項工作為開發(fā)二氧化碳的高值利用技術(shù)提供了一種新方案。(記者 吳長鋒)

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時告之,本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
空客建立蘇州研發(fā)中心 目標(biāo)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施本地化

空客建立蘇州研發(fā)中心 目標(biāo)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施本地化

在所有行業(yè)都通過不同方式推動降低碳排放直至最終達(dá)到零碳目標(biāo)的時候,雖然在總排放量上占比不多、但因為行業(yè)特性而經(jīng)常被作為反面典型的航空運輸業(yè)也正在通過顛覆自己在過去數(shù)十年中的運營方式來向綠色目標(biāo)邁進(jìn)。除了目前正大力推行的非化石類可替代性航空燃油之外,一些制造商則是希望另辟蹊徑尋求新的動力源。
成渝氫走廊,如何為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈添動能?

成渝氫走廊,如何為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈添動能?

川渝能源保障一體化建設(shè)中,成渝氫走廊的打造是一個備受關(guān)注的話題。在中央作出成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重大戰(zhàn)略部署之后不久,“氫走廊”的打造即進(jìn)入川渝兩地視野。如今,技術(shù)突破如何?場景應(yīng)用示范如何?未來打造的空間如何?帶著問題和思考,代表們一路走一路問,并為成渝氫走廊的未來畫卷給出了相關(guān)建議。
氫能車試點將啟!交通部等四部門發(fā)文力推!

氫能車試點將啟!交通部等四部門發(fā)文力推!

在《交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局貫徹落實<中共中央>的實施意見》z中,四部門提出,積極發(fā)展新能源和清潔能源運輸工具。依托交通強(qiáng)國建設(shè)試點,有序開展純電動、氫燃料電池、可再生合成燃料車輛、船舶的試點。 推動新能源車輛的應(yīng)用。探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應(yīng)用, 推動液化天然氣動力船舶的應(yīng)用。積極推廣可持續(xù)航空燃料的應(yīng)用。
氫能車試點將啟!交通部等四部門發(fā)文力推!

氫能車試點將啟!交通部等四部門發(fā)文力推!

“探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應(yīng)用”,6月24日,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯(lián)合發(fā)文,對氫能源車在交通領(lǐng)域的應(yīng)用吹響新號角。
日本海事氫燃料及相關(guān)裝備發(fā)展路徑

日本海事氫燃料及相關(guān)裝備發(fā)展路徑

2021年,日本國土交通省宣布日本政府碳中和發(fā)展政策,明確到2050年實現(xiàn)碳中和目標(biāo),強(qiáng)調(diào)將與工業(yè)界、學(xué)術(shù)界合作開發(fā)必要的技術(shù),加強(qiáng)日本海運業(yè)的國際競爭力,率先實現(xiàn)海運碳中和。

推薦閱讀

Copyright © 能源界