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新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款發(fā)布 明確了這些內(nèi)容

2021-12-14 15:27  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)  瀏覽:  

12月14日電 據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì))網(wǎng)站消息,保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款(試行)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條款》)?!稐l款》既涵蓋本車(chē)損失,又包含充電樁等輔助設(shè)備自身?yè)p失以及設(shè)備本身可能引起的財(cái)產(chǎn)損失及人身傷害;集中解決新技術(shù)應(yīng)用中,輔助設(shè)施產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。這是車(chē)險(xiǎn)首次承保車(chē)外固定輔助設(shè)備,是車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域內(nèi)的一次創(chuàng)新和探索。

消息指出,保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)真落實(shí)《關(guān)于實(shí)施車(chē)險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》工作部署,開(kāi)發(fā)完成行業(yè)《新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款(試行)》以下簡(jiǎn)稱(chēng)(《條款》)。

近年來(lái),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步日新月異,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)。新技術(shù)帶來(lái)新挑戰(zhàn),新能源汽車(chē)以動(dòng)力電池作為儲(chǔ)能裝置,車(chē)輛輔助設(shè)備延伸至充電設(shè)施,在車(chē)輛使用過(guò)程中,除了傳統(tǒng)的交通意外風(fēng)險(xiǎn),動(dòng)力電池起火、爆燃引發(fā)的重大事故構(gòu)成新的風(fēng)險(xiǎn)因素,對(duì)于這些風(fēng)險(xiǎn),需要進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新,在保險(xiǎn)保障和保險(xiǎn)服務(wù)上實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代。因此,如何在技術(shù)不斷迭代更新、投保經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)累積較少的情況下科學(xué)設(shè)計(jì)保險(xiǎn)產(chǎn)品,成為新能源汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中必須解決的課題。

為了保證條款開(kāi)發(fā)過(guò)程科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn),保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)組織行業(yè)主要公司成立工作組,政產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合,開(kāi)展產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作。在歷時(shí)一年多的時(shí)間里,工作組走訪了國(guó)內(nèi)主要新能源汽車(chē)制造廠、動(dòng)力電池生產(chǎn)商、國(guó)家級(jí)科研院所、數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)等數(shù)十家機(jī)構(gòu),召開(kāi)不同形式的座談會(huì)議二十余場(chǎng),邀請(qǐng)社會(huì)各方面代表近百人次,在廣泛調(diào)研、反復(fù)論證的基礎(chǔ)上,起草完成《條款》。

《條款》制定工作堅(jiān)決貫徹以人民為中心的發(fā)展思想和高質(zhì)量發(fā)展要求,認(rèn)真落實(shí)車(chē)險(xiǎn)綜合改革工作部署,為新能源汽車(chē)消費(fèi)者提供更加有效和有針對(duì)性的保險(xiǎn)保障。在保險(xiǎn)責(zé)任上,既為“三電”系統(tǒng)提供保障,又全面涵蓋新能源汽車(chē)行駛、停放、充電及作業(yè)的使用場(chǎng)景。在條款開(kāi)發(fā)上,既考慮當(dāng)前的主流技術(shù)路線(xiàn),又對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新業(yè)態(tài)留有創(chuàng)新空間。

一是多元化的保險(xiǎn)場(chǎng)景。《條款》結(jié)合新能源汽車(chē)充電使用的特點(diǎn),開(kāi)發(fā)《自用充電樁損失保險(xiǎn)》《自用充電樁責(zé)任保險(xiǎn)》,既涵蓋本車(chē)損失,又包含充電樁等輔助設(shè)備自身?yè)p失以及設(shè)備本身可能引起的財(cái)產(chǎn)損失及人身傷害;集中解決新技術(shù)應(yīng)用中,輔助設(shè)施產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。這是車(chē)險(xiǎn)首次承保車(chē)外固定輔助設(shè)備,是車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域內(nèi)的一次創(chuàng)新和探索。

