近日，由國機集團中機國際華東分院設計的佛山市高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線首期工程智湖停車場及加氫站(以下簡稱“高明區(qū)加氫站”)正式進入試運行階段。這是國內(nèi)投產(chǎn)的首個氫能有軌電車加氫站，可為世界首條商業(yè)運營氫能源有軌電車提供加氫服務。
為保證項目的順利實施，華東分院氫能源研究中心集中技術力量做了大量方案論證。由于氫能源有軌電車與汽車加氫口不同，它的儲氫瓶組位于車輛頂端，加氫口距離地面達3m，目前行業(yè)內(nèi)為汽車使用的加氫機已不能滿足有軌電車的要求。為解決此問題，設計團隊創(chuàng)新設計了高位加氫機放置平臺，將加氫機及換熱器放置在距離地面約2.5m高的鋼平臺上。
同時，針對有軌電車開入加氫位過程中可能受到車輛震動影響，以及產(chǎn)生橫向或縱向擺動的情況，項目組與軌道交通的總體設計單位進行了細致的技術交流，嚴格按照軌道交通總體設計單位提出的車輛限界圖控制鋼平臺的尺寸及高度，并在鋼平臺外側設置了保護鋼板，確保能夠為有軌電車順利加氫。截至目前，高明區(qū)加氫站已試運行累計加氫約2000公斤。
作為高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線的配套項目，高明區(qū)加氫站的建成使得氫能源有軌電車得以順利運行，加注一次氫氣可保障電車續(xù)航里程達到100公里，切實解決了傳統(tǒng)有軌電車的續(xù)航瓶頸。目前，世界首條商業(yè)運營氫能源有軌電車在佛山市高明區(qū)試運行順利，有效促進了高明區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)化的步伐。
