到今年7月，萬(wàn)宇賓博士在中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部做機(jī)組研發(fā)已超過(guò)11個(gè)年頭，這段人生軌跡差不多是一款機(jī)型的半個(gè)生命周期。“一款款機(jī)型的意義不僅僅是送出更多的綠色電力，還在于知識(shí)和技術(shù)的傳承。”也正因此，他和機(jī)組形成了一種“老鐵”的關(guān)系。

說(shuō)到中車，人們自然會(huì)想到中國(guó)高鐵。萬(wàn)宇賓說(shuō)，作為株洲所風(fēng)電事業(yè)部技術(shù)中心主任，他的幸運(yùn)在于一直受益于中車集團(tuán)的技術(shù)價(jià)值觀。

從中車集團(tuán)到株洲所，再到風(fēng)電事業(yè)部，都堅(jiān)定地認(rèn)為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)值得長(zhǎng)期深耕。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)受政策影響明顯，“雙碳”目標(biāo)給全行業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)期信心和希望。在中車看來(lái)，衡量一件事情或一個(gè)產(chǎn)業(yè)是否應(yīng)該堅(jiān)持，關(guān)鍵看它有沒(méi)有價(jià)值，在化石能源不可持續(xù)的情景下，風(fēng)電、光伏等可再生能源成為主體能源是大勢(shì)所趨，關(guān)乎全人類命運(yùn)，其價(jià)值毋庸置疑。

最重要的是理解和把握趨勢(shì)。萬(wàn)宇賓提到，風(fēng)電項(xiàng)目有趣的地方在于，僅占項(xiàng)目50%投資的機(jī)組在很大程度上決定了全部投資的最終價(jià)值。從這個(gè)意義上講，提供滿足平價(jià)風(fēng)電市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和解決方案是最有效、最根本的降本路徑?；趯?duì)技術(shù)趨勢(shì)的深刻理解和把握，作為系統(tǒng)解決方案提供商，中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部一直堅(jiān)持高度活躍的產(chǎn)品研發(fā)和科學(xué)的產(chǎn)品陣列布局，以及對(duì)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)性的追求，為產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)造更多價(jià)值。

然而，由于風(fēng)能轉(zhuǎn)化理論極限的制約，加之材料及基礎(chǔ)學(xué)科缺乏突破性進(jìn)展，以及機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件多，且又處于不同的地域場(chǎng)景，技術(shù)降本的難度越來(lái)越大，這就是為什么中車株洲所致力于風(fēng)電數(shù)據(jù)科學(xué)與智能化的動(dòng)因。

“風(fēng)電是數(shù)據(jù)科學(xué)與智能化的絕佳應(yīng)用場(chǎng)景。”萬(wàn)宇賓解釋說(shuō)，風(fēng)電項(xiàng)目宏觀及微觀特征的復(fù)雜性和多樣性，風(fēng)電機(jī)組設(shè)備與其所處環(huán)境的強(qiáng)耦合，也為數(shù)據(jù)科學(xué)與智能化技術(shù)提供了絕佳的應(yīng)用場(chǎng)景和廣闊的施展空間，相關(guān)技術(shù)可在風(fēng)電領(lǐng)域得到最好的孵化，并賦能風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)進(jìn)步與發(fā)展。

“這需要更加緊密的戰(zhàn)略供應(yīng)鏈深度協(xié)同，這種協(xié)同得益于中車雄厚的軌道交通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的支撐。”萬(wàn)宇賓強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

實(shí)際上，中車產(chǎn)業(yè)集群覆蓋了整機(jī)、子系統(tǒng)與基礎(chǔ)器件多個(gè)層次，并長(zhǎng)期推動(dòng)整機(jī)與供應(yīng)鏈的深度協(xié)同。在此機(jī)制下，系統(tǒng)與部件的關(guān)系超越了通常意義的應(yīng)用接口和選型集成，相互之間不再局限于固定的邊界、確定的參數(shù)和指標(biāo)，而是深入到設(shè)計(jì)階段，所有的可能性、變數(shù)和靈活性被充分探討和挖掘，必須遵守的準(zhǔn)則與允許靈活處理的定制化設(shè)計(jì)被區(qū)別對(duì)待，部件和系統(tǒng)的成本構(gòu)成被充分打開(kāi)。通過(guò)這種方式，整機(jī)產(chǎn)品不再是有限的方案比選，而是不斷逼近真正意義上的全局最優(yōu)。深度協(xié)同的價(jià)值還體現(xiàn)在“1+1>2”的技術(shù)創(chuàng)新。萬(wàn)宇賓舉例說(shuō)，中車將軌道交通領(lǐng)域以變頻器為載體的健康管理技術(shù)移植到風(fēng)電變流器產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)了基于高頻電信號(hào)的傳動(dòng)鏈特征在線辨識(shí)，在幾乎不增加成本的情形下，實(shí)現(xiàn)了常規(guī)CMS產(chǎn)品難以提供的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)保護(hù)功能。

萬(wàn)宇賓透露，中車株洲所正在積極布局風(fēng)電機(jī)組設(shè)備的全新應(yīng)用概念及配套技術(shù)，新的應(yīng)用概念將把機(jī)組設(shè)備整體看作耗材，全面審視生命期不同工況下設(shè)備的壽命消耗、電量產(chǎn)出及相應(yīng)的價(jià)值轉(zhuǎn)化效率，并以全生命期價(jià)值轉(zhuǎn)化效率為優(yōu)化目標(biāo)，重新定義機(jī)組設(shè)備的應(yīng)用模式，從而實(shí)現(xiàn)度電成本的跨越式降低。

提及技術(shù)理念，萬(wàn)宇賓說(shuō)，設(shè)計(jì)和制造安全可靠的機(jī)組，不負(fù)項(xiàng)目和客戶是一種榮光。一旦一款機(jī)型是一個(gè)不良資產(chǎn)，那就是一種恥辱。這樣的榮辱觀，也提升了機(jī)組設(shè)計(jì)工程師的精品設(shè)計(jì)意識(shí)。

萬(wàn)宇賓要求自己做好承上啟下的工作，落地到新產(chǎn)品上，不但要植入先進(jìn)技術(shù)，還應(yīng)從此前機(jī)型的運(yùn)行軌跡中挖掘新的應(yīng)用知識(shí)，以便能對(duì)新款機(jī)型研發(fā)提供幫助。