據(jù)國(guó)際能源署(IEA)發(fā)布的一份新報(bào)告，盡管冠狀病毒大流行，但銷(xiāo)量仍將增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年，全球電動(dòng)汽車(chē)的保有量將近1000萬(wàn)輛。

報(bào)告指出，今年，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售有望比其他汽車(chē)市場(chǎng)好。預(yù)計(jì)2020年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也可能接近210萬(wàn)輛。根據(jù)IEA的《全球電動(dòng)汽車(chē)展望》報(bào)告，2019年電動(dòng)汽車(chē)的全球銷(xiāo)量突破210萬(wàn)輛。

該報(bào)告還指出，根據(jù)今年1-4月的數(shù)據(jù)，到2020年全球乘用車(chē)總銷(xiāo)量將下降15%。報(bào)告補(bǔ)充說(shuō)：“COVID-19大流行將影響全球汽車(chē)市場(chǎng)，政府應(yīng)對(duì)大流行的方式將影響向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的步伐。”

報(bào)告指出，電動(dòng)汽車(chē)充電的基礎(chǔ)設(shè)施也在繼續(xù)擴(kuò)大。2019年，全球約有730萬(wàn)個(gè)充電樁，其中約650萬(wàn)是家庭，多棟住宅和工作場(chǎng)所中的私人輕型車(chē)用慢速充電器。便利性，成本效益和各種支持政策(例如優(yōu)惠價(jià)格，設(shè)備購(gòu)買(mǎi)激勵(lì)措施和折扣)是私人充電樁盛行的主要驅(qū)動(dòng)力。

在過(guò)去的十年中，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量每年至少增長(zhǎng)30%，但2019年除外，由于中國(guó)監(jiān)管環(huán)境的變化，其增長(zhǎng)放緩至6%。

2019年，中國(guó)仍是世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。去年在中國(guó)售出了超過(guò)一百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，比上一年下降了2%。

歐洲是第二大市場(chǎng)，2019年售出56.1萬(wàn)輛汽車(chē)，而美國(guó)在同年售出了32.7萬(wàn)輛汽車(chē)。

預(yù)計(jì)今年電動(dòng)汽車(chē)將占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的近1%。但是，報(bào)告指出，第二波COVID-19大流行和緩慢的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇可能會(huì)導(dǎo)致不同的結(jié)果。

報(bào)告指出：“最終，政府對(duì)大流行的反應(yīng)以及消費(fèi)者如何擺脫危機(jī)將決定2020年及以后電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。”