受影響管道或本周恢復(fù)運(yùn)營(yíng)
科洛尼爾管道運(yùn)輸公司10日發(fā)表聲明說(shuō)，公司正在制定方案，在確保安全的前提下，分步驟恢復(fù)受網(wǎng)絡(luò)攻擊而被迫關(guān)閉的燃油運(yùn)輸管道運(yùn)營(yíng)。目前，部分管道已經(jīng)在手動(dòng)控制模式下恢復(fù)有限運(yùn)營(yíng)，但主管道仍然處于關(guān)閉狀態(tài)。公司的目標(biāo)是本周內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
聲明說(shuō)，公司正繼續(xù)投入巨大資源來(lái)快速和安全地恢復(fù)管道的運(yùn)營(yíng)，目前四號(hào)管道已經(jīng)恢復(fù)了手動(dòng)有限運(yùn)營(yíng)，其他主管道仍處于關(guān)閉狀態(tài)，一些區(qū)域性分管道的運(yùn)營(yíng)正在恢復(fù)中?；謴?fù)管道運(yùn)營(yíng)需要修補(bǔ)系統(tǒng)，這將耗費(fèi)時(shí)間。公司與美國(guó)能源部保持密切聯(lián)系，以確保在合規(guī)范圍內(nèi)盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
美國(guó)總統(tǒng)拜登10日表示，聯(lián)邦政府能源部正采取措施，幫助科洛尼爾管道運(yùn)輸公司恢復(fù)被迫關(guān)閉的能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，并調(diào)查網(wǎng)絡(luò)攻擊事件。
據(jù)BBC報(bào)道，總部位于佐治亞州的科洛尼爾管道運(yùn)輸公司8日發(fā)布消息說(shuō)，該公司得知其遭受了勒索軟件的攻擊，為此在7日關(guān)閉了旗下4條主干成品油管道，并聘請(qǐng)第三方網(wǎng)絡(luò)安全專(zhuān)家進(jìn)行處理和調(diào)查。該公司在一份聲明中表示：“作為應(yīng)對(duì)，我們主動(dòng)切斷某些系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接以遏制威脅，這使得所有的管道運(yùn)輸臨時(shí)暫停，也影響了我們的一些IT系統(tǒng)。”
此次勒索軟件攻擊是由一個(gè)名為“陰暗面”(DarkSide)的網(wǎng)絡(luò)犯罪團(tuán)伙發(fā)起的。“陰暗面”入侵科洛尼爾管道運(yùn)輸公司的網(wǎng)絡(luò)后，獲取了大量數(shù)據(jù)，并以此威脅要求贖金。美聯(lián)社報(bào)道稱(chēng)，這是美國(guó)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施迄今遭遇的最嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)攻擊。“陰暗面”過(guò)去3年多次發(fā)起攻擊，在西方國(guó)家造成數(shù)百億美元損失。
目前，科洛尼爾管道運(yùn)輸公司并未透露是否已經(jīng)支付贖金。有知情者表示，黑客索要的贖金或高達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元虛擬幣。而即便受害公司按照要求支付了贖金，出于安全考慮也仍然需要關(guān)停運(yùn)營(yíng)實(shí)施維護(hù)，巨大損失難以避免。
美國(guó)交通部下屬的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸安全管理局9日宣布，由于科洛尼爾管道運(yùn)輸公司管道關(guān)閉影響到汽油、柴油、航空煤油和其他成品油的供應(yīng)，在受影響地區(qū)實(shí)施區(qū)域緊急狀態(tài)，涉及美國(guó)東部和南部沿岸17個(gè)州和華盛頓特區(qū)。美國(guó)交通部9日發(fā)表聲明宣布，緊急批準(zhǔn)受影響地區(qū)臨時(shí)采用公路運(yùn)輸以保障油氣能源供應(yīng)，暫時(shí)緩解因燃油管道停運(yùn)導(dǎo)致的能源短缺狀況。
擾動(dòng)燃料依賴(lài)型產(chǎn)業(yè)
據(jù)科洛尼爾管道運(yùn)輸公司網(wǎng)站介紹，該公司主要業(yè)務(wù)是通過(guò)管道把成品油從得克薩斯州輸往美國(guó)東部和南部市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)有5500英里油品管道，是美國(guó)最大的油品管道運(yùn)營(yíng)商，每日輸送1億加侖油品。
報(bào)道稱(chēng)，科洛尼爾管道運(yùn)輸公司的精煉能源輸送體系龐大，每天可從墨西哥灣地區(qū)向紐約港及紐約各主要機(jī)場(chǎng)輸送多達(dá)250萬(wàn)桶的精煉汽油、柴油及飛機(jī)燃料，更承擔(dān)著美國(guó)東海岸45%的燃油供應(yīng)。其廣闊的管道網(wǎng)還為美國(guó)主要機(jī)場(chǎng)提供服務(wù)，包括全球客運(yùn)量最大的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
