下周,電動汽車行業(yè)又將迎來一次重磅IPO。今天,根據(jù)美國《華爾街日報》今晨獨家消息,被視為“特斯拉勁敵”的美國電動汽車和電動皮卡制造獨角獸Rivian Automotive即將于下周在納斯達克IPO,尋求高于600億美金的估值,已經(jīng)超越了HMC">本田汽車(約530億美金),可比肩福特汽車(約716億),使其成為本年度規(guī)模最大、最受期待的交易之一。
被亞馬遜、福特押注,計劃2022年進軍中國,這家車企什么來頭?
這家總部位于美國加州爾灣的電動汽車制造企業(yè)Rivian創(chuàng)立于2009年,在美國主要生產(chǎn)電動卡車和SUV車型。根據(jù)福布斯網(wǎng)信息,其38歲的創(chuàng)始人兼CEO RJ.斯卡林格(RJ Scaringe)是MIT機械工程博士,從小癡迷汽車,大學畢業(yè)后創(chuàng)業(yè)成立了一家名為Mainstream Motors的車企,也就是Rivian的前身,目標是生產(chǎn)“粗獷、豪華并且由電池驅(qū)動”的汽車。
Rivian從2011年將研發(fā)重心轉(zhuǎn)到電動車,并且在2018年的洛杉磯車展上,憑借兩款純電產(chǎn)品SUV R1S和皮卡R1T一舉成為明星車企。
從2019年初開始至今,Rivian融資總額達到了105億美元,今年1月和7月的融資額都不低于25億美元。投資的機構(gòu)和企業(yè)包括亞馬遜和福特汽車。亞馬遜于上周透露,其持有20%Rivian的股份,而亞馬遜負責全球企業(yè)和業(yè)務(wù)發(fā)展的高級副總裁皮特·克拉維克(Peter Krawiec),也是Rivian的董事會成員。
盡管擁有如此高的估值,但Rivian目前實際仍處于虧損狀態(tài)。IPO文件顯示,2021年1-6月,Rivian凈虧損9.94億美元, 而2020年,公司凈虧損超過10億美元。Rivian在最近一份相關(guān)文件中表示,其在2021年9月開始向消費者交付第一代消費車R1T,并迎來了小幅盈利。而在商業(yè)市場上,Rivian主要與其投資者亞馬遜合作開發(fā)電動送貨車。亞馬遜已經(jīng)在2030年前訂購了10萬輛最后一英里的送貨卡車,其中首批預(yù)計在今年交付。
值得一提的是,亞馬遜CEO杰夫.貝索斯(Jeff Bezos)在今年7月完成的太空之旅,負責接送“宇航員”的車輛便是Rivian的電動皮卡和電動SUV。
另外,Rivian CEO在與路透社的一次訪談中曾透露,Rivian計劃在2022年進軍歐洲與中國,并推出專門針對中國市場的緊湊型SUV。其創(chuàng)始人表示:“長期上,我們非常認真地重視歐洲和中國市場,”并且透露,不排除這些產(chǎn)品最終直接在當?shù)厣a(chǎn)的可能性。
被馬斯克瘋狂吐槽? 與特斯拉的淵源不止于此。
馬斯克曾不止一次公開吐槽Rivian。馬斯克對Rivian上市前曾估值800億美元一度頗有微詞。今年八月,他就公開發(fā)Twitter吐槽,“我不想不理取鬧,但或許應(yīng)該要求他們在IPO前,每10億美元估值至少交付一輛汽車。”
他也曾在Rivian投資50億美元在美國德克薩斯州建第二家生產(chǎn)工廠的新聞下說,希望Rivian先讓第一家工廠運作起來再說。
但Rivian的R1T已經(jīng)在2021年9月開始交付,遠遠領(lǐng)先于通用、福特等品牌的電動皮卡,也比特斯拉計劃2022年底上市的Cybertruck早了不少。
除了產(chǎn)品上的競爭,在另一方面,雙方在技術(shù)和人才資源上也結(jié)怨。2020年7月,特斯拉將Rivian告上法庭,直指后者的盜取其商業(yè)機密等行為。特斯拉方面表示,加入Rivian的前員工在離職時帶走了高度敏感的專利信息。但就在特斯拉發(fā)起訴訟后不久,Rivian又聘用了前特斯拉高管Nick Kalayjian,任命其為工程和產(chǎn)品高級副總裁,為公司即將投產(chǎn)的首款電動車做準備。
傳統(tǒng)車企紛紛押寶電動車,電動車企扎堆上市。
受越發(fā)嚴苛的汽車排氣標準和特斯拉的發(fā)跡的影響,傳統(tǒng)車企和初創(chuàng)企業(yè)近年來紛紛押寶電動車。Rivian的IPO被視作是自去年夏天以來一系列電動車企業(yè)上市潮中最大的一例。
摩根斯坦利的一份研究報告指出,盡管電動車銷量仍僅占全球汽車銷量的一小部分,但增長迅猛。全球來看,與去年九月數(shù)據(jù)相比,今年電動車的銷量翻了一倍,達到了全球汽車銷量的9%。
傳統(tǒng)車企紛紛布局電動車,并扎堆上市。
吉利旗下的沃爾沃計劃到2030年僅銷售電動車,并于上周成功IPO,并于其第一個交易日結(jié)束后市值大約230億美元,而這也是20年來瑞典歷史上規(guī)模最大的一次上市。
豪華電動車初創(chuàng)企業(yè)Lucid也于今年7月借助特殊目的收購公司(SPAC)上市,首日股票上漲10%,總市值超400億美元。
中國“電動車三巨頭”中的理想、小鵬也于去年成功上市。特斯拉的市值上漲也帶動了這些電動車股票市值的拉升。