大香网伊人久久综合网2021,1024你懂的在线播放欧日韩,亚洲综合偷自成人网第页色,免费a视频

新基建助力充電樁迎來黃金發(fā)展期

2020-07-07 09:06  來源:經(jīng)濟(jì)參考報  瀏覽:  

在新基建政策的加持下,擁有巨大潛力的充電樁市場受到了眾多資本的追捧,一批新技術(shù)、新模式開始加快落地和應(yīng)用。

全行業(yè)投資或破百億

進(jìn)入2020年,新能源汽車充電樁開始站到了舞臺中央。

今年的《政府工作報告》提出,要加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(即新基建),發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò),拓展5G應(yīng)用,建設(shè)充電樁,推廣新能源汽車,激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

這是自2009年新能源汽車“十城千輛”工程推廣以來,與其相伴相生發(fā)展的充電樁,第一次被寫進(jìn)《政府工作報告》。

緊接著,國家能源局也于6月22日印發(fā)了《2020年能源工作指導(dǎo)意見》,提出要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升新能源汽車的充電保障能力。

業(yè)界分析認(rèn)為,作為新能源汽車推廣的配套設(shè)施,充電樁市場規(guī)模將大幅放量,迎來黃金發(fā)展期。

工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿顯示,預(yù)計到2030年,我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛。根據(jù)車樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo),未來十年,我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口,預(yù)計將形成萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

政策的扶持疊加光明的市場前景,使得各路資本開始加速布局充電樁市場。數(shù)據(jù)顯示,目前國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電這四家國內(nèi)充電樁領(lǐng)頭企業(yè)自身的投資已接近60億元,如果加上資本的押注以及其他企業(yè)的投入,業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,2020年充電樁全行業(yè)的投資或?qū)⑤p松突破百億元。

據(jù)了解,除原有的運(yùn)營企業(yè)外,華為、阿里巴巴等科技企業(yè)也在跑步入場。

4月份,華為面向新能源領(lǐng)域推出了HUAWEI HiCharger直流快充模塊,以解決充電行業(yè)運(yùn)營成本高、設(shè)備生命周期短的痛點(diǎn)。5月份,華為又與特來電簽署合作協(xié)議,推動樁聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和智能充電業(yè)務(wù)發(fā)展,要將充電樁打造為數(shù)據(jù)接口。

阿里巴巴則選擇用投資的方式進(jìn)入賽道。三月底,螞蟻金服旗下全資子公司投資充電樁運(yùn)營商“簡單充”,成為簡單充的第二大股東,在充電樁未來的智能化競賽中搶占了一個席位。

而車企也在充電樁上作起了文章。

今年年初,特斯拉就定下了年底前在中國布局4000+個超級充電樁的目標(biāo),兩倍于過去5年的建設(shè)總量。6月3日,寶馬公司也與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司簽署合作協(xié)議,通過直接接入后者的充電網(wǎng)絡(luò),以達(dá)到年底為車主提供的充電樁數(shù)量翻番的目的。

換電模式迎來小“風(fēng)口”

充電設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)帶來了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級,一大批新技術(shù)、新模式開始被應(yīng)用到充電設(shè)施領(lǐng)域。

眾所周知,電動車需要充電樁,就像燃油車需要加油站。如果不建充電樁,電動車就永遠(yuǎn)存在里程焦慮。為解決新能源汽車?yán)锍探箲]、充電時間長等關(guān)鍵問題,換電模式越來越受歡迎,成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個小“風(fēng)口”。

據(jù)了解,充電基礎(chǔ)設(shè)施主要有三條技術(shù)路線,一是傳導(dǎo)充電,采用插槍的方式,二是無線充電,三是換電。

與另兩種充電模式相比,換電模式最大的優(yōu)點(diǎn)就是更加高效和快捷,新能源汽車進(jìn)入換電站后,只需要兩三分鐘就可以完成電池更換,比加油的時間還短。不僅如此,換電模式下電動汽車和電池是分離的,消費(fèi)者只需購買新能源汽車,電池則可以采用租賃形式,大大降低了購買成本,順便解決了新能源車殘值低的問題。此外,通過對電池進(jìn)行統(tǒng)一管理、集中慢充,能有效保證充電安全與電池壽命,而且換電模式還能幫助城市電網(wǎng)削峰填谷,消納更多的可再生能源。

實(shí)際上,私人充電樁的“建樁難”問題,一直是影響新能源汽車消費(fèi)增長的關(guān)鍵瓶頸。北汽新能源新聞發(fā)言人連慶鋒說,“據(jù)調(diào)研統(tǒng)計,中國大約有70%的汽車用戶沒有固定停車位,只有40%至50%的新能源汽車用戶能夠裝上專屬充電樁。”

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(EVCIPA)發(fā)布的數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,截至2020年5月,通過該聯(lián)盟成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約109.5萬輛車的車樁相隨信息,其中建設(shè)安裝私人充電樁74.9臺,未配建私人樁數(shù)量34.6萬臺,整體未配建率31.6%,而居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位等因素成為未隨車配建充電設(shè)施的主要原因。

而換電模式之所以能夠得到認(rèn)可,根本原因就在于它有效解決了新能源發(fā)展的瓶頸問題,推動產(chǎn)業(yè)走向成熟。

據(jù)介紹,作為國內(nèi)最早對換電模式進(jìn)行開發(fā)并投入大規(guī)模應(yīng)用的企業(yè)之一,北汽新能源已在全國19個城市建成并啟用了187座換電站,投入運(yùn)營的換電車輛達(dá)1.8萬臺,累計完成換電480萬次,換電車輛行駛總里程達(dá)到6.9億公里,在安全、經(jīng)濟(jì)性、便捷性、標(biāo)準(zhǔn)化等方面形成一個通暢的閉環(huán),已具備大規(guī)模推廣的條件。

