韓國宣布將永久關(guān)閉另一座核反應(yīng)堆，并且該國將逐步淘汰火力發(fā)電并增加對電力的可再生資源的利用。

政府希望到2030年將可再生能源占總發(fā)電量的比例提高到20％，到2040年提高到30％至35％。此舉是該國于2017年12月宣布的“可再生能源3020”計劃的一部分，旨在減少該國對火力發(fā)電的依賴。SophisticatedInvestor首席運營官約翰·卡爾表示，“這項新能源政策的推動力是在韓國建立一個高效，低能耗的能源市場。這一新議程標(biāo)志著一個轉(zhuǎn)折點，在此環(huán)境影響和安全問題直接影響了政府政策的制定。”

今天，可再生能源僅占韓國總發(fā)電量的不到10％。來自60個運營單位的燃煤發(fā)電約占該國發(fā)電量的40％，而核電約占發(fā)電量的四分之一。該國的核安全和安保委員會于2019年12月下旬批準(zhǔn)了永久關(guān)閉首爾東南約230英里慶州的Wolsong 1反應(yīng)堆的申請。該國核反應(yīng)堆運營商韓國水電和核電公司（KHNP）去年表示，由于持續(xù)的維護(hù)成本，它希望關(guān)閉Wolsong 1。

自2011年日本福島核電站災(zāi)難以來，韓國與其他國家一樣，一直在尋求減少對核電的依賴。但是，該國正在南部港口城市建造兩個新的反應(yīng)堆，分別是Shin Kori 5和Shin Kori 6。蔚山 該國正處于冬季臨時關(guān)閉的十幾家燃煤發(fā)電廠之中，該國能源部表示，3月份可能會閑置多達(dá)27座燃煤發(fā)電廠，這是努力減少高水平燃煤電廠的一部分。能源部表示，與2018-2019年同期相比，從2019年12月到2020年2月的三個月內(nèi)，空轉(zhuǎn)燃煤電廠將使粉塵排放減少44％。官員們說，停工以及運營工廠將功率輸出保持在容量的80％的舉動不會影響電力供應(yīng)。

政府報告說，2019年有幾個主要城市的顆粒物濃度創(chuàng)歷史新高; 該國的地區(qū)都布滿了微塵，官員稱該國的空氣污染為“社會災(zāi)難”。韓國還對主要城市的道路實施了隔日禁車措施，此舉始于11月。 2019年，并將至少持續(xù)到2月。

作為針對環(huán)境目標(biāo)的韓國新能源政策的一部分，政府官員表示，他們準(zhǔn)備在今年投資高達(dá)9500億韓元（8.13億美元），以補(bǔ)貼電動汽車并擴(kuò)大韓國的充電站網(wǎng)絡(luò)。該投資將比2019年增加60％。政府還表示，將預(yù)留2040億韓元（1.74億美元）用于支持韓國公司的電動汽車研發(fā)項目，包括補(bǔ)貼和汽車零部件稅收減免等財政激勵措施。制造商。政府制定了一個目標(biāo)，到2030年，其汽車出口的至少25％和其國內(nèi)市場的至少三分之一將由電動汽車或其他非汽油發(fā)動機(jī)組成。能源部去年12月表示，非汽油動力汽車占2019年該國汽車出口的10％，高于四年前的1％。總統(tǒng)文在寅去年表示，韓國公司應(yīng)在包括燃料電池在內(nèi)的環(huán)保汽車技術(shù)上投資60萬億韓元（合510億美元）。