近年來(lái)由于各種原因?qū)е挛飪r(jià)上漲，尤其是油價(jià)瘋狂上漲，油價(jià)上漲導(dǎo)致外出的成本就會(huì)增高，這就讓很多有私家車(chē)的家庭壓力倍增。

再加上近年來(lái)，我國(guó)人民的環(huán)保意識(shí)不斷地增強(qiáng)，其他國(guó)家也是制定各種計(jì)劃去減少碳排放，就比如我們所知道的碳達(dá)峰和碳中和理念。

減少碳排放主要的方法之一就是利用新能源，最近我國(guó)的制氫技術(shù)又獲得了新的突破。相比高昂的油價(jià)來(lái)說(shuō)，氫能只以每方2.1元出售，有不少人猜測(cè)，氫能源會(huì)不會(huì)成為一種新能源汽車(chē)的能源類(lèi)型?

氫能源汽車(chē)會(huì)取代鋰電池汽車(chē)嗎？

我們對(duì)于新能源市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，像我們熟知的鋰電池包括磷酸鐵鋰和三元高鎳仍然占有重要地位，但是，鋰電池他是具有很多缺點(diǎn)的，就比如說(shuō)鋰電池的成本比較高，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)續(xù)航能力短。

特別是鋰電池還存在一些污染等隱患的問(wèn)題，所以鋰電池不是最佳的電池的選擇。

那么，會(huì)有人提出疑問(wèn)，為什么不開(kāi)發(fā)新能源?其實(shí)，近年來(lái)像我們熟知的華為，甚至是中石化這些企業(yè)，他們都加入了一些新能源項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。

這些項(xiàng)目主要是研發(fā)以氫能源為主的那些燃料汽車(chē)，就比如說(shuō)利用氫燃料電池的充電式汽車(chē)，并且他們?cè)谥茪浞矫嬉呀?jīng)有了很大的進(jìn)展，已經(jīng)有企業(yè)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段。

既然新能源汽車(chē)相對(duì)于鋰電池汽車(chē)有那么多優(yōu)勢(shì)，那么在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，它會(huì)取代鋰電池汽車(chē)嗎?

中石化企業(yè)對(duì)于氫能源的發(fā)展計(jì)劃

中石化企業(yè)對(duì)于氫能源的發(fā)展備受關(guān)注，其中一個(gè)原因可能就是因?yàn)楝F(xiàn)在的鋰電池盒雖然占據(jù)著市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，但是它又存在很多的缺點(diǎn)。

如果氫能源能夠研發(fā)成功，并且進(jìn)行大規(guī)模的市場(chǎng)投入，那么就可以解決鋰電池帶來(lái)的很多問(wèn)題，比如對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題等等。

正因?yàn)槿绱耍惺髽I(yè)對(duì)于氫能源的發(fā)展制定了非常詳細(xì)的計(jì)劃，主要的計(jì)劃就是投產(chǎn)燃料電池氫氣，并且實(shí)現(xiàn)每年產(chǎn)量在2250噸。

年產(chǎn)2250噸的能源產(chǎn)量達(dá)到了我國(guó)目前產(chǎn)能的近一半，如果這個(gè)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，這就意味著我國(guó)在之前的技術(shù)方面會(huì)取得一個(gè)更大的突破，很大可能會(huì)改變鋰電池在我國(guó)獨(dú)占市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

雖然現(xiàn)在氫能源燃料電池相比于鋰電池來(lái)說(shuō)具有很多的優(yōu)勢(shì)，但是以現(xiàn)在的情況來(lái)看，它還不能夠完全取代鋰電池，主要有兩方面原因，首先是因?yàn)闅淠茉吹闹谱鞒杀竞芨?其次，因?yàn)闅錃馐且环N易燃易爆氣體，所以?xún)?chǔ)存、運(yùn)輸要求都會(huì)很高，而且還會(huì)有非常大的安全隱患。

儲(chǔ)存氫氣的方法被成功發(fā)現(xiàn)

目前，我國(guó)已經(jīng)成功找到了能夠提高固態(tài)儲(chǔ)氫安全性和儲(chǔ)存的方法，而且這項(xiàng)技術(shù)，它的成本控制在了每方2.1元，這也意味著未來(lái)氫能源的使用成為可能。能夠固定儲(chǔ)存氫能源，并且控制在每方2.1元，這個(gè)價(jià)格其實(shí)是因?yàn)槠渲杏玫搅艘环N固態(tài)儲(chǔ)氫的物質(zhì)叫做石墨烯，我們知道石墨烯是一種很便宜的材料。

