剛拿下2021年新能源汽車全球銷量冠軍的特斯拉(NASDAQ:TSLA),緊接著又開啟了2022年中國市場的首次大規(guī)模召回,涉及26047輛汽車。據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心消息,特斯拉(上海)有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2月18日起,召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Model 3和Model Y電動汽車,共計26047輛。
召回公告顯示,由于電子膨脹閥的軟件控制功能存在缺陷,將導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃除霜效果不達(dá)標(biāo),從而影響駕駛視野,存在安全隱患。
據(jù)了解,此次召回方式為遠(yuǎn)程升級(OTA),無法通過OTA召回的車輛,特斯拉(上海)有限公司將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶,為車輛免費(fèi)升級軟件。
2月17日和2月18日兩日,特斯拉總市值縮水到8856億美元,兩天蒸發(fā)686億美元(約合人民幣4340億元)。
每賣出兩輛新車,就有一輛被召回
這是進(jìn)入2022年后,特斯拉在中國市場的首次大規(guī)模召回。
此次召回的26047輛國產(chǎn)特斯拉,涉及12003輛Model 3和14044輛Model Y。召回數(shù)量最多車型為賣了11019輛的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版本(生產(chǎn)日期為2020年12月28至2021年12月30日),和賣了9884輛的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版(生產(chǎn)日期為2021年8月2日至2022年1月15日)。
根據(jù)中國國家市場監(jiān)管總局發(fā)布公告顯示,當(dāng)車外氣溫低于零下10攝氏度時,擋風(fēng)玻璃除霜系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)不到國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的除霜效果,除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響,從而增加車輛在寒冷天氣行駛時發(fā)生碰撞風(fēng)險的可能。
▲ 圖源:國家市場監(jiān)督管理總局
上述問題的出現(xiàn),則是由于車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動,而與此功能密切相關(guān)的軟件(2021.44至2021.44.30.6版本)沒有糾正功能,長期可能造成閥門部分開啟,熱泵壓縮機(jī)停止工作,以致車內(nèi)制熱功能失效。除霜效果不達(dá)標(biāo),則是其直觀表現(xiàn)。
此外,財經(jīng)汽車(ID:caijingqiche)了解到,此次召回涉及車輛目前沒有事故及人員傷亡情況,但保修或索賠案件數(shù)量達(dá)528件。
隨后,針對特斯拉此次大規(guī)模召回或與三花智控膨脹閥有關(guān)的消息開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳。“網(wǎng)上相關(guān)報道失實,公司從未在公開場合宣稱自己是特斯拉的供應(yīng)商。”三花智控相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)媒體時表示,“這個事情肯定跟我們無關(guān),我們跟客戶有保密協(xié)議,即使有也不會對外公開。”
另據(jù)《證券時報》報道,公告中提到的軟件問題,不涉及與供應(yīng)商的相關(guān)產(chǎn)品。
實際上,過去的一年里,特斯拉僅在中國市場就發(fā)起了六次召回,共涉及543811輛電動車,涵蓋進(jìn)口Model 3、Model S以及國產(chǎn)Model 3、Model Y等車型。如果按照2021年特斯拉全球交付量936172輛來計算,召回車輛占比達(dá)58%,約等于每賣出兩輛車,就有一輛車被召回。
特斯拉在中國最近兩次被召回,發(fā)生在2021年12月。
2021年12月3日,特斯拉(上海)有限公司召回部分國產(chǎn)Model Y電動汽車,共計21599輛,主要涉及轉(zhuǎn)向節(jié)問題。2021年12月31日,特斯拉(上海)有限公司召回部分國產(chǎn)Model 3電動汽車,共計144208輛,主要涉及后備箱蓋問題;同時,特斯拉汽車(北京)有限公司召回部分進(jìn)口Model S電動汽車,共計19697輛(主要涉及前備箱鎖閂問題),召回部分進(jìn)口Model 3電動汽車,共計35836輛(主要涉及后備箱蓋問題)。
同樣是2022年2月,特斯拉已經(jīng)在美國發(fā)起了3次召回,共涉及140余萬輛。2月1日,因除霜除霧系統(tǒng)失靈,特斯拉在美國召回2.67萬輛汽車;2月3日,因車輛安全帶提示存在問題,特斯拉在美國召回81.7萬輛汽車,并成為特斯拉史上最大規(guī)模召回,相當(dāng)于2021年全年銷量的87%;最后一次則發(fā)生在2月10日,因音響問題,特斯拉在美國召回57.86萬輛汽車。
“幽靈剎車”遭調(diào)查
剎車系統(tǒng)和自動駕駛輔助是特斯拉被質(zhì)疑最多的問題。
有問題就會有維權(quán)與調(diào)查。在中國,身穿“剎車失靈”T恤的維權(quán)車主爬上上海車展的特斯拉展臺一事還歷歷在目。在美國,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)則開始了對特斯拉自動駕駛輔助系統(tǒng)的又一次調(diào)查。
2021年4月上海車展期間,張女士身穿印有“剎車失靈”標(biāo)語的T恤前往特斯拉展臺維權(quán),隨后特斯拉的一系列回應(yīng)引發(fā)關(guān)注。
5月6日,張女士向安陽市北關(guān)區(qū)人民法院遞交民事起訴狀,認(rèn)為特斯拉和特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳的部分言論侵犯其名譽(yù)權(quán),要求依法追究相關(guān)人員的法律責(zé)任,向特斯拉索賠精神損害賠償金5萬元。同時,特斯拉也反訴張女士侵犯名譽(yù)權(quán),特斯拉方面要求其賠禮道歉并賠償名譽(yù)權(quán)損失500萬元。截至目前,這一案件還未有最終結(jié)果。
據(jù)財經(jīng)汽車記者不完全統(tǒng)計,2021年涉及特斯拉的維權(quán)事件,光見諸報端的就有三起以上,無論司法裁決是否支持維權(quán)車主,特斯拉都選擇了控告車主侵犯名譽(yù)權(quán),索賠金額從50萬到500萬元不等。
在美國,特斯拉在本月除了發(fā)起3次大規(guī)模召回,還將接受NHTSA的調(diào)查。
NHTSA表示,過去9個月里收到了354起與“幽靈剎車”(Phantom Braking)有關(guān)的投訴。僅在2月2日之前的三個月內(nèi),與“幽靈剎車”的相關(guān)投訴已經(jīng)有107起。美東時間2月17日,NHTSA正式開展對特斯拉自動駕駛輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的調(diào)查。
所謂“幽靈剎車”,是指Autopilot開啟時,車輛會在某種不需要剎車的情況下突然無征兆地剎車,很多車主擔(dān)心在高速上發(fā)生追尾事故。截至目前,“幽靈剎車”的相關(guān)投訴暫未有人員傷亡報告。
NHTSA在2020年也對特斯拉的自動駕駛輔助系統(tǒng)開展調(diào)查,未發(fā)現(xiàn)特斯拉存在安全問題,此前的246樁意外加速事故均由踏板使用不當(dāng)造成。
▲ 圖源:趙成 攝
但負(fù)面事件并沒有束縛特斯拉成為銷量之王。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,特斯拉1月在華銷量為59845輛,連續(xù)第六個月銷量突破5萬輛。即使除去出口歐洲的數(shù)量,交付國內(nèi)的汽車數(shù)量也達(dá)到19346輛,整體成績?nèi)愿哂谖敌±淼仍燔囆聞萘Α?/p>