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新基建:充電樁建設“新”在哪里

2020-04-17 08:46  來源:經濟參考報   瀏覽:  

如果僅僅把充電樁作為電動汽車的專用充電設備來看待,無疑難以理解充電樁建設位列“新基建”七大領域之一背后的戰(zhàn)略意圖。事實上,充電樁與加油站不同,加油完全是一個物理性動作,但充電是一個信息交互的過程。也就是說,充電樁是我們進入更大的數(shù)據世界的端口。通過與5G、特高壓、大數(shù)據中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網等其他“新基建”的有機融合,充電樁將打通汽車、能源、互聯(lián)網等產業(yè),構建起全新的數(shù)字化社會的骨架。

眾所周知,“新基建”的“新”就在于基礎設施的建設范疇已經從過去的物理世界過渡到了數(shù)字世界。賽迪顧問總裁孫會峰曾公開表示,對比傳統(tǒng)基礎設施,充電樁“新”在三個方面。首先它使用的是新能源,與傳統(tǒng)的化石能源不同。其次充電樁的使用其實是車和通訊技術、數(shù)字技術,包括智能網聯(lián)技術的結合,也就是傳統(tǒng)的工業(yè)技術和信息技術結合的一種應用。再者它也是一種新的業(yè)態(tài)形式。

可以說,充電樁建設將打開全新的想象空間。作為物聯(lián)網感知終端,充電樁這種信息互動的發(fā)展方向有助于形成可查詢、預約、支付及遠程操控的運營模式。因此最先可以實現(xiàn)的一個應用場景是,充電運營商通過充電獲取數(shù)據,打通出行、生活服務的數(shù)據鏈條,原本單一的充電業(yè)務上就多了增值服務,未來的盈利模式也將有更多元的探索。此外,還有一個重要的應用場景是,借助區(qū)塊鏈等技術的賦能,通過對車主充電行為進行確權并記錄,建立以“人車樁”為一體的信用體系,一方面提高多方協(xié)作效率,解決車主支付難的問題,另一方面可以構建以充電、停車等消費場景為基礎的信用體系,是現(xiàn)有信用體系建設的有效補充。隨著這些應用場景的成熟,無疑會增加對于充電樁的需求,同時增強資本對于其發(fā)展前景的信心,從而進一步促進充電樁建設和完善,形成良好的正向循環(huán),激發(fā)出乘數(shù)效應。

從這個角度來看,在新一輪的科技變革和產業(yè)變革中,充電樁建設的意義已經不是單純的“建樁”,而是“建網”。與之相適應的未來生活圖景中,汽車工業(yè)也將迎來顛覆性的變革。正如業(yè)界資深專家羅清啟所預言,傳統(tǒng)的汽車在整個社會中演化為一種奇特的質料,這種質料不再是變化的承擔者,反而成為一種少有變化的存在的承擔者。汽車將成為一個生活中最為復雜的通信產品,當然,它也是巨量數(shù)據的生產機器,真正改變汽車產業(yè)航向的不是動力系統(tǒng)而是數(shù)據系統(tǒng)。作為一個硬件裝置,汽車最重要的作用不是跑“路”而是跑“數(shù)據”。也就是說,汽車產業(yè)真正的革命是把輪子裝到數(shù)據上,汽車正成為我們進入更大數(shù)據世界的端口,它在不停生產數(shù)據。目前,這個數(shù)據世界也正急遽變化,并將成為真正形而上的汽車產業(yè),所以它的份額不是用汽車的保有量來衡量的。

因此,單純地追求“車樁比”,無疑會與追求“人車比”一樣,再次落入“銷量暴力”的陷阱。我們著眼的應該是圍繞數(shù)據服務的汽車“上市場”,這才是汽車行業(yè)未來最大的收益來源,也是全球汽車行業(yè)將要角逐的競技場。

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