并非所有類型商用車都適合應用燃料電池技術?？得魉垢笨偛门砹⑿绿岢觯?ldquo;當然，燃料電池汽車行業(yè)出現(xiàn)了一定程度的市場錯位，以城市應用為主的乘用車和公交車更適合發(fā)展鋰電池技術，而最適合燃料電池的應用場景是有長途需求的中重卡。”無獨有偶，清華大學車輛與運載學院院長李建秋也在前不久舉行的電動汽車百人會論壇上提出，氫燃料電池在重載車型領域有獨特的優(yōu)勢。
隨著產業(yè)的不斷進步和發(fā)展，氫燃料重卡正成為新的發(fā)展趨勢，國內外企業(yè)都已開始布局氫燃料重卡。在海外，美國尼古拉、日本豐田、韓國現(xiàn)代等車企已經推出氫燃料重卡；在國內市場，解放、東風、紅巖、陜汽、江鈴、大運等車企也已經推出相關氫燃料重卡產品，部分企業(yè)已經實現(xiàn)量產。
“中國應該在柴油車保有量較為集中的地區(qū)首先推廣氫動力，進入‘氫能重卡時代’。”中國工程院院士干勇指出，與柴油重卡和電動重卡相比，氫燃料電池重卡具備零排放、重載、遠距離續(xù)駛的優(yōu)勢，預計到2050年，我國將有超過50％的重型卡車以氫燃料電池作為動力。
2月8日，深蘭科技在上?？偛看髲B舉行自動駕駛及氫能重卡項目簽約儀式，將在兩年內實現(xiàn)1000臺以上自動駕駛+氫能重卡的交付，首批100臺將于2021年第二季度完成下線。這將2021年重卡之爭提升到一個新的高度！
此外，近日，保定智通新能源汽車有限公司發(fā)布氫能重卡車采購項目（第一批）公告發(fā)布，對60輛氫能重卡車采購進行公開招標。2021年，氫燃料電池重卡銷量或將迎來小爆發(fā)。
而國際上近日亦傳來重磅消息，2月4日，由歐洲25家氫能相關的公司成立了StasHH 任務聯(lián)盟，聯(lián)手制定燃料電池重卡標準。
那么，近期重卡市場還有哪些動態(tài)？
通用汽車與Navistar聯(lián)手布局氫能重卡
Navistar、通用汽車和OneH2希望提供的燃料電池生態(tài)系統(tǒng)可能會讓氫能卡車繼續(xù)發(fā)展。它們的目標是使用通用汽車的Hydrotec燃料電池動力系統(tǒng)制造8級氫動力牽引車，能夠實現(xiàn)500英里以上的續(xù)航里程，而且加滿燃料耗時在15分鐘以內。
Navistar 的RH系列燃料電池電動車卡車每輛將包含兩個Hydrotec動力系統(tǒng)。每一個都有300多個氫燃料電池，以及操作它們的動力和熱管理系統(tǒng)。雖然最終的規(guī)格還沒有被分享，但Navistar表示，它希望其卡車在短距離行駛時擁有比柴油車更好的功率密度，以及更好的短距離功率輸出。
交通部公示第29批《達標車型》燃料電池重卡占比50%
交通運輸部運輸服務司公示道路運輸車輛達標車型表（第29批）。經勢銀氫電整理發(fā)現(xiàn)，本批《達標車型》共計6款燃料電池汽車在列。在公示的6款FCEV中，燃料電池重卡3款，占比50%；物流車2款，占比約33%；環(huán)衛(wèi)車一款，占比約17%。
氫楓能源與金馬能源成立合資公司 布局500臺氫能重卡
2021年1月28日，氫楓能源與金馬能源簽約，共同設立合資公司河南金馬氫楓氫能源有限公司，計劃于今年上半年完成首批數十輛氫能重卡的采購，覆蓋兩個或以上的應用場景使用。到下半年，公司將聯(lián)合河南金馬逐步完成500輛氫能重卡的布局，打通河南氫能重卡市場的商業(yè)化運作。
深圳氫時代110kW氫能重卡進駐鹽田港測試
2021年1月4日，由深圳氫時代新能源科技有限公司（以下簡稱“氫時代”）配套的氫燃料電池半掛牽引車首次在深圳鹽田港正式進行港口運營測試。此次投入的牌氫燃料半掛牽引車準拖掛總質量為35噸，搭載由氫時代配套的氫燃料電池系統(tǒng)，額定功率110kW。
山西陽泉首個氫能重卡加氫站正式投運
2020年12月26日，華陽集團陽煤化工股份氫能重卡示范加氫站揭牌儀式正式舉行。此次建成投運的氫能重卡示范加氫站項目，設計加注能力1000公斤/天，可滿足50輛氫燃料電池重卡車的加氫需求。
雄韜股份與陽煤化工共同投資的氫能重卡示范加氫站揭牌
2020年12月26日，由雄韜氫雄和華陽集團陽煤化工股份共同投資的氫能重卡示范加氫站揭牌儀式正式舉行。氫能重卡示范加氫站同時滿足物流車和重卡的加氫需求，物流車單車加注時間約為5min，重卡單車加注時間約為15min。由雄韜氫雄配套的5輛氫能重卡正式投入示范運營，額定功率為87kw，續(xù)航里程超過300公里。
