一直以來(lái)，氫能燃料電池技術(shù)被譽(yù)為全球公認(rèn)的新能源革命性技術(shù)，其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用更是重中之重。在量大面廣的遠(yuǎn)程公交、城市物流、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，氫燃料電池汽車具備著與生俱來(lái)的推廣優(yōu)勢(shì)。氫燃料電池客車具有燃料加注快、續(xù)航里程長(zhǎng)、零排放且無(wú)廢電池二次污染等特點(diǎn)，是一種正真意義上的清潔能源。

此次亮相的氫燃料電池客車長(zhǎng)8.5米，具有高安全性、高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)。該車采用“燃料電池+動(dòng)力鋰電池”的電電混合動(dòng)力方式，選用45kW完全自主國(guó)產(chǎn)化氫燃料電池電堆，峰值效率可達(dá)56%，續(xù)駛里程可達(dá)到480公里。除了具有續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)外，在整車安全、提速避震、便捷乘客方面都有硬件改善，能帶給乘客和駕駛員更加舒適便捷和更人性化的乘坐體驗(yàn)。

南科動(dòng)力堅(jiān)持自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，在世界級(jí)燃料電池院士團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)布局了從核心材料、電堆到系統(tǒng)的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)。得益于掌握核心技術(shù)，南科動(dòng)力能夠?qū)淙剂想姵叵到y(tǒng)進(jìn)行正向開發(fā)，從核心材料、膜電極等源頭進(jìn)行需求開發(fā)，定制化設(shè)計(jì)開發(fā)電堆性能，最大化滿足系統(tǒng)需求，打破國(guó)內(nèi)系統(tǒng)廠家只能匹配電堆性能的局面。在具備產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)勢(shì)下，南科動(dòng)力氫燃料電池系統(tǒng)具有高效率、長(zhǎng)壽命、高環(huán)境適應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)。

南科動(dòng)力將與中興智能汽車深化戰(zhàn)略合作，通過氫燃料電池客車的聯(lián)合開發(fā)，使得雙方在氫燃料電池汽車相關(guān)技術(shù)得到市場(chǎng)驗(yàn)證，同時(shí)助力中興智能汽車在氫燃料電池汽車上做好完善的市場(chǎng)布局。未來(lái)，南科動(dòng)力和中興智能汽車將更加全面深入地在前瞻技術(shù)領(lǐng)域展開合作，分階段地轉(zhuǎn)化戰(zhàn)略合作成果，推動(dòng)氫燃料電池汽車行業(yè)深遠(yuǎn)發(fā)展。