對(duì)此，美國(guó)氣候政策實(shí)驗(yàn)室研究教授兼總經(jīng)理賈菲評(píng)價(jià)道，這已經(jīng)不僅僅是一條輸油管道，更是一條美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的“大動(dòng)脈”。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)等團(tuán)體的燃料零售專(zhuān)家表示，本次中斷若持續(xù)數(shù)日，可能對(duì)地區(qū)燃料供應(yīng)造成嚴(yán)重影響，特別是美國(guó)東南部，因?yàn)槟抢锏膸?kù)存水平相當(dāng)緊張。此外，美國(guó)東北部地區(qū)雖然可以從歐洲進(jìn)口汽油，但管道關(guān)閉的時(shí)間越長(zhǎng)，成本就會(huì)越高。
據(jù)獨(dú)立石油市場(chǎng)分析師夏馬爾表示，目前已有大量燃料滯留在得克薩斯州的煉油廠(chǎng)。“除非他們?cè)?1日前解決問(wèn)題，否則就麻煩大了。”夏爾馬表示，“首先受到影響的是亞特蘭大市和田納西州，然后多米諾效應(yīng)會(huì)蔓延到紐約。”
彭博表示，從影響上看，如果科洛尼爾管道運(yùn)輸公司管道長(zhǎng)期關(guān)閉，那么可能會(huì)使美國(guó)西北部更加依賴(lài)油輪供應(yīng)。ClearView Energy Partners的一份研究報(bào)告表示，燃料可能需要10至14天才能抵達(dá)紐約港，而目前紐約、波士頓和緬因的汽油供應(yīng)儲(chǔ)備只有100萬(wàn)桶。其他選擇，比如在美國(guó)東北部地區(qū)啟用聯(lián)邦緊急儲(chǔ)備，對(duì)于需求來(lái)說(shuō)是杯水車(chē)薪。
油價(jià)走勢(shì)不確定性增大
受到成品油管道關(guān)閉的消息影響，國(guó)際油價(jià)一度波動(dòng)加劇，市場(chǎng)人士表示，管道能否迅速恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)油價(jià)未來(lái)走勢(shì)投下較多不確定性。
周一亞市早盤(pán)，美國(guó)汽油期貨上漲一度超4%，不過(guò)隨后回落，至11日盤(pán)中，跌至每桶65美元以下，布倫特原油期貨價(jià)格跌至68美元以下。
目前，美國(guó)燃油庫(kù)存正在下降;與此同時(shí)，隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，消費(fèi)者出行需求加大，對(duì)于燃油尤其是汽油的需求正在逐步上升，供不應(yīng)求自然導(dǎo)致油價(jià)攀升。據(jù)BBC報(bào)道，專(zhuān)家表示，預(yù)計(jì)美國(guó)燃油價(jià)格可能會(huì)繼續(xù)上漲2%至3%。此外，根據(jù)Gasbuddy數(shù)據(jù)顯示，與前一周相比，科洛尼爾負(fù)責(zé)的燃油供應(yīng)地區(qū)的汽油需求增長(zhǎng)了4%，這表明消費(fèi)者可能出于對(duì)長(zhǎng)期斷供的擔(dān)心，已經(jīng)開(kāi)始恐慌性購(gòu)買(mǎi)汽油。
分析指出，在當(dāng)前美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期和夏季出行季到來(lái)之際，一旦管道癱瘓的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，美國(guó)的油價(jià)將上漲，或突破每加侖3美元，這將是自2014年10月以來(lái)首次，而供應(yīng)波動(dòng)對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的影響可能被放大。隨著全球大宗商品價(jià)格的上漲，進(jìn)而加速推高通貨膨脹水平，這進(jìn)一步加劇了對(duì)通脹水平的擔(dān)憂(yōu)。
標(biāo)普全球普氏公司全球石油分析負(fù)責(zé)人理查德·喬斯威克表示，輸油管線(xiàn)關(guān)閉很可能對(duì)成品油和運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)漣漪效應(yīng)，具體影響取決于管道何時(shí)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。如果管道14日恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)太大問(wèn)題。如果管道關(guān)閉持續(xù)兩周，油價(jià)很可能上漲，一些加油站會(huì)出現(xiàn)供給不足，而恐慌性購(gòu)買(mǎi)只會(huì)讓情況更糟。
美國(guó)大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)紀(jì)和咨詢(xún)商“儲(chǔ)罐老虎”公司首席執(zhí)行官埃爾尼·巴薩米安認(rèn)為，大多數(shù)輸油終端的油品庫(kù)存可以滿(mǎn)足10至15天的需求，因此管道關(guān)閉事件的影響應(yīng)該沒(méi)有一些人擔(dān)憂(yōu)的那么嚴(yán)重。
隨著多個(gè)全球主要經(jīng)濟(jì)體逐漸走出新冠肺炎疫情陰影，從石油、木材再到鋼鐵的需求猛增，大宗商品價(jià)格普遍飆升，燃料價(jià)格的上漲將引發(fā)全球?qū)τ诿绹?guó)通貨膨脹的更多擔(dān)憂(yōu)。“一切都取決于癱瘓的持續(xù)時(shí)間，”瑞銀集團(tuán)大宗商品分析師斯塔諾沃認(rèn)為，如果管道關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間夠長(zhǎng)，將支撐物價(jià)上升，美國(guó)東海岸也不得不進(jìn)口更多來(lái)自美國(guó)國(guó)外的石油產(chǎn)品。
