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徐和誼: 新能源車企帶有強烈的互聯(lián)網(wǎng)基因

2021-03-11 16:16  來源:北京青年報  瀏覽:  

早在2月9日,商務部辦公廳就發(fā)布了“商務領(lǐng)域促進汽車消費工作指引”,指引提出,要優(yōu)化汽車限購政策,各地不出臺新的汽車限購規(guī)定,穩(wěn)定城市汽車消費。具體表現(xiàn)為,推廣新能源汽車消費,鼓勵限購地區(qū)號牌指標數(shù)量配置向新能源汽車傾斜,對無車家庭購置首輛新能源家用汽車給予支持,研究不限購的具體措施等。

在全國政協(xié)委員、原北汽集團董事長徐和誼看來,國家還應該在使用環(huán)節(jié)給予一定的政策支持,比如減免停車費、購置稅、過路過橋費,比如全年不限行,比如完善新能源汽車二手車市場等,“這些措施都能促進新能源汽車的消費與發(fā)展。”

徐和誼表示,這一段時間,新能源汽車發(fā)展越來越好,前幾年的發(fā)展還時有波動。但2020年以來,新能源汽車一直在快速、持續(xù)呈兩位數(shù)增長,這是讓很多人都沒有想到的事情。

“這是因為,目前我們國家的新能源車企以新勢力造車企業(yè)為主,帶有強烈的互聯(lián)網(wǎng)基因,也因此他們成為了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)當中的重要力量,這種現(xiàn)象全世界只在中國存在,也是中國的特點,我認為,這股力量的發(fā)展會越來越好。”他說道。

他表示,在推廣使用新能源汽車、政府在政策的導向上,還需要隨著新能源汽車發(fā)展的不斷完善來進行。我們要通過市場手段,加大加快這些充換電設施的建設,隨著新能源汽車保有量的增加,圍繞新能源汽車的行業(yè)法規(guī)也應該盡快出臺和完善,尤其是動力電池這一方面。我們要走的是健康、迅速發(fā)展的路,所以圍繞著動力電池的批次利用,廢舊電池的回收利用,環(huán)境保護,稀有材料的回收利用等方面都要盡快開展。

此外,“安全應該放在第一位。這里面不僅有整車的安全,也有電池的安全等很多項。以標準來說,不僅要有生產(chǎn)的標準,還需要國家質(zhì)監(jiān)部門的檢測標準,”他表示,“目前我們國家很多標準是空白,有些則需要完善。比如電池的衰減、低溫性、續(xù)航能力等很多問題,都是大家關(guān)心的。”

徐和誼稱,商務部的通知發(fā)得非常好。最近廣西柳州五菱的一款小車的月銷售量,超過了特斯拉,一個月賣了好幾萬輛,當然車本身好,性價高,能滿足消費者需求是一方面,但我去年去柳州五菱調(diào)研的時候就發(fā)現(xiàn),當?shù)卣o了很多好政策,比如買車前三個小時不收停車費,三小時后還會有減免。這就說明柳州五菱在當?shù)夭粌H不限購,買新能源車還會給予一定的支持,這就是非常好的政策。

他認為,如果想要新能源車更好的發(fā)展,就不能有任何懈怠,不僅要放開,還要在使用環(huán)節(jié)給予一定的政策,比如不限行、減免購置稅、過路過橋費等。當然,完善二手車市場也是其中很重要的環(huán)節(jié)。

還有個重要的問題,就是新能源二手車的估值,目前燃油車的二手車市場已經(jīng)很成熟了,但是新能源車的二手車還是新事物,所以新能源二手車的保值、殘值確認、交易以及電池回收等很多地方都需要完善。中國的新能源汽車的保有量占有全球一半以上,未來還會越來越高。這些不僅涉及老百姓的切身利益,還涉及新能源汽車的推廣和使用。

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