松下計劃2023年初開始為特斯拉量產(chǎn)新款鋰電池產(chǎn)品，其將實現(xiàn)續(xù)航提升20%，從而保持與韓國、中國對手的競爭優(yōu)勢。所謂的新型電池即4680無極耳圓柱形電池，也就是直徑46mm，高度80mm，它發(fā)布于2020年的特斯拉電池日。

此前特斯拉曾聲稱，4680電池單體能量密度提高5倍，整車續(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。

此外，在創(chuàng)新性的制造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計節(jié)省了約86%的成本，而每kWh降低了76%的成本。相較于傳統(tǒng)的燃油車，電動車更有成本優(yōu)勢。

不過，從時間上判斷，4680電池的量產(chǎn)時間比原定晚了1年以上。早先的對比圖片顯示，4680電池電芯和松下的1865、2170電池相比，顯得體積巨大。