儲(chǔ)存氫氣的方法被成功發(fā)現(xiàn)，無(wú)疑加快了新能源走向市場(chǎng)。加上儲(chǔ)存成本較低，對(duì)環(huán)境也有污染，這種新能源無(wú)疑是對(duì)環(huán)境、人類(lèi)都是非常有益的。

而且對(duì)于國(guó)際上提出的碳中和問(wèn)題的解決，這也許就是其中的一個(gè)解決方法，中石化的負(fù)責(zé)人曾經(jīng)就表示說(shuō)，氫能源他不可能完全的取代鋰電池，但是，它可以作為未來(lái)的新能源走向市場(chǎng)。

國(guó)家對(duì)氫能源做出了哪些努力？

我國(guó)對(duì)于氫能源的發(fā)展也在不斷努力，據(jù)確切消息顯示，我國(guó)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為發(fā)達(dá)的地區(qū)分別是廣東、北京、上海這三個(gè)城市，設(shè)立了燃料電池的試用點(diǎn)。

根據(jù)這個(gè)消息就可以明顯看出，我國(guó)對(duì)于氫能源發(fā)展的重視，近年來(lái)呢，燃料電池方面而且也取得了很大的突破，這無(wú)疑也會(huì)推動(dòng)我國(guó)的新能源的發(fā)展。

此外，我國(guó)還采取了一系列的補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)政策，對(duì)于燃油汽車(chē)的發(fā)展并得到廣泛應(yīng)用起到了很好的推動(dòng)作用。

國(guó)家為了能夠節(jié)能減排，推動(dòng)新能源的發(fā)展，采取了很多的政策鼓勵(lì)人們?nèi)ベ?gòu)買(mǎi)新能源產(chǎn)品，就比如說(shuō)現(xiàn)在比較多的充電式汽車(chē)，人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)時(shí)，國(guó)家都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)貼，這樣就會(huì)促進(jìn)新能源的發(fā)展和節(jié)能減排的進(jìn)程。

國(guó)家對(duì)于氫能汽車(chē)的補(bǔ)貼力度是非常大的，國(guó)家之所以在新能汽車(chē)上投入很大的補(bǔ)貼，主要有兩方面的原因：

一方面是因?yàn)槿剂系钠?chē)主要使用的是清潔能源，它不會(huì)污染環(huán)境，可以促進(jìn)我國(guó)碳中和達(dá)成的目標(biāo);另一個(gè)方面是我國(guó)有望在制氫還有氫能源等汽車(chē)領(lǐng)域方面發(fā)展起來(lái)，并走向世界前列，引領(lǐng)全球新能源的發(fā)展，完成碳中和的目標(biāo)。

新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)國(guó)家會(huì)進(jìn)行補(bǔ)貼，那購(gòu)買(mǎi)上新能源汽車(chē)后，如何進(jìn)行及時(shí)地給汽車(chē)充電呢?

這其實(shí)也是很多人關(guān)心的問(wèn)題，其實(shí)這一點(diǎn)都不必?fù)?dān)心，雖然我國(guó)現(xiàn)在的制氫技術(shù)還有新能源汽車(chē)都處于開(kāi)始階段，但是目前我國(guó)北京，廣東，上海等城市已經(jīng)建立了油、氫合建站，這些是能夠滿(mǎn)足汽車(chē)使用者進(jìn)行補(bǔ)充氫能的需要，中石化企業(yè)還會(huì)預(yù)計(jì)搭建1000座加氫站，所以在能源補(bǔ)充方面無(wú)需擔(dān)憂(yōu)。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)在制氫還有氫能源的儲(chǔ)存和運(yùn)輸方面都取得了很大的進(jìn)展，國(guó)家也對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)進(jìn)行了補(bǔ)貼，汽車(chē)的補(bǔ)充能源方面也得到了解決，但是新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上全面推行還需要一些時(shí)間。

如果國(guó)家大量推行新能源汽車(chē)，大家會(huì)去購(gòu)買(mǎi)嗎?其實(shí)，氫能源汽車(chē)相對(duì)于鋰電池汽車(chē)，有很多的優(yōu)點(diǎn)，它不會(huì)污染環(huán)境，能夠加快我國(guó)2060年前完成碳中和計(jì)劃。

總體來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)在未來(lái)普及還是有很大可能的，而且氫能源燃料有很多的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于全球現(xiàn)在環(huán)境惡化，生態(tài)問(wèn)題嚴(yán)重，新能源無(wú)疑是必然的選擇。

近年來(lái)，油價(jià)瘋狂上漲，人們對(duì)于油價(jià)的上漲不堪重負(fù)，新能源的發(fā)展將會(huì)越來(lái)越受到人們的期待。希望未來(lái)氫能汽車(chē)會(huì)走進(jìn)我們每家每戶(hù)，氫能時(shí)代即將到來(lái)!