10月6日8時(shí)，國(guó)網(wǎng)江陰市供電公司輸電運(yùn)維管控中心系統(tǒng)運(yùn)行班班長(zhǎng)錢(qián)駿宏打開(kāi)巡檢系統(tǒng)，勾選了220千伏景運(yùn)2955線等7條線路的巡檢任務(wù)。發(fā)出任務(wù)后，收令出動(dòng)的并不是供電人員，而是從7個(gè)位于不同地點(diǎn)的固定機(jī)場(chǎng)升空的自主巡檢無(wú)人機(jī)。
電力巡檢無(wú)人機(jī)依據(jù)“航線規(guī)劃——自主飛行——飛行監(jiān)控——數(shù)據(jù)整理”的全流程管理模式，按設(shè)定路線開(kāi)展精細(xì)化巡檢作業(yè)，通過(guò)搭載的高清攝像頭，多角度、近距離地巡檢輸電線路走廊、桿塔本體，大到絕緣子，小到金具，厘米級(jí)的可視精度，任何一個(gè)細(xì)微的變化都逃不過(guò)巡檢無(wú)人機(jī)的“如炬慧眼”。錢(qián)駿宏身處監(jiān)控中心，人卻如同在現(xiàn)場(chǎng)，可以在監(jiān)控大屏上清楚地看到無(wú)人機(jī)同步傳輸?shù)膱D像，了解線路和桿塔上下的所有情況。
國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司加快推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快構(gòu)建“立體巡檢+集中監(jiān)控”運(yùn)維新模式，于今年8月上旬在無(wú)錫江陰建成全國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)自主巡檢示范區(qū)，沿線布點(diǎn)7個(gè)固定機(jī)場(chǎng)，覆蓋35至500千伏線路162條，總長(zhǎng)約680公里，桿塔2867基。各機(jī)庫(kù)覆蓋半徑約6公里，可與周邊至少兩個(gè)機(jī)場(chǎng)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)互通及快速響應(yīng)。示范區(qū)還配有2臺(tái)“無(wú)人機(jī)航母”指揮車(chē)，每輛車(chē)搭載4架遙控?zé)o人機(jī)，與固定機(jī)場(chǎng)互為補(bǔ)充。
無(wú)人機(jī)根據(jù)收到的不同任務(wù)指令，可在固定機(jī)場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)完成圖片和視頻拍攝、紅外測(cè)溫、高音喇叭播放安全警示、掃描設(shè)備與周邊物體的空間距離等功能的更換，并通過(guò)自主充換電，滿足不同場(chǎng)景下的任務(wù)需求。
同時(shí)，固定機(jī)場(chǎng)的建立，有效解決了輸電巡檢班組存在的結(jié)構(gòu)性缺員問(wèn)題。江陰供電輸電運(yùn)檢班有9名成員，管轄了江陰2100多公里的輸電線路。“以前采用單兵作戰(zhàn)的無(wú)人機(jī)巡檢模式，每人每天只能巡視約20基桿塔，現(xiàn)在有了固定機(jī)場(chǎng)，在人員無(wú)需出動(dòng)的情況下，每個(gè)無(wú)人機(jī)場(chǎng)每天可以自主巡檢桿塔40基、線路80公里。”江陰市供電公司輸變電運(yùn)檢中心主任陶劍峰介紹。示范區(qū)建成后，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)巡檢工作少人化甚至無(wú)人化，人員能騰出更多精力，去從事現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置、檢修消缺等更為重要、更具價(jià)值的工作，每年可節(jié)約人工巡檢成本200萬(wàn)元。
近年來(lái)，國(guó)網(wǎng)江蘇電力依托省級(jí)無(wú)人機(jī)智慧管控中心，全面開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)，不斷完善“省級(jí)集約+地市自主”“移動(dòng)機(jī)場(chǎng)+固定機(jī)場(chǎng)+人工輔助”的無(wú)人機(jī)協(xié)同自主巡檢作業(yè)模式，構(gòu)建無(wú)人機(jī)巡檢數(shù)字化隊(duì)伍陣群，實(shí)現(xiàn)了13個(gè)地市自主巡檢全面覆蓋，并將該項(xiàng)工作向縣公司、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所延伸。預(yù)計(jì)到2021年底，江蘇電網(wǎng)無(wú)人機(jī)巡檢覆蓋率將達(dá)100%，自主巡檢率90%以上，缺陷智能識(shí)別率80%，人工替代率60%，場(chǎng)景覆蓋率80%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月1日至6日，為保障線路安全穩(wěn)定運(yùn)行，國(guó)網(wǎng)江蘇電力組織人員開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢近千架次，完成線路通道巡查1200公里，輔助線路檢修81條次，排查線路隱患百余處。(完)