除北汽新能源外,蔚來汽車、浙江時空電動等車企以及國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源企業(yè)均在積極布局換電站市場。截至目前,全國共有換電站430余座,主要分布在一線城市及新能源汽車推廣較好的地區(qū)。

建樁的最終目的是建網(wǎng)

在我國,充電樁行業(yè)的發(fā)展目前主要經(jīng)歷了三個階段。

第一個階段發(fā)生在2014年至2017年。這一時期,充電樁市場開始向民間資本開放,行業(yè)由此進(jìn)入跑馬圈地的階段,粗放的經(jīng)營模式下,不少企業(yè)在競爭中倒下了,活下來的公司也傷痕累累。

2017年到2020年是第二個階段。進(jìn)入2017年后,隨著市場上電動汽車電池產(chǎn)量的逐步穩(wěn)定,加上電動汽車保有量的增長,中小運(yùn)營商開始大批量涌現(xiàn),市場呈現(xiàn)百花齊放的局面。

從2020年開始,充電樁行業(yè)便進(jìn)入了一個全新的發(fā)展階段。在充電樁運(yùn)營商、充電設(shè)備制造商、充電用戶高度分散的情況下,大家開始更加追求充電樁的網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化。

事實(shí)上,伴隨著新基建政策的落地,一個新的充電樁時代正在開啟。

賽迪顧問有限公司前不久發(fā)布的《電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》認(rèn)為,新時期的充電樁建設(shè),應(yīng)該與智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)緊密結(jié)合,打造“車—樁—電網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)—多種增值業(yè)務(wù)”的智能充電網(wǎng)絡(luò)。

也就是說,新基建下的新充電樁,“新”在建網(wǎng)而非建樁,而這樣的智能充電網(wǎng)絡(luò),一方面可提升充電樁的利用率和企業(yè)盈利能力;另一方面可將產(chǎn)業(yè)鏈往后延伸,開拓各種大數(shù)據(jù)和其他增值服務(wù),為充電樁行業(yè)帶來新的盈利模式。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任、電動汽車與儲能分會副會長劉永東說:“經(jīng)過近十年的努力,我們解決了充電設(shè)施有無的問題。下一個十年,充電設(shè)施應(yīng)讓消費(fèi)者體會到新能源汽車科技革命的優(yōu)勢和充電設(shè)施助力能源革命的轉(zhuǎn)變。”


免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時告之,本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
海南首個“風(fēng)光儲充換”集中式充換電站投運(yùn)!“新能源+充電設(shè)施”一體化!

海南首個“風(fēng)光儲充換”集中式充換電站投運(yùn)!“新能源+充電設(shè)施”一體化!

南方電網(wǎng)海南電網(wǎng)公司25日介紹,海南首個“風(fēng)光儲充換”集中式充換電站近日投運(yùn),可放大風(fēng)、光、儲多能互補(bǔ)效應(yīng),提供電動汽車有序充電和協(xié)調(diào)控制解決方案,形成可復(fù)制可推廣的“新能源+充電設(shè)施”一體化建設(shè)運(yùn)行模式。
歐盟2020年電動車銷量占比首次突破10%

歐盟2020年電動車銷量占比首次突破10%

歐洲動態(tài)2月8日消息:最新數(shù)據(jù)顯示,受歐盟和各成員國政府激勵措施推動,2020年歐盟電動車銷量占比從2019年的3%躍升至10.5%,表明歐盟市場燃油車的主導(dǎo)地位逐漸弱化,距離歐盟實(shí)現(xiàn)2030年電動車市場占有率35%-40%的目標(biāo)更進(jìn)一步。歐盟制定了更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),鼓勵汽車制造商將資源轉(zhuǎn)向清潔汽車,希望到2030年零排放汽車數(shù)量達(dá)到3000萬輛。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),歐委會計劃增設(shè)至少275萬個充電站。
國家電網(wǎng)和中石化系統(tǒng)成立首家合資公司

國家電網(wǎng)和中石化系統(tǒng)成立首家合資公司

1月26日,國網(wǎng)湖南電動汽車公司與中石化湖南分公司在長沙簽約,雙方?jīng)Q定按50:50比例合資組建瀟湘新科技有限責(zé)任公司,這是國家電網(wǎng)和中石化系統(tǒng)成立的首家合資公司。
新加坡政府公布2030年新加坡綠色發(fā)展藍(lán)圖

新加坡政府公布2030年新加坡綠色發(fā)展藍(lán)圖

2月11日報道:新加坡政府今天(2月10日)公布2030年新加坡綠色發(fā)展藍(lán)圖,為城市綠化、可持續(xù)生活和綠色經(jīng)濟(jì)各方面制定明確目標(biāo),希望推動公共領(lǐng)域、企業(yè)和個人在未來10年朝永續(xù)發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)。
浙江省“十四五”規(guī)劃綱要:2025年建成智能公用、自用充電樁超30萬根

浙江省“十四五”規(guī)劃綱要:2025年建成智能公用、自用充電樁超30萬根

從5日舉行的浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會上獲悉,該省將加快電動汽車推廣使用,至2025年,建成智能公用充電樁達(dá)5萬根左右,自用充電樁25萬根以上。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界