“到2020年底，全球電動(dòng)汽車將達(dá)到1000萬輛，而2015年僅為100萬輛。這將是一個(gè)了不起的里程碑，但是隨著逐步取消直接購買激勵(lì)措施，一些市場(chǎng)的銷售增長(zhǎng)正在放緩，”彭博社新能源財(cái)經(jīng)在其最新的報(bào)告中透露。

預(yù)計(jì)，2020年全球電動(dòng)乘用車銷量將達(dá)到250萬輛左右，比2019年增長(zhǎng)約20%。按絕對(duì)值計(jì)算，中國(guó)仍將是最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，但到年底，中國(guó)與歐洲之間的差距將縮小很多。

中國(guó)新能源汽車信貸體系將繼續(xù)出現(xiàn)信貸供過于求的局面，這意味著增長(zhǎng)將主要來自政府和公共部門的采購以及有燃燒汽車限制的城市。注意，出租車，共享出行服務(wù)和輕型商用車的電動(dòng)化將得到更大的推動(dòng)。

彭博社預(yù)計(jì)2020年，中國(guó)電動(dòng)乘用車的年銷量將達(dá)到120萬輛，從而使中國(guó)在年底前實(shí)現(xiàn)500萬輛電動(dòng)車的目標(biāo)。特斯拉在上海新開業(yè)的工廠將為該公司貢獻(xiàn)約15萬美元的資金，并使中國(guó)本土的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。

2020年將是歐洲電動(dòng)汽車突破性的一年。大多數(shù)汽車制造商有望實(shí)現(xiàn)其2020年至2021年全系列車型二氧化碳排放量的目標(biāo)。預(yù)計(jì)，2020年歐洲電動(dòng)汽車銷量將超過80萬輛，增長(zhǎng)尤其強(qiáng)勁的大眾下半年增加ID 3的產(chǎn)量。

2020年，北美地區(qū)的電動(dòng)汽車銷量可能會(huì)再次穩(wěn)定在40萬以下。除了特斯拉即將推出的Model Y之外，2020年幾乎沒有新的大批量車型進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。值得一提的是總統(tǒng)大選，如果民主黨獲勝，幾乎肯定會(huì)在2021年遵循更嚴(yán)格的國(guó)家燃油經(jīng)濟(jì)法規(guī)。如果特朗普獲得連任，盡管加州做出了最大努力，但美國(guó)電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)很可能繼續(xù)落后于歐洲和中國(guó)，特別是如果汽車制造商認(rèn)為特朗普的汽車效率標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)得起一系列法律挑戰(zhàn)。

最重要的是，2020年將提供進(jìn)一步的證據(jù)，證明內(nèi)燃機(jī)乘用車的銷售可能已經(jīng)超過了頂峰。彭博社預(yù)計(jì)今年燃燒汽車市場(chǎng)將再次小幅下降。