從短期能源市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，美國(guó)石油產(chǎn)能有望迎來(lái)新一輪提升。美國(guó)能源信息署預(yù)測(cè)，2023年美國(guó)石油產(chǎn)能將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每日1300萬(wàn)桶，隨后將長(zhǎng)期穩(wěn)定保持高位。

美國(guó)能源信息署報(bào)告認(rèn)為，根據(jù)現(xiàn)行能源相關(guān)法律法規(guī)，在考慮到整體能源消費(fèi)隨著經(jīng)濟(jì)和人口的增長(zhǎng)不斷提升的情況下，本世紀(jì)中葉美國(guó)能源消費(fèi)市場(chǎng)仍將由石油和天然氣主導(dǎo)。

報(bào)告稱，美國(guó)可再生能源領(lǐng)域也將取得長(zhǎng)足發(fā)展?？稍偕茉磳⑹墙窈?0年美國(guó)增長(zhǎng)最快的能源細(xì)分領(lǐng)域。可再生能源發(fā)展的主要推動(dòng)因素包括太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電、交通運(yùn)輸領(lǐng)域的電動(dòng)化或者說(shuō)新能源汽車的發(fā)展及電池存儲(chǔ)。

報(bào)告指出，今后幾十年，電動(dòng)汽車會(huì)進(jìn)一步推廣，但到2050年美國(guó)輕型燃油車占比仍將高達(dá)79%，目前這一占比為92%。盡管拜登政府大力推進(jìn)汽車電動(dòng)化，并確定了2030年電動(dòng)汽車銷量占到全美新車銷量一半的目標(biāo)，但美國(guó)能源信息署預(yù)測(cè)認(rèn)為，今后30年內(nèi)燃油車仍將占據(jù)主導(dǎo)。

另有數(shù)據(jù)顯示，去年美國(guó)輕型燃油車的能耗占到美國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域總能耗的54%，這一占比今后會(huì)有所下降，但降幅不大，到2050年仍將保持在51%。此外，美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在短期內(nèi)也因原材料價(jià)格上漲和供應(yīng)鏈緊張而承壓，電池和整車廠商成本壓力大增，必將對(duì)近期新能源汽車在美國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步推廣構(gòu)成挑戰(zhàn)。

除交通領(lǐng)域外，工業(yè)領(lǐng)域也是石油需求大戶。分析認(rèn)為，2021~2050年，美國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的能源消費(fèi)增幅將達(dá)到其他終端能源消費(fèi)領(lǐng)域的兩倍以上。石油將持續(xù)作為工業(yè)領(lǐng)域的重要原材料，而且除制造業(yè)外，在美國(guó)農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)和采礦冶煉等其他領(lǐng)域，石油也仍將繼續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用。