國(guó)內(nèi)為了造車拼盡全力的創(chuàng)始人,賈躍亭肯定算是一個(gè),為了造車,把樂(lè)視帝國(guó)和億萬(wàn)身家都玩沒(méi)了,并且“遠(yuǎn)走美國(guó)”。而今大洋彼岸高呼“馬上量產(chǎn)”的賈老板,隨著FF(法拉第未來(lái))的上市,他的“造車夢(mèng)”也終于要再次重啟。
1月28日,法拉第未來(lái)(FF)和特殊目的收購(gòu)公司Property Solutions Acquisition Corp.(PSAC)宣布,雙方已就業(yè)務(wù)合并達(dá)成最終協(xié)議,合并完成后將在納斯達(dá)克證券交易市場(chǎng)上市,股票代碼為“FFIE”。
FF表示,未來(lái)5年,其乘用車規(guī)劃將包括FF 91、FF 81和FF 71。FF 81預(yù)計(jì)將于2023年量產(chǎn)上市,F(xiàn)F 71預(yù)計(jì)將于2024底量產(chǎn)上市。
FF將采用全球化的生產(chǎn)制造布局和輕資產(chǎn)的混合制造策略,美國(guó)工廠位于加州,并將與一家領(lǐng)先的韓國(guó)合作伙伴在生產(chǎn)制造方面的代工合作。并且尋求通過(guò)以合資方式在中國(guó)進(jìn)行代工生產(chǎn)。
日前,我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲取到了FF更多規(guī)劃車輛的細(xì)節(jié),F(xiàn)F目前有4款車型,包括3款乘用車和1款智能“最后一英里”交貨車。
從乘用車規(guī)劃圖上可以看出,F(xiàn)F91定位旗艦純電車型,售價(jià)10-18萬(wàn)美元(65-110萬(wàn)元級(jí)),對(duì)標(biāo)車型為奔馳S級(jí)、保時(shí)捷Taycan、寶馬7系等傳統(tǒng)豪華車旗艦車型。
此外,F(xiàn)F91 未來(lái)版本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則為奔馳邁巴赫、蘭博基尼Urus以及法拉利 Purosangue,可以說(shuō),F(xiàn)F鐵了心要在豪華汽車領(lǐng)域闖出一片名堂來(lái)。
而FF 81定位于中大型車級(jí)別,做“高端大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車”,售價(jià)5.9-9.5萬(wàn)美元(38-60萬(wàn)級(jí)),主要競(jìng)品是寶馬5系這類軸距在3000毫米的車型,預(yù)計(jì)2023年交付。
FF 71則是一款中型車級(jí)別的純電車型,軸距在2850毫米左右,售價(jià)4.5-6.5萬(wàn)美元(30-40萬(wàn)級(jí)),主要競(jìng)品為奔馳C級(jí),相對(duì)之前的車型來(lái)說(shuō)更加親民,預(yù)計(jì)2025年交付。
這3款車型還都具備“Futurist”版本,字面意思是“未來(lái)主義者”,法拉第未來(lái)的科技日也是這個(gè)名字,洛杉磯還有Futurist實(shí)驗(yàn)室,在車型上可以理解為“首發(fā)版”,配置會(huì)更高,價(jià)格也會(huì)更高,在“Futurist”版本上市之后會(huì)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)版車型推出。
同時(shí),法拉第未來(lái)還公布了其車型平臺(tái)的相關(guān)信息,動(dòng)力電池容量高達(dá)130kWh,支持三電機(jī)驅(qū)動(dòng),最大功率可達(dá)1050馬力,雙電機(jī)達(dá)700馬力,單電機(jī)版為350馬力。
而今,隨著FF即將上市,對(duì)于FF來(lái)說(shuō),量產(chǎn)的最大難題資金問(wèn)題可能會(huì)迎刃而解,不過(guò)這輛在全球“圈粉無(wú)數(shù)”的FF91,能夠最終走下量產(chǎn)生產(chǎn)線嗎,我們保持關(guān)注。