二是定制化的保險(xiǎn)責(zé)任。《條款》以列明式的表述,突出新能源汽車(chē)“三電”系統(tǒng)的構(gòu)造特征。如電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等,文字內(nèi)容一目了然,方便消費(fèi)者閱讀理解。同時(shí),將保障范圍擴(kuò)大至車(chē)輛特定的使用場(chǎng)景,如自助充電、專(zhuān)用車(chē)輛工程作業(yè)等,升級(jí)優(yōu)化傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)的內(nèi)涵與外延,增強(qiáng)了條款的適用性、針對(duì)性。

三是人性化的保險(xiǎn)保障。結(jié)合新能源汽車(chē)充電過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn),設(shè)計(jì)《附加外部電網(wǎng)故障損失險(xiǎn)》,承保由于外部電網(wǎng)輸變電故障、電流電壓異常等導(dǎo)致的車(chē)輛損失,通過(guò)保險(xiǎn)機(jī)制,分散風(fēng)險(xiǎn)。

消息顯示,下一步,保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)將在中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)的指導(dǎo)下,積極組織行業(yè)主體,堅(jiān)持以滿(mǎn)足群眾需要為出發(fā)點(diǎn),持續(xù)加強(qiáng)源頭創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新力度,以科技賦能為途徑,不斷加速與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的技術(shù)和數(shù)據(jù)融合,不斷創(chuàng)新優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù),積極履行社會(huì)責(zé)任,踐行保險(xiǎn)行業(yè)擔(dān)當(dāng),充分發(fā)揮保險(xiǎn)輔助社會(huì)治理、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)功能作用,不斷滿(mǎn)足人民群眾日益增長(zhǎng)的保險(xiǎn)保障需求。

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《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第351批)、《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(2021...

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根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》、《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》、《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 交通運(yùn)輸部關(guān)于節(jié)能 新能源車(chē)船享受車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知》(財(cái)稅〔2018〕74號(hào))、《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 科技部關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》(2017年第172號(hào))、《中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 國(guó)家稅務(wù)總局公告》(2018年第17號(hào))、《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》...
中國(guó)企業(yè)提前布局應(yīng)對(duì)《歐盟電池新法》

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據(jù)了解,將于2022年1月1日實(shí)施的《歐盟電池新法》中要求:到2030年,電池生產(chǎn)中鈷、鎳、鋰的再生材料使用量占比不得低于12%、4%、4%;到2035年,鈷、鎳、鋰的再生材料使用量占比不得低于20%、12%、10%。
2021國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)十大新聞

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2021年的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可謂是紛繁復(fù)雜、喜憂(yōu)參半。喜的是,這一年,汽車(chē)行業(yè)撥云見(jiàn)日,產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng),新能源汽車(chē)更是一路狂奔;這一年,自主品牌市占率一路上揚(yáng),屢創(chuàng)歷史紀(jì)錄,一掃過(guò)去陰霾。憂(yōu)的是,這一年,汽車(chē)企業(yè)經(jīng)歷了疫情常態(tài)化后的多重考驗(yàn),“缺芯少電”貫穿全年,給供應(yīng)鏈安全敲響警鐘;這一年,“雙碳”成為關(guān)鍵詞,車(chē)企也在摸索如何減碳,如何應(yīng)對(duì)“碳壁壘”。
新能源專(zhuān)屬車(chē)險(xiǎn)可在線(xiàn)投保 新車(chē)險(xiǎn)如何影響車(chē)主的保費(fèi)?

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新車(chē)險(xiǎn)如何影響車(chē)主的保費(fèi)?平安產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,80%的車(chē)主基準(zhǔn)保費(fèi)會(huì)下降,不過(guò)由于保費(fèi)會(huì)受到交通違法記錄、出險(xiǎn)次數(shù)等因素的影響,車(chē)主還需以實(shí)際保費(fèi)為準(zhǔn)。

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