近年來，南昌市新能源電動汽車數(shù)量不斷增多，而充電樁就是電動汽車的“加油站”。充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施配套不到位等問題，已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約因素。

記者了解到，為深入貫徹國家能源戰(zhàn)略，積極探索新能源汽車推廣應(yīng)用示范政策，我市編制了《南昌市新能源汽車充電樁設(shè)施布局規(guī)劃》，通過對南昌市中心城區(qū)范圍內(nèi)進行充電樁設(shè)施的布點規(guī)劃，以便科學(xué)規(guī)劃充電配套設(shè)施布局和建設(shè)，形成較為完善的配套服務(wù)體系。

記者了解到，公共充電樁設(shè)施按照服務(wù)對象充電需求，分為集中式充電站、分散式充電樁兩類。主要結(jié)合公共停車場、開放性配建停車場(商業(yè)綜合體、公共建筑、體育場館、電力樞紐、交通場站)等場所建設(shè)。

全市分散式公共充電柱主要結(jié)合大型公建設(shè)施、公共停車場、樞紐場站布設(shè)。中心城區(qū)共規(guī)劃分散式公共充電設(shè)施298處，合計充電柱約9300個。其中，66處結(jié)合大型公建設(shè)施布設(shè)，共有充電樁約3800個;232處結(jié)合公共停車場布設(shè)，共有充電樁5500個;中心城區(qū)范圍內(nèi)規(guī)劃64座城市公共集中式充電站，建設(shè)不少于7000個充電柱。

專用充電設(shè)施布局方面，專用車(含環(huán)衛(wèi)、公安巡邏、物流、郵政、電力搶修、電動作業(yè)設(shè)備等)可結(jié)合日常車輛停放場所設(shè)置，建議企業(yè)、部門根據(jù)配置新能源汽車車輛數(shù)，按合理的車樁比建設(shè)車輛專用充電設(shè)施。

自用充電設(shè)施布局方面，自用充電設(shè)施主要結(jié)合住宅及辦公場所、醫(yī)院、學(xué)校、文體等大型公共建筑、工業(yè)與物流企業(yè)的配建停車場等進行設(shè)置。考慮到電動汽車正處于起步發(fā)展階段，規(guī)劃采用預(yù)留與配建相結(jié)合的方式進行配置。規(guī)劃不作具體布局選址，通過推行充電設(shè)施配置準(zhǔn)則及配建標(biāo)準(zhǔn)，即可控制落實該類充電設(shè)施。