電動汽車初創(chuàng)企業(yè)小鵬汽車報告第二季度虧損超預(yù)期，因研發(fā)成本激增，且費用增加。該公司公告稱，在截至6月30日的三個月凈虧損11.9億元人民幣（1.84億美元），上年同期為虧損1.46億元。根據(jù)匯總的數(shù)據(jù)，分析師預(yù)期虧損8億元人民幣。

不過，該公司當(dāng)季營收37.6億元，高于預(yù)期。小鵬汽車預(yù)計第三季度銷售額最高達50億元，高于市場預(yù)期的42.7億元。該公司第二季度交付17，398輛G3運動型多功能車和P7轎車，超過自己預(yù)測的15，500-16，000輛。

“我們再破季度紀錄，關(guān)鍵交付指標皆創(chuàng)新高，彰顯了我們的加速增長，”公司首席執(zhí)行官何小鵬在公告中稱。“值得注意的是，2021年上半年的交付量超過2020年全年的交付量。”

毛利率小幅走高，從第一季度的11.2%升至11.9%。小鵬汽車的汽車利潤率從10.1%升至11%，主要歸功于更好的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和材料成本的降低。

小鵬汽車成立于2014年，尚未公布盈利。不過，公司正在實施一項雄心勃勃的擴張計劃，押注中國電動汽車市場的增長。根據(jù)新能源財經(jīng)數(shù)據(jù)，到2025年，電動汽車銷量預(yù)計將增長兩倍多，達到620萬輛，屆時將占到中國乘用車銷量的四分之一。

上周，小鵬汽車宣布計劃將肇慶工廠的產(chǎn)能翻番，達到年產(chǎn)20萬輛。等到該公司三個工廠全部投產(chǎn)后，總產(chǎn)能將達到40萬輛。該公司一年前在美國上市，上個月在香港二次上市籌資18億美元。公司表示，所得款項將用于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

小鵬汽車H股上市以來變化不大，周四收于156.90港元，發(fā)行價為165港元。美國上市的股票自IPO以來累計上漲逾160%。