受消息面影響，3月22日，協(xié)鑫能科股價一字漲停，截至當日收盤，股價報收于9.22元/股，上漲10.02%。
搶抓碳達峰碳中和發(fā)展機遇
作為國內(nèi)領先的民營清潔能源發(fā)電及熱電聯(lián)產(chǎn)運營商和服務商，協(xié)鑫能科主要從事天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)、風力發(fā)電、垃圾發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電、燃煤熱電聯(lián)產(chǎn)及相關(guān)領域的綜合能源服務。目前公司最主要的收入來源是天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)，2019年裝機容量達到2497.14兆瓦，實現(xiàn)營收65.91億元。2020年度業(yè)績預告顯示，2020年公司投建的相關(guān)天然氣和風力發(fā)電項目陸續(xù)并網(wǎng)轉(zhuǎn)入運營，裝機規(guī)模及發(fā)電量、供汽量均同比上升。同時，由于2020年煤炭和天然氣平均價格同比下降的利好以及內(nèi)部經(jīng)營管理方面的提升，公司方面預計，2020年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.76億元至8.88億元，同比增長40.15%至60.37%。
談及本次與中金資本的合作，協(xié)鑫能科總經(jīng)理費智在接受《證券日報》記者采訪時表示，“在實現(xiàn)碳中和目標和綠色發(fā)展的大背景下，我們希望能挖掘移動能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游多個方向的投資機會，整合技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和地方性資源，支持綠色發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。中金資本在基金運營管理方面擁有豐富的經(jīng)驗，能夠深度參與公司轉(zhuǎn)型并為公司提供全方面的金融服務。公司將與中金資本共同積極探索高效、務實的合作模式，發(fā)揮各自的先導優(yōu)勢，全面合作資源共享。”
“本次擬設立的基金將由中金資本及協(xié)鑫能科指定方共同擔任普通合伙人。中金資本或其關(guān)聯(lián)方將作為基金管理人，負責基金投資業(yè)務之管理、運營、決策等事務。合作的基金名稱擬定為中金協(xié)鑫碳中和產(chǎn)業(yè)投資基金(有限合伙)，基金總規(guī)模不超過100億元。”費智補充道。
打造領先的移動能源服務商
“協(xié)鑫能科和中金資本的合作正是踩著政策發(fā)布的點，未來可以享受碳中和的政策紅利。”中南財經(jīng)政法大學數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長、教授盤和林在接受《證券日報》記者采訪時表示，“碳中和總體思路是通過增加碳排放成本的方式，來引導能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，未來能源結(jié)構(gòu)會向清潔能源方式轉(zhuǎn)換。比如協(xié)鑫能科清潔能源和熱電聯(lián)產(chǎn)業(yè)務都受益于碳中和，這些都是協(xié)鑫能科的主業(yè)。換電業(yè)務短期內(nèi)還沒有鋪開，商用化場景現(xiàn)階段不廣泛，當下還是培育市場需求為主。充電樁依然是現(xiàn)階段新能源汽車主要的充電模式。換電模式的主要問題在于成本高，如果能夠降低換電站的成本，則市場潛力巨大。”
根據(jù)彭博新能源財經(jīng)預測，到2050年全球電力需求較常規(guī)發(fā)展模式額外增加23萬億千瓦時，電力消費在終端消費的比重將顯著提升，電能在交通領域的消費比重從目前的1%上升到34%，電動汽車用電量占電力消費的比重從目前的0.5%上升到11.5%，而中國這一比例將達到12.9%。到2040年，全球電動汽車保有量將超過5.5億輛，中國作為全球最大的電動車市場，保有量將超過2.3億輛，年耗電量超過7500億千瓦時，充換電是移動新能源革命的最大商機。
記者注意到，在宣布與中金資本簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的同時，協(xié)鑫能科還同步發(fā)布了《電動汽車換電業(yè)務發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)該規(guī)劃，公司將在穩(wěn)健發(fā)展清潔能源及熱電聯(lián)產(chǎn)業(yè)務的同時，繼續(xù)從能源生產(chǎn)向綜合能源服務轉(zhuǎn)型，重點聚焦綠色出行生態(tài)，打造領先的移動能源服務商。為此，公司專門變更了經(jīng)營范圍，并修訂了《公司章程》。經(jīng)營范圍新增“新能源汽車充/換電設備及系統(tǒng)集成，新能源汽車充/換電設施建設運營服務;儲能設備及系統(tǒng)集成，儲能電站投資，建設及運營”。
“我們和中金資本的合作會以充換電站一體化解決方案、充換電站運營及能源服務、電池梯次利用等產(chǎn)業(yè)為核心業(yè)務，中金資本為公司提供全方面金融服務，幫助協(xié)鑫能科成為全球領先的移動能源服務商。”費智告訴記者，雙方將以大灣區(qū)、長三角、西南地區(qū)、中原地區(qū)四地作為重點布局和深耕區(qū)域，共同打造高效、經(jīng)濟、綠色的出行生態(tài)。
