隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，充電樁行業(yè)作為電動(dòng)車的“糧食”供給方，也得到了較快的推動(dòng)。充電樁上游為生產(chǎn)直流充電樁、交流充電樁、交直流充電樁的生產(chǎn)商，中游為充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)，下游為整車廠商，包括電動(dòng)轎車、電動(dòng)SUV等。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈

充電樁根據(jù)安裝方式、安裝地點(diǎn)、充電接口、充電方式不同分類。按充電方式分類，可分為直流充電樁、交流充電樁、交直流一體式充電樁，其中，直流充電樁和交流充電樁對(duì)比性鮮明，各有優(yōu)劣。

充電樁分類

 

交流、一體式直流充電樁優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

電模塊是充電樁的核心成本，占充電系統(tǒng)成本近50%，充電樁的其余部件成本不高，APF有源濾波、電池維護(hù)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備分別占據(jù)了成本的15%、10%和10%。

充電樁成本結(jié)構(gòu)

充電樁上市以來，一直受到國(guó)家重視，不斷出臺(tái)的政策促進(jìn)該行業(yè)健康有序發(fā)展，尤其是在2020年3月，充電樁被納入新基建范疇，重視力度提升。此外，歷經(jīng)多年摸索，充電樁方面的獎(jiǎng)補(bǔ)政策已經(jīng)較為完善，中央統(tǒng)籌規(guī)劃+地方獎(jiǎng)補(bǔ)跟進(jìn)。綜合來看，各省市根據(jù)新能源汽車推廣數(shù)量給予不同獎(jiǎng)補(bǔ)，2016-2020年最高獎(jiǎng)補(bǔ)資金分別為1.2億元、1.4億元、1.6億元、1.8億元、2億元。

 

國(guó)家出臺(tái)的充電樁相關(guān)政策和文件

 

2016-2020年充電樁國(guó)家補(bǔ)貼政策

 

近10年，我國(guó)充電樁行業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)。截止2020年5月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為129.9萬臺(tái)，同比增加33.1%。

2015-2020年5月我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量

雖然我國(guó)充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng)，但充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車發(fā)展并不協(xié)調(diào)。依照《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》的規(guī)劃，車樁比約為1：1，但2019年車樁比為3.5：1，而公共充電樁已經(jīng)提前達(dá)成要求。

2015-2019年我國(guó)新能源汽車與充電樁配比統(tǒng)計(jì)

 

現(xiàn)階段市面上主要由交流樁和直流樁兩種充電樁類型構(gòu)成，而且一直以來，交流樁保有量遠(yuǎn)高于直流樁，二者規(guī)模懸殊。2019年國(guó)內(nèi)交流樁保有量約100.39萬臺(tái)，直流樁保有量為21.5萬臺(tái)。截至2020年5月，國(guó)內(nèi)交流樁保有量約32.1萬臺(tái)，直流樁保有量為22.9萬臺(tái)，差距有所縮小。

2017-2020年5月交流、直流樁保有量

目前，國(guó)內(nèi)充電樁設(shè)備領(lǐng)域相關(guān)公司數(shù)量超過300家，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。截止2020年5月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有8家，分別為特來電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充、依威能源、上汽安悅、中國(guó)普天和深圳車電網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)數(shù)量分別為15.7萬臺(tái)、13.2萬臺(tái)、8.8萬臺(tái)、4.1萬臺(tái)、2.5萬臺(tái)、1.9萬臺(tái)、1.4萬臺(tái)、1.3萬臺(tái)，并且，這8家營(yíng)商占總量的88.8%，行業(yè)集中度較高。

截止2020年5月全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量TOP8