今年8月23日和24日兩天，記者兼博主Wayne Gerdes和工程師Bob Winger進(jìn)行了創(chuàng)造紀(jì)錄的嘗試。經(jīng)過5分鐘的加注，2021年Mirai的氣箱被密封并得到吉尼斯世界紀(jì)錄官員的認(rèn)證，然后團(tuán)隊(duì)離開了位于加州加迪納的豐田技術(shù)中心。兩人駕駛Mirai到圣伊西德羅，然后是圣塔芭芭拉，然后沿著太平洋海岸公路繼續(xù)行駛，經(jīng)過圣莫尼卡和馬里布，然后返回加迪納。車隊(duì)回到豐田技術(shù)中心時(shí)，GPS記錄了473英里。

第二天，車隊(duì)繼續(xù)行駛，在當(dāng)?shù)氐沫h(huán)路上又行駛了372英里，然后緩緩駛回豐田技術(shù)中心，總里程數(shù)達(dá)到845英里。吉尼斯官員隨后確認(rèn)FCEV的油箱密封沒有被篡改，并開始認(rèn)證這一紀(jì)錄的嘗試。

豐田公司表示，在兩天的測試中，Mirai記錄了令人印象深刻的152 MPGe，總共消耗了5.65千克的氫氣，其唯一的尾氣排放是水。該汽車制造商估計(jì)，在同樣的距離內(nèi)，一輛內(nèi)燃動(dòng)力轎車會(huì)排放大約664磅的二氧化碳。

創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄的車輛沒有經(jīng)過改裝;豐田公司將其超長續(xù)航里程的性能歸功于適當(dāng)?shù)木S護(hù)和車輪定位、微調(diào)的輪胎壓力和超長距離駕駛技術(shù)的結(jié)合。

豐田汽車北美公司執(zhí)行副總裁Bob Carter表示：“2016年，豐田Mirai是第一輛可在北美零售的量產(chǎn)燃料電池電動(dòng)汽車，現(xiàn)在，下一代Mirai正在創(chuàng)造距離記錄。我們很自豪能成為這項(xiàng)激動(dòng)人心的技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，這只是我們產(chǎn)品組合中不斷增長的零排放車輛陣容之一。”