1月19日，在位于牙克石以高寒聞名業(yè)界的中汽中心呼倫貝爾冬季汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，兩款搭載著億華通氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的福田歐輝客車(chē)，成功完成“冬奧環(huán)境”極寒測(cè)試，成為首次通過(guò)極寒實(shí)地測(cè)試的氫燃料電池客車(chē)?？萍疾俊⒈本┦薪?jīng)信局、電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)家，北汽新能源、福田汽車(chē)、億華通等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員共80余人組成驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)，共同參加和見(jiàn)證了本次測(cè)試。

本次測(cè)試的兩款車(chē)型為9米和12米，分別搭載億華通60kW和120kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，本次極寒測(cè)試是面向冬奧環(huán)境的新能源技術(shù)“收官”測(cè)試。作為綠色冬奧的出行服務(wù)主力軍之一，車(chē)輛順利通過(guò)低溫存儲(chǔ)啟動(dòng)試驗(yàn)、低溫行駛試驗(yàn)、坡起爬坡試驗(yàn)等多項(xiàng)測(cè)試的同時(shí)，還圍繞2022年北京與張家口冬奧賽區(qū)環(huán)境，進(jìn)一步完成了針對(duì)性項(xiàng)目測(cè)試。

牙克石地處北緯47°05′-53°20′，地勢(shì)平緩開(kāi)闊，受長(zhǎng)驅(qū)直入的西伯利亞寒流影響，冬季極端最低氣溫-50.2℃，是車(chē)輛進(jìn)行極寒耐冷型檢驗(yàn)檢測(cè)不可多得的測(cè)試環(huán)境。面對(duì)極寒測(cè)試環(huán)境，兩款氫燃料電池客車(chē)在-30℃的環(huán)境下，放置超過(guò)8小時(shí)后，進(jìn)行了超低溫(電堆溫度達(dá)到-24℃)冷啟動(dòng)測(cè)試?，F(xiàn)場(chǎng)通過(guò)連接測(cè)試車(chē)輛的大屏幕，大家觀測(cè)到了電堆溫度由-24℃快速升溫到60℃，并成功進(jìn)行了啟動(dòng)，時(shí)間僅116秒。同時(shí)，車(chē)輛國(guó)內(nèi)首創(chuàng)采用整車(chē)集成熱管理技術(shù)，在冷啟動(dòng)完成中30min后，車(chē)廂溫度可以達(dá)到12℃左右，40min后，車(chē)廂溫度可以達(dá)到15℃左右，克服了車(chē)輛在低溫條件下的技術(shù)局限，可有效降低整車(chē)能耗，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試取得圓滿成功。

在隨后的研討會(huì)上，福田汽車(chē)工程研究總院副院長(zhǎng)秦志東講解了歐輝新一代氫燃料電池客車(chē)等車(chē)型的相關(guān)技術(shù)突破，并認(rèn)為這一系列極寒技術(shù)的瓶頸突破，切實(shí)解決了新能源汽車(chē)在超低溫環(huán)境下能不能跑、能不能跑的好的問(wèn)題。同時(shí)，還可以對(duì)氫燃料電池等車(chē)型提供極寒條件下的技術(shù)支持，開(kāi)拓了整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)“疆域”。

2018年，億華通自主氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)已通過(guò)中汽研汽車(chē)檢測(cè)中心低溫等相關(guān)技術(shù)檢驗(yàn)。除本次測(cè)試外，公司與北汽福田聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池物流車(chē)前不久也剛在該實(shí)驗(yàn)場(chǎng)完成測(cè)試。同時(shí)，張家口市目前已投運(yùn)的170輛氫燃料電池公交車(chē)，均搭載億華通發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，最早一批于2018年投運(yùn)，成功通過(guò)當(dāng)?shù)貎蓚€(gè)冬季低溫高寒考驗(yàn)，運(yùn)行性能良好，為氫燃料電池汽車(chē)在北方地區(qū)推廣提供了實(shí)際運(yùn)行論證。