德國Autostack-Industrie項目(車用燃料電池-工業(yè)應用項目，下文簡稱ASI)旨在將燃料電池關鍵生產(chǎn)技術推向工業(yè)化應用階段。

該項目基于汽車行業(yè)的制造流程，按照APQP(產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃)標準，進行燃料電池金屬雙極板的研發(fā)與燃料電池批量生產(chǎn)工藝的開發(fā)，從而滿足汽車行業(yè)的質(zhì)量和成本要求。

該項目預算達6000萬歐元，共有11家企業(yè)和研發(fā)機構參與合作，其中包括寶馬、戴姆勒、福特、大眾與奧迪等整車企業(yè)，Powercell則是該項目中唯一一家燃料電池生產(chǎn)商。

PowerCell主要負責兩個子項目，燃料電池設計以及燃料電池量產(chǎn)工藝的開發(fā)。與實驗室手工堆疊相比，燃料電池批量化堆疊則需要保持極高的精準度，1mm的偏差可能會導致電堆短路，漏氣等后果。

PowerCell設計開發(fā)的高精準度堆疊工藝，可實現(xiàn)單堆(500片以內(nèi))堆疊偏差小于0.1mm。燃料電池的性能測試則需要經(jīng)過耐久性、抗震性、冷啟動等多達100余道測試流程，目前PowerCell設計的電堆已被項目內(nèi)5家整車廠用于測試。

ASI項目于2017年啟動，旨在2021年底達成三個目標：開發(fā)適用于汽車行業(yè)的高性能燃料電池，實現(xiàn)更高功率密度，低鉑金載量，從而滿足汽車行業(yè)目標成本；利用規(guī)模經(jīng)濟，規(guī)范燃料電池標準和接口，擴展輸出功率，搭建共享技術平臺;通過篩選與評估關鍵工藝，實現(xiàn)批量生產(chǎn)能力，廠房規(guī)劃為年產(chǎn)10000到30000臺。

“ASI項目促進了燃料電池技術在汽車行業(yè)的商業(yè)化。”PowerCell創(chuàng)始人兼德國分公司首席運營官Per Ekdunge表示，“燃料電池不僅能發(fā)電，而且排放物只有水。該項目代表了交通運輸業(yè)向可持續(xù)發(fā)展邁出重要一步。”