鄂爾多斯源網荷儲氫一體化暨氫燃料電池重卡示范項目簽訂
202年底，內蒙古鄂爾多斯鄂托克前旗源網荷儲氫一體化暨氫燃料電池重卡示范項目合作協(xié)議在滬簽訂。根據協(xié)議，上海電氣、京能集團等四家企業(yè)將共同參與這一綜合能源及綠色化工、綠色交通協(xié)同發(fā)展的新生態(tài)建設，從而豐富能源產業(yè)應用場景。
蘇州金龍50輛氫燃料電池重卡在上海寶鋼交付使用
2020年12月29日，蘇州金龍50輛氫燃料電池重卡交付儀式在上海市寶鋼股份寶山基地隆重舉行。此次交付的50輛氫燃料電池重卡是蘇州金龍與中國寶武、上海杰寧等企業(yè)合作研發(fā)的42T氫燃料電池重卡產品，也是全球批量最大的氫燃料電池重卡商業(yè)化運營項目
山西長治經開區(qū)、中德、北汽共同發(fā)力氫能重卡項目落地實施
山西長治經開區(qū)、山西中德集團與北京汽車集團有限公司聯(lián)合簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將“鎖定”氫能重卡項目及配套項目的落地、實施，共同發(fā)力氫燃料電池汽車布局與開發(fā)，為長治市高質量轉型發(fā)展再添“硬核”動力。
根據協(xié)議，三方將在長治市新能源汽車配套產業(yè)發(fā)展、氫能重卡合作發(fā)展、換電站設施建設合作發(fā)展等方面通力合作。中德集團還將為北汽氫能重卡和其它新能源車輛提供配件生產、新能源汽車電池殼體生產、梯次利用電池包殼體配套、換電站部分配件生產配套等產品的服務。
河北唐山海港區(qū)打造“氫能重卡”示范區(qū)
唐山海港開發(fā)區(qū)將從制氫、儲運氫、加氫，及氫能汽車、氫能裝備生產等方面，打造全產業(yè)鏈“氫能重卡”產業(yè)模式，打造河北省乃至全國重卡運輸“柴改氫”的示范區(qū)。唐山海港區(qū)“氫能重卡”產業(yè)發(fā)展已探索完成3項創(chuàng)新模式和亮點工程：一是采用焦化副產品制氫的加氫站項目在河北省內率先完工，項目主要1座500公斤/天加氫站，采用國內一流的“焦爐煤氣PSA提氫+加氫站”變壓吸附工藝，具備對氫能源汽車進行氫氣加注和長管拖車沖裝的功能。二是在河北省內率先推動49T氫燃料重卡在沿海港口工業(yè)集中區(qū)示范運行;三是立足供應端和需求端優(yōu)勢開發(fā)港內資源促“內循環(huán)”。
河鋼、美錦探索氫燃料重卡服務制造業(yè)新模式
2020年11月25日上午，河鋼集團資本運營總監(jiān)楊桂清與美錦集團副總裁姚四俊共同簽署了《河鋼集團有限公司、美錦能源集團有限公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將共同打造氫燃料車站一體化同步示范運營平臺，探索氫燃料電池重卡服務制造業(yè)的新模式，實現(xiàn)技術端、制造端、產業(yè)端和應用端的氫能生態(tài)鏈良性循環(huán)。
華菱星馬、上海輕程、重塑科技簽約60臺氫燃料電池重卡項目
2020年11月16日，“科技創(chuàng)新 氫動藍天 華菱星馬攜手上海輕程、重塑科技氫燃料重卡合作簽約儀式”在杭州順利舉行，60臺氫燃料電池重卡成功簽約，這標志著華菱星馬在新能源重卡發(fā)展上開啟了一個新的階段。
北汽福田牽手上海輕程 百臺智藍氫燃料電池重卡簽約落地
2020年11月13日，北汽福田&上海輕程戰(zhàn)略合作暨100臺智藍氫燃料重卡項目簽約儀式在北京隆重舉行，該批智藍氫燃料重卡將于明年2月底陸續(xù)交付運營。
安泰、河鋼與現(xiàn)代汽車聯(lián)手打造氫能重卡運營樣板
2020年11月6日，安泰科技發(fā)布公告稱已于11月4日于河鋼工業(yè)技術、現(xiàn)代汽車簽訂《氫燃料重卡應用推廣項目合作協(xié)議》。三方未來將以合適的形式成立合資公司，利用各自在資源、技術和市場方面的優(yōu)勢，最大程度降低氫燃料重卡的運營成本，共同建立具備商業(yè)化運行條件的氫燃料重卡產業(yè)鏈。由河鋼工業(yè)技術提供氫燃料重卡的應用場景和運行所需的氫氣資源；現(xiàn)代汽車提供符合應用場景需求的氫燃料重卡車輛；安泰科技提供氫氣的儲運、加注技術和加氫站的配套建設。并在此基礎上，逐步擴大三方在氫能的制取-儲運-加注-應用方面的全方位技術合作，實現(xiàn)傳統(tǒng)產業(yè)向氫能產業(yè)的轉型升級，同時不斷提升氫燃料重卡的市場占有率。
