2月23日，生態(tài)環(huán)境部召開例行新聞發(fā)布會。生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓在會上介紹，2021年，生態(tài)環(huán)境部承辦全國兩會建議提案1024件，包括人大建議637件、政協(xié)提案387件。從建議提案內(nèi)容看，代表委員對碳達峰、碳中和領(lǐng)域問題最為關(guān)注。

劉友賓表示，辦理過程中，生態(tài)環(huán)境部積極應(yīng)對疫情帶來的不利影響，加強與代表委員的溝通交流，認真梳理代表委員重點關(guān)注問題和意見建議，將代表委員提出的好方法、好建議作為生態(tài)環(huán)境工作的“錦囊妙計”。同時，健全答復承諾事項臺賬制度，實行跟蹤督辦，確保如期兌現(xiàn)。

實現(xiàn)碳達峰、碳中和，是以習近平同志為核心的黨中央統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局作出的重大戰(zhàn)略決策，是著力解決資源環(huán)境約束突出問題、實現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展的必然選擇，是構(gòu)建人類命運共同體的莊嚴承諾。

今年全國兩會期間，代表委員無疑將繼續(xù)關(guān)注碳達峰、碳中和領(lǐng)域問題。澎湃新聞記者注意到，今年全國兩會前夕，針對如何實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，已有不少代表委員獻上了“錦囊妙計”。

譬如，全國人大代表，吉利控股集團董事長李書福在帶來的《關(guān)于推廣應(yīng)用甲醇汽車助力交通領(lǐng)域碳中和的建議》中建議，在我國全面推廣應(yīng)用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，帶動更多的企業(yè)投入甲醇汽車的研發(fā)，加快實現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和。

“今年全國兩會，我準備帶去一份關(guān)于《大力推動高校建設(shè)碳中和校園，培養(yǎng)創(chuàng)新型碳中和人才》的提案。”全國政協(xié)委員、中國科學院院士、中國地質(zhì)大學（武漢）校長王焰新表示，這是聚焦國家宏觀政策，立足學校特色優(yōu)勢，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上形成的。

“高校是教育領(lǐng)域碳排放的主要來源。同時，高校也是‘雙碳’創(chuàng)新的最佳場景。高校環(huán)境育人是碳中和人才培養(yǎng)的最好模式。”王焰新建議，制定高等學校校園碳達峰碳中和行動方案，鼓勵高校將校園碳中和建設(shè)與人才培養(yǎng)密切結(jié)合，在資金和政策上給予充分支持，并建立校園碳中和評價體系，讓高校師生成為“雙碳”的踐行者。

民革中央在擬向全國政協(xié)十三屆五次會議提交的《關(guān)于推動我國制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的提案》中建議，“探索碳定價體系發(fā)展模式，深化綠色產(chǎn)業(yè)配套體系。完善碳定價領(lǐng)域的立法工作，完善本土碳交易市場，建立更加透明的碳排放管理制度。”

民盟中央則在擬向全國政協(xié)十三屆五次會議提交的《關(guān)于加快構(gòu)建我國自主的全球碳監(jiān)測評估體系的提案》中指出，“為貫徹落實習近平總書記提出的2030‘碳達峰’和2060‘碳中和’目標，爭奪我國參與全球氣候治理的長期話語權(quán)，亟需加快構(gòu)建具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)和國際影響力的溫室氣體監(jiān)測體系和碳監(jiān)測、碳核查科學評估體系，實現(xiàn)溫室氣體多指標綜合監(jiān)測和碳排放自主定量評估，支撐全球治理和人類命運共同體建設(shè)。”