9月2日，南方電網(wǎng)海南電網(wǎng)公司在?？谑?5千伏抱大線首次大規(guī)模開展特種技術(shù)裝備聯(lián)合檢修作業(yè)，通過8臺大型10千伏應急發(fā)電車臨時并網(wǎng)發(fā)電的方式，有效減少沿線近萬戶企業(yè)和居民用戶停電時間3小時，標志著海南電網(wǎng)新裝備新技術(shù)協(xié)同作戰(zhàn)能力再上一個臺階。

據(jù)悉，近日，海南電網(wǎng)?？诠╇娋止ぷ魅藛T在巡線時發(fā)現(xiàn)，35千伏抱大線進線阻波器上端溫度為116攝氏度，存在嚴重安全隱患。為預防事故的發(fā)生，在海南電網(wǎng)公司生技部協(xié)調(diào)下，海口供電局、海南電網(wǎng)檢修分公司聯(lián)合制定了緊急停電消缺方案，從全省范圍內(nèi)緊急調(diào)配8臺10千伏應急發(fā)電車，連夜組織帶電作業(yè)人員做好發(fā)電車的接線工作，并完成技術(shù)參數(shù)、設備狀況和開關(guān)狀態(tài)的相關(guān)調(diào)試。

“35千伏報大線如果停運檢修，將導致35千伏大致坡變電站全站停電，停電時間長、影響范圍廣。我們采取臨時并網(wǎng)發(fā)電的方式，通過10千伏應急發(fā)電車、旁路電纜直接送電高壓線路，可以滿足線路后端用戶臨時用電需要。”?？诠╇娋稚疾拷?jīng)理陳澤師說，發(fā)電車并網(wǎng)發(fā)電只在接入和退出有短時停電，在近3個小時的檢修過程中用戶基本不停電。

陳澤師介紹，以往常見的0.4千伏發(fā)電車受限于自身功率，只能針對單個變壓器臺區(qū)進行發(fā)電供電，并且需要“先停電后接入”；新配備的10千伏發(fā)電車可利用帶電作業(yè)技術(shù)，直接從10千伏中壓線路端不停電接入，還能同時對多個變壓器臺區(qū)進行發(fā)電供電，供電更加可靠、覆蓋范圍更廣。

據(jù)了解，海南電網(wǎng)公司2021年投入2.09億元，配置了10千伏發(fā)電車30輛、帶電作業(yè)車24輛、高空作業(yè)車13輛等特種技術(shù)裝備，針對電力設備檢修、基建工程施工等作業(yè)，大力推廣“近零停電”，進一步提升供電可靠性管理水平。

“以前只有具備條件，才會實施帶電、發(fā)電作業(yè)，如今海南自貿(mào)港建設對供電質(zhì)量提出更高要求，倒逼我們想盡一切辦法，采取履帶車帶電作業(yè)、旁路帶電作業(yè)及發(fā)電作業(yè)等方式，確保周邊企業(yè)和居民用電不受影響。”海南電網(wǎng)公司生技部相關(guān)負責人介紹說，下一步，海南電網(wǎng)將逐步推廣新裝備新技術(shù)全省共享、協(xié)同作戰(zhàn)，全面提升供電可靠性，真正做到“作業(yè)零停電、客戶零感知”。