在美國汽車市場，大皮卡依舊是不可撼動的存在，第一名為福特F系列，2021年總銷量達(dá)到了726004臺，位列第二和第三的分別為道奇RAM和雪佛蘭Silverado(索羅德)。值得注意的是，這三位都是美國市場皮卡的常青藤，此外如豐田坦途、本田山脊線等也存在一席之地。

在德國，大眾依舊是當(dāng)?shù)仄囀袌龅陌灾?，全新一代高爾夫上市后競爭力驚人，憑借91621臺的成績奪得了銷冠，而大眾T-Roc(國內(nèi)探歌)和Tiguan(途觀)以5.7萬和5.5萬的銷量位居第二、第三名。

在英國市場，全新車型沃克斯豪爾Corsa以超過4萬臺的成績奪魁，沃克斯豪爾汽車公司從1903年就開始制造汽車，曾被通用汽車收購，而現(xiàn)在為PSA集團(tuán)的子公司，在我國市場幾乎沒什么名氣，緊隨其后的為特斯拉Model 3和寶馬MINI。

由于城市道路狹窄，且多山地，意大利消費(fèi)者更加鐘愛體型較小的兩廂車，菲亞特Panda、菲亞特500和藍(lán)旗亞Ypsilon分別以11.2萬、4.4萬和4.3萬臺的成績分列第一第二和第三名。

至于說浪漫的法國人，對本國自主品牌興趣較大，全新的兩廂轎車標(biāo)志208以8.8萬臺的成績榮首位，緊隨其后的是雷諾Clio和達(dá)契亞Sandero，不過三款車型的銷量差距并不大。

在俄羅斯市場，其本土品牌拉達(dá)成為了霸主，其中拉達(dá)Vesta、Granta的銷量均超過11萬臺，第三名則是定位于入門車型的起亞RIO(銳歐)。

在土耳其，轎車最受歡迎，菲亞特EGEA、豐田卡羅拉和雷諾Clio HB成為了銷量最高的車型。

而在巴西、阿根廷等南美國家，包括豐田Hilux(海拉克斯)、大眾Amarok和菲亞特Strada等工具屬性較強(qiáng)的皮卡成為了當(dāng)?shù)責(zé)徜N車型。

至于說中國，Motor1雖未統(tǒng)計，但根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)可知，2021年日產(chǎn)軒逸憑借54.09萬臺的成績，成為了國內(nèi)最暢銷的轎車;哈弗H6的全年銷量超過36萬臺，位列SUV排行榜首位;五菱宏光則以超過28萬臺的銷量成為了MPV領(lǐng)域的鰲頭。