電力巡檢無(wú)人機(jī)依據(jù)“航線規(guī)劃——自主飛行——飛行監(jiān)控——數(shù)據(jù)整理”的全流程管理模式，按設(shè)定路線開(kāi)展精細(xì)化巡檢作業(yè)，通過(guò)搭載的高清攝像頭，多角度、近距離地巡檢輸電線路走廊、桿塔本體，大到絕緣子，小到金具，厘米級(jí)的可視精度，任何一個(gè)細(xì)微的變化都逃不過(guò)巡檢無(wú)人機(jī)的“如炬慧眼”。錢(qián)駿宏身處監(jiān)控中心，人卻如同在現(xiàn)場(chǎng)，可以在監(jiān)控大屏上清楚地看到無(wú)人機(jī)同步傳輸?shù)膱D像，了解線路和桿塔上下的所有情況。
國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司加快推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，加快構(gòu)建“立體巡檢+集中監(jiān)控”運(yùn)維新模式，于今年8月上旬在無(wú)錫江陰建成全國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)自主巡檢示范區(qū)，沿線布點(diǎn)7個(gè)固定機(jī)場(chǎng)，覆蓋35至500千伏線路162條，總長(zhǎng)約680公里，桿塔2867基。各機(jī)庫(kù)覆蓋半徑約6公里，可與周邊至少兩個(gè)機(jī)場(chǎng)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)互通及快速響應(yīng)。示范區(qū)還配有2臺(tái)“無(wú)人機(jī)航母”指揮車(chē)，每輛車(chē)搭載4架遙控?zé)o人機(jī)，與固定機(jī)場(chǎng)互為補(bǔ)充。
無(wú)人機(jī)根據(jù)收到的不同任務(wù)指令，可在固定機(jī)場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)完成圖片和視頻拍攝、紅外測(cè)溫、高音喇叭播放安全警示、掃描設(shè)備與周邊物體的空間距離等功能的更換，并通過(guò)自主充換電，滿足不同場(chǎng)景下的任務(wù)需求。
同時(shí)，固定機(jī)場(chǎng)的建立，有效解決了輸電巡檢班組存在的結(jié)構(gòu)性缺員問(wèn)題。江陰供電輸電運(yùn)檢班有9名成員，管轄了江陰2100多公里的輸電線路。“以前采用單兵作戰(zhàn)的無(wú)人機(jī)巡檢模式，每人每天只能巡視約20基桿塔，現(xiàn)在有了固定機(jī)場(chǎng)，在人員無(wú)需出動(dòng)的情況下，每個(gè)無(wú)人機(jī)場(chǎng)每天可以自主巡檢桿塔40基、線路80公里。”江陰市供電公司輸變電運(yùn)檢中心主任陶劍峰介紹。示范區(qū)建成后，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)巡檢工作少人化甚至無(wú)人化，人員能騰出更多精力，去從事現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置、檢修消缺等更為重要、更具價(jià)值的工作，每年可節(jié)約人工巡檢成本200萬(wàn)元。
近年來(lái)，國(guó)網(wǎng)江蘇電力依托省級(jí)無(wú)人機(jī)智慧管控中心，全面開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)，不斷完善“省級(jí)集約+地市自主”“移動(dòng)機(jī)場(chǎng)+固定機(jī)場(chǎng)+人工輔助”的無(wú)人機(jī)協(xié)同自主巡檢作業(yè)模式，構(gòu)建無(wú)人機(jī)巡檢數(shù)字化隊(duì)伍陣群，實(shí)現(xiàn)了13個(gè)地市自主巡檢全面覆蓋，并將該項(xiàng)工作向縣公司、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所延伸。預(yù)計(jì)到2021年底，江蘇電網(wǎng)無(wú)人機(jī)巡檢覆蓋率將達(dá)100%，自主巡檢率90%以上，缺陷智能識(shí)別率80%，人工替代率60%，場(chǎng)景覆蓋率80%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月1日至6日，為保障線路安全穩(wěn)定運(yùn)行，國(guó)網(wǎng)江蘇電力組織人員開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢近千架次，完成線路通道巡查1200公里，輔助線路檢修81條次，排查線路隱患百余處